Парни, катушку зажигания от калины взять...? Сказать от 1,6 8в..?
И еще в какую цену уложиться? ,600 или 1400р за эту деталь,?

то что доктор прописал?
на 8в или 16 в- катушка одна и та же идет, для реализации божьей искры?
без разницы же какой эбу стоит? январь 7.2 или январь 5.1 или М7.9.7.?
[/img]

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

тему в саммый вверх!
на правах аппа!

_08_brOther
ну как там, Бро ? Арбайтен шайтан-молния ?

все собрано. одно НО.
жаба душит отдавать 500р за комутаторы АСТРо..
а так все готово. в том числе и проводку сваял...
что выпаивать в комутаторе-хрен его знает... жду Ильнура...может он что подскажет..

Бро, не расстраивай меня...
"Был пиратом жадный Билли...правда Билли не любили..."
Знаешь такую песню?
"Он лежит на дне из ила, в жизни мало что успел..."

Stels_dust
спасибо понял

энергомаши у меня быстро померли. Пока БИ отложил, поставлю вместе с новым двиглом.

Тут микросхема К1055ХП4Т - это 20-выводное исполнение, не могу найти даташит на неё, если б кто помог найти, то по нему я б расписал тебе где какую детальку убрать.

USV, не поможешь? опознать, или SergX?

Давно на Автоладе не появлялся, дела, отпуска и т.д. Короче перед отпуском после очередного ползанья по говнам поехал на мойку сбить грязь с движка (усратый весь был). После промывки и просушки работала сперва на 3х цилиндрах, затем на 2х. Кое как добрался до дома, ночь тачка стояла в гараже сохла. На утро та же хрень. Решил не заморачиваться больше с модулем, тем более зимой еще прикупил волгокатухи и коммутаторы.


Сварганил БИ, все завелось, работает хорошо, но. Заметил вот такое странное поведение тахометра при отключенных потребителях (вроде ближнего или габаритов).
http://vimple.ru/59e9a97dddc649cc9fc5ccb02fda4e3d
Что я сделал не так?

Sus
так ты ж вроде как продаешь свою 8?и у тя турбо ьыла...
и вроде как кузов проваривал...что за хня?

_08_brOther
Ну все верно, продаю. Не то что бы очень активно, ищу скорее кто заберет её без дербана. Турбо только начинал строить, в итоге турбе предпочел кроссовый мотик и отдых на море

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

А почему про кузов спросил? Вон на фото герметик белый по швам и в местах усилений (на фото чашки).

Sus
просто ,) любопытства ради

подскажите, пожалуйста, я правильно понял на как подключать дополнительный диод.

спасибо

maximma
а откуда эта инфа?

на 12 странице написано

хз... мало кто отписывается сюда

Короче... Тачка опять стала троить. На ХХ все норм, под нагрузкой троит. Не знал на что грешить, в итоге купил еще две волгокатушки, поменял. Проблема почти исчезла. Получилось то же самое, только троит под очень сильной нагрузкой, например когда со старта резко срываешься. Тарахтит, трясется, пердит. В остальное время всё норм. Хоть, блин, на модуль опять переходи. Тахометр, кстати, так же трясется. Заметил, что это проявляется когда температура близится к включению вентилятора. Че делать?

а зачем волгокатушки вообще ставить? опять шаг к карбу, да и место много занимают, смотряться конечно брутально

Разобрался, был пробит изолятор одного из ВВ проводов, коротил на рессивер переодически. С тахометром та же самая лабуда. Разобраться не могу. Есть у кого идеи?

парни, а кто нибудь делал на катушках от восьмерки

maximma
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5891064#5891064

чем данная конструкция будет отличаться в сравнении с катушкой от калины

Подозреваю, что можно увеличить время накопления, без боязни пробоя.
Ведь работать будет на вчетверо меньшей частоте.