явно, переплата получается тогда

у нас быстро это дело закрыли. Как, не знаю. Там вроде система не только по жпс отслеживает, еще дополнительные параметры в память пишутся. Уровень топлива в баке и реальный пробег точно. В общем не могут пока объехать эту систему.

с автором согласен тоже озадачивался было дело...правда не газелью.
пришел к выводу что заниматся есть резон, если машина бесплатно достается или мусор типа полуисправного шасси - все остальное по помойкам добирать
за газель 100-150к красная цена имхо. это если типа основное средство. т.е. купил, сел батрачить за 50 на нее. если это мелочи жизни - то есть заказы идут каждый месяц лямов по 50 и доход соответствующий - конечно можно неглядя купить этот металлолом

shubin81, год назад меня звали на хозяйскую за 70 в месяц, я не пошёл - от дома далеко, в МО.

ага, на калькулятор не заработали еще.

Если руки не из попы растут, есть набор монтировок и ключей, молотки, отвертки и солидолонагнетатель, то ГАЗЕЛЬ не плохая машина, только ломается, причем ломается похоже все в ней, и ржавеет кузов быстро, зато простая. Себе бы Хундай навернокупил, там подвеска уже двухрычажная на шаровых с мощными рычагами, а не как в телеге шкворневая, которую шприцевать необходимо, если вовремя не набить соплей, то потом нагнетатель не пробьет шкворня, пойдет все через крышки; впрочем шкворня тоже элементарно поменять с помощью молотка и матюков, главное соосность разверткой сделать при сборке. Качество запчастей значительно хуже вазовских, кое-что приходилось дорабатывать напильником. Цепи говно часто стОят, вытягиваются, ломаются гидронатяжители, перескакивают звенья - Сталинград головке, головка на 406 дв. стОит дороже чугунного моста. Думаю, для регионов ГАЗели альтернатив нет, стОит дешевле, запчасти в наличии, ломается часто, но чинится очень легко, например заменить сцепление одному можно за 4-5 часов с рас-издяйством и перекурами. Хотя сейчас 406 уже не ставят, только модернизированные 402 УМЗ, тихоходные, устаревшие, зато ломаться там нечему, главное не перегреть, иначе прогорит прокладка, или еще хуже трещина образуется, "поведет" голову, благо ее отфрезируют в любой деревне, а заменить сможет любой.

да это, братюнь у всех так....меня вот тоже бумажки перебирать звали за 80...но я тоже непошел, потому что работа с утра и пока не сделашеь все +личный а/м в базе....
т.е. везде 70-80 и всех куда то зовут и т.п.
а в реале имеется ишак на этой газели тыщ за 50 максимум

Я бы в вприпрыжку побежал, если бы в Тамбове такую ЗП предложили

Портер?

кого именно ?

Mr. Hankey
Mr. Hankey
Насчет ремонта соглашусь. У знакомого пока в столовке обедал коробку сперли, и бензобак почти, не успели малость.
Когда машина в ремонте, она не приносит прибыль и приносит убытки. А это коммерческий авто, который сделан чтобы зарабатывать деньги.

Да

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:


ИМХО, сам ремонт не занимает большого количества времени, благо машина простая, чинится быстро, детали рядом, но ремонтировать приходится нередко.

так портер вродь аналог соболя т.е. он до тонны

Mr. Hankey
Портер 600 кг груза всего берет. Мало.

покупай мерс, какие проблемы?

чурки на газели по 3 тонны возят и ничего.

Не знал я про грузоподъемность, я от этих вещей далек, просто в конторе есть ГАЗели и Соболи (полноприводные аварийно-спасательные автомобили с лебедками) полноприводные, ломаются они ну ооочень часто, хотя чинятся быстро.

У нас когда маршрутки газели ездили - слышал разговор: подходит чел бухой с пивом к водиле "привет/привет, че как? двиган седня утром стуканул, перебирают, завтра уже на маршруте буду". Это я понимаю скорость ремонта

портер если накуярить, у него просто колеса сложатся в фольгу на жопе

сожрет такой ремонт недельную прибыль, плюс на маршрут подмену нужно выставлять. Еще деньги. Плюс штраф за уход с маршрута. Бизнес по русски. Не зря от них отказались. У нас тоже их почти не осталось. В основном форд транзит сейчас используют. Газель только на подмену, пока форд на то.

Сейчас еще проще, если есть оборотный фонд, можно стуканувший вынуть (его в любом случае вытаскивать) новый поставить, тот на капремонт. Хотя я не представляю как можно перебрать, пускай даже 402, за один день.

пежо вроде еще какой то есть дизель и форд транзит

За 20 они, вроде, нашли узбекского ишака, хотя, прежде взяли на 70 русского, со своим Бычком, ну и на второй день бычок рога в землю вонзил, на неделю.

Не, я, конечно, парень тоже шебутной, но, хотя бы, непьющий.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:



Попихают всё новое, вот и вся "переборка".

мой кореш купил гозель за сотку, сразу коробку сваркой прихватил
а лохи всегда плотят

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

что касается маршруток - я хз, на них не ежу
а вот коммерческий транспорт - тут гозель вне конкуренции.
а счас там поставили круиз контроль, на дальняк ваще рай ездить
да и на газеле я ездил не раз за рулем, высоко сидишь, удобно.

еще куевый для газа признак - в маршрутки газели уже не покупают
год назад катался в москве на общ транспорте, ни одной газельки не видел. все маршрутки - иномарки. у нас в казани маршруток как класса нет, а среди имеющихся микроавтобусов подавляющее большинство - спритеры
след шаг в деградации - газ потеряет рынок полностью уже в сегменте малотоннажных грузовиков. с выпуском еще более дорогой некст разница в цене с нормальными машинами становится еще меньше и бизнес окончательно перейдет на иномарки

полиман, видимо у вас там в нино все такие ослы? на вазе гении сидят по сравнению с газом