Отдали новый ЧЯ (монтажный блок). Стоял древний монтажник с цилиндрическими предохранителями. Думал взять от инжекторный 15, а вентилятор повесить на доп реле. Подсунули блок 2114-3277010, 2115-3277010ту. Там есть реле вентилятора и разьём смотрит вверх.
Ладно дали и дали. Воткнул. Не работает вентилятор охлаждения. Там оказавается даже штырька в разъёме нет для подключения датчика. И при включении габаритов загорается ближний и включается тот пресловутый вентилятор.
Ладно. Со светом разобрался просто выдернув один провод из колодки. но что делать с реле вентилятора??? Сам вентилятор при замыкании контактов реле ручками включается. Один контакт этой катушки посажен на общий минус. А вот второй контакт потерялся в неизвестном направлении. Думал к датчику протянуть плюс от аккума а с него на реле. Остаётся вопрос. А к какой клемме прицепить провод от датчика???
Кто сталкивался с таким блоком? Как переделать его под нормальное включение от датчика? В смысле постоянно подаётся плюс, а включается подачей минуса от датчика.

Кстати если подать плюс на место выдернутого провода Ш3-3 то кроме вентилятора включался и ближний. Всё остальное нормально работает.

Проверь надежность массы на Х3/5.

Я говорил что всё работает нормально. Масса есть. Нормальная. Все провода воткнуты плотно до конца. Дело в самом блоке.
Старый блок удалился по причине ослабления контактов предов, ввиду чего мог пропасть свет во время движения, то одна фара, то другая, но когда погасли обе с перерывом в полсекунды меня доконало. плюс мог не включится вентилятор охлаждения.

Это решается подкладкой кусочков картона в щель между задней лапкой преда и крышки.
Лапки с уже установленным предом дополнительно можно стянуть резиновым колечком.


Значит взять схему блока,прозвонить интересующие цепи (в лучшем случае все коммутируемые им цепи),выяснить есть ли неисправность в них,устранить вскрыв блок.

В данном блоке этой клеммы нет - в разъеме пусто.

Самое простое - подключить его по безрелейной схеме,не забыв вместо реле вентилятора в блоке установить перемычку 30-87
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8361439#8361439

В общем победил я его. Просто разомкнув две дорожки питания реле вентилятора. Одну соединил перемычкой с + после замка зажигания, а вторую вывел на свободный неиспользуемый штекер также перемычкой. Правда блок пришлось половинить. Заодно впаял два резистора, которые были в старом блоке и небыло в новом. Как я понял они для возбуждения генератора.
Кстати можно использовать потом и на инжекторе, где разрывается плюс. Достаточно будет просто перемычку с + перепаять на массу.

Так ты в этом ЧЯ реле фароочистителей К1 превратил в реле вентилятора радиатора.
http://www.atomic-dm.ru/2010/01/22/%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE/

Да нет. Там не реле фароочистителей, а именно реле вентилятора. Просто в машины, где его ставят, нет реле возле ЭБУ, а провод подключается к ЧЯ.