Проблемы с холостыми - Семейство "Самара"

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 08:54

Sanek26rus писал(а):

на самом дроселе?

Включая тонкий патрубок от крышки ГБЦ к дроссельному узлу.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 12 Сентября 2013 08:55

И такой вопрос как должен себе вести мотор после кап. рем. просто я крышку заливную снимаю а оттуда пря поток воздуха.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 12 Сентября 2013 08:59

Sanek26rus писал(а):

23 при 810 об/м и 88 гр.

Sanek26rus писал(а):

я крышку заливную снимаю а оттуда пря поток воздуха.

Вообще это плохо.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 12 Сентября 2013 09:01

И по двум предыдущим РХХ почему их отводит в открытое положение после езды и не закрывает. Самый первый что стоя лечилось выключение заж. раза 3-4, а второму вообще пофиг было только снятие.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

.kkursor писал(а):

Вообще это плохо

Ну мотор проехал 750 км.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 12 Сентября 2013 09:06

Sanek26rus
А почему у тебя ДК отключен?

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 12 Сентября 2013 09:13

.kkursor писал(а):

А почему у тебя ДК отключен

Это не могу знать купил такую, инжекция работала всегда отлично даже на убитом двиге с 8.5 компрессией.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 09:14

.kkursor, с чего бы это 23 градуса НУОЗ нормой стал? Это дофига ваще-то. Я бы насал с проверки меток и проверки проворота (и болтанки) шкива генератора. Что-то мне пляски УОЗа (вчера 6 градусов, сегодня 23) не нравятся.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 12 Сентября 2013 09:14

Sanek26rus писал(а):

просто я крышку заливную снимаю а оттуда пря поток воздуха

Этот пункт наверное можно отменить. Снял щал а он вроде как бы в cебя чуть втягивает

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Сохатый писал(а):

Что-то мне пляски УОЗа (вчера 6 градусов, сегодня 23) не нравятс

Это может я ошибся, просто она уже достала, нервы и все такое.

Добавлено спустя 1 минуту:

Сохатый писал(а):

роверки меток и проверки проворота (и болтанки) шкива генератора

Сейчас посмотрю

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Метки распредвала совподают, а шкив гены на 20 зубе вроде

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 12 Сентября 2013 09:23

Sanek26rus писал(а):

Этот пункт наверное можно отменить. Снял щал а он вроде как бы в cебя чуть втягивает

Но лучше проверить, натянув на горловину пакетик. Он будет делать "бубубубубубу", вот надо посмотреть, он больше всосан или высосан будет. Всосан - хорошо. Высосан - плохо.

Сохатый писал(а):

с чего бы это 23 градуса НУОЗ нормой стал?

Ближе к норме, чем 6, но да, многовато как-то.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 12 Сентября 2013 09:24

.kkursor писал(а):

Но лучше проверить

щас буду пробовать

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

пакет надувается, на что это указывает.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:

Sanek26rus писал(а):

И по двум предыдущим РХХ почему их отводит в открытое положение после езды и не закрывает. Самый первый что стоя лечилось выключение заж. раза 3-4, а второму вообще пофиг было только снятие

кто что думает по этому факту?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 11:09

Sanek26rus писал(а):

пакет надувается, на что это указывает.

К тому, что забита вентиляция картера. Снимай крышку РВ и чисть маслоотделительные сетки, а также ДУ.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 13 Сентября 2013 07:39

Сетки мылись во время ремонта. Вообще решил искать подсос воздуха, купил очиститель карба синий такой, и начал пшикать на подозрительные места, и когда дошел до форсунок то при пшик под форс начал двиг менять свои обороты, только почемута не газовать как вроде все говорят, а наоборот глохнуть. Подсос был под 1 и 3 форсункой. Хотя при ремонте колечки на форсах менялись на новые. были снятые форсы с 1.6 двиг. Решил сравнить колечки, так покупные тоньше оказались. Натянул колечки со снятых форсунок, они еще вроде нормальные, эластичные. Все собрал и снова тамже подсос. Не знаю что уже делать.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 07:56

Sanek26rus писал(а):

Все собрал и снова тамже подсос. Не знаю что уже делать.

Покупать новые нормальные колечки.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 13 Сентября 2013 08:09

35312-22000 от Хундай Акцент вот эти может мне помогут

Добавлено спустя 31 минуту 43 секунды:

Когда ремонтировал двиг, на форсах были колечки в таком состояние что я не знаю как они препятствовали подсосу, они были твердые и я еле их вырезал ножиком. Не могли ли они разбить это отверстие под форсы.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 08:47

Sanek26rus писал(а):

Не могли ли они разбить это отверстие под форсы.

Нет.

Sanek26rus писал(а):

на форсах были колечки в таком состояние что я не знаю как они препятствовали подсосу

Держали пока их не тронули, именно по этому при снятии форсунок замену колец и делают.

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 13 Сентября 2013 09:01

35312-22000 от Хундай Акцент вот эти может
мне помогут

Sanek26rus

На форуме 11 лет Сообщения: 46 Откуда: Буденновск Авто: ваз 2108 2002 г.в. Я 5.1. 2112 16v 2004г.в. Я 5.1.

# 16 Сентября 2013 21:57

Здравия Всем. И так устранил подсос из под форсунок. Холостой проваливается до 600 об. на прогретую плавает 760-860 об. Утреняя заводка так же нужно подгазовывать. Что может быть? vst

brut_rqa

На форуме 11 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 21099 1996 г.в.

# 07 Января 2014 01:36

Дабы не плодить новых тем: проблема следующая, при прогреве ХХ падают до 700-600 на короткий промежуток времени (стрелка температуры подбирается к 50) секунд 30-40, после все нормально. Так же при прогреве наблюдается странный звук из под капота, где-то со стороны гены или ГРМ, как-будто ремень что-то цепляет (так "шик-шик-шик"). Голову шлифовали летом, клапана отрегулированы. Машина 96 года, карбюратор.

З.Ы. Гена новый.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47825 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Января 2014 12:16

brut_rqa писал(а):

при прогреве наблюдается странный звук из под капота, где-то со стороны гены или ГРМ, как-будто ремень что-то цепляет (так "шик-шик-шик").

Перед холодным пуском сними крышку ремня ГРМ - увидишь что ремень при работе холодного двигателя болтается.
Изнутри крышки будут заметны следы касания прямой ветви ремня.
Подтяни ремень.

brut_rqa

На форуме 11 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 21099 1996 г.в.

# 07 Января 2014 16:26

т808 писал(а):

Изнутри крышки будут заметны следы касания прямой ветви ремня.
Подтяни ремень.

Подтянул, обороты нормализовались) Заодно обнаружил оборванный провод датчика давления масла)) Спасибо!

brut_rqa

На форуме 11 лет Сообщения: 18 Авто: ВАЗ 21099 1996 г.в.

# 11 Января 2014 00:43

В общем проблема вернулась, правда уже не так выражено, обороты скачут заметно меньше, может стоит почистить и отрегулировать карбюратор (регулировал в мае прошлого года)?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47825 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Января 2014 10:38

brut_rqa писал(а):

проблема вернулась

Она и не была решена.

brut_rqa писал(а):

может стоит почистить и отрегулировать карбюратор ?

А перед этим проверить и,при необходимости отрегулировать, УОЗ по стробоскопу.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ