я помню как приехал на экзамен в универе на своем десятом тазу,тазы тогда не знали что такое кондер..
так вот лето,приехал я,через 15 минут экзамен -поднимать стекло -а "мелочь" стеклоподъемник наипнулся.. -пестец -скольких мне это стоило нервов и как я эту злоепучую обшивку с двери снимал...

а еще была "мелочь" -поехал по работе на завод один -договорились -меня серьезный дядька ждет,я еду...и куякс -тросик сцепления порвался...-"мелочь" куйня...-стоит копейки...

а еще помню поменял я ремень ГРМ и ролики,чтоб на след неделе в поход ехать..-и чет в четверг подумал шумновато от движка как-то...
открыл лючек глянуть че та с ремнем - а там лохмотья -на честном слове держаться -в песту -какой уж тут поход -бегал менял все это гомно...

а еще было -еду на работу -подъезжаю к перекрестку - притормаживаю -а педаль так хлоп и ушла вниз..-шланг тормозной лопнул нахер -и я еду и ищу какая тачка подешевле -об какую тормозить

А еще помню -маму из больнички забирал -еду -куякс -чет значек аккума загорелся...- диодный мост сгорел..тоже мелочь, только вот эта мелочь посреди дороги вылезла!


Так-то мелочи все это..копейки стоят по сути..

Есичо, это я про колодки

да,да,да...эти сказки можно рассказывать тем,кто тазом не владел..и глушаки ты каждый год не менял,и задние ТЦ не закисали раз в пол года...

Виктор-Вишня
ты тазом тоже не владел.
то что было у тебя - ушатанный авто впаренный малолетнему дебилу
и где ты запчасти покупал - хэзэ. тц у него по полгода работали

sveinung
не важно как ушатан таз - на стойкость тросика сцепы,на стойкость тормозных шлангов,на стойкость глушака,на стойкость генератора это ну никак не влияет

во, правда глушитель менял. а тормоза вроде ттт, ходят без проблем.
правда после корейской поделки оказалось что у меня их нет на 15хе

Да ланно. Любое новое ино настолько лучше ваза, насколько дороже. Есть средства - ездим на ино, с деньгами похуже - ваз. То что сейчас на вазе делают, вполне себе за свои деньги (не, хочется подешевле, так и с ино тоже самое). Недорогая невыпендрёжная повозка, основное всё есть. Надёжность похуже, в среднем, так и ино разные бывают.

По деньгам в обслуге - разницы немного.

я не исключаю вариант, что машина удачная попалась. есть тут Драник, у него 15ка, такой же цвет такой же месяц и гор сборки, вин не на много отличается, тоже говорит удачная машина.

На 14-й у меня педаль в пол ушла. При торможении перед пробкой на трассе. Было весело

на каком пробеге хоть сцепа умирает? трос сцепы?

респект за вменяемость

вышла бы калина 2 раньше, возможно взял бы ее сарай. ну а что. за меньше денег начинка интереснее.

Alexandr008
а чем она от первой отличается, кроме ни кому не нужного автомата ?

климат, мультисистема, парк, те же дхо. салон симпатичнее. мотор новый 106 сил. много мелочей всяких приятных.

я бы сказал,что сейчас только алени покупают новье без автомата

ну и автомат на любителя. я вон рио взял на АКПП для интереса. сейчас за уши не оттянешь.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

тем более в больших городах пробки. автомат куда удобнее.

опять витя сказал , как отрезал ...

сейчас тем более автоматы с возможностю ручного переключения.

Типтроник ёпта,с 90-х годов их делают

А про стоимость владения б/у ино забыли?

А что там со стоимостью владения ино?
На бюджетные модели цена запчастей уже сравнялась с
ВАЗовскими ,а некоторые даже дешевле,при том ,что запчасти
как правило импортные,а не подвально-кооперативные. И запчасти
эти имеют как правило ресурс в несколько раз больший.
Так что в данный момент содержать ино-бюджетку дешевле и
приятнее чем продукцию отечественного автопрома

только не на всех машинах

скажу про первую. Коробка воет (только не пишите, что на вашем ПП тазу такого нет), движок ревет (первый 8 клапанный 1.6 трактор шо писец!), салон скрипит, не рулится нифига и далее по списку. Избирательность кпп (стоит есно не тросовая) херовая настолько, что даже лачетевская коробка с большими ходами сказкой кажется.
У логана кпп не воет, избирательность кпп лучше, салон на 40 тыщ бережной эксплуатации так не скрипит. У лачи подвеска много комфортнее, тише (хотя шумки нет). Про спектру хз.
В плюсах у таза расход и удобный, практичный и достаточно вместительный для своих габаритов кузов.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:


зачем? У меня покупатель есть на 190. Только лениво чего-то менять. Видимо это и называется стагнация

В Спектре ЕМНИМ, материалы салона попритянее. И в ней тупо больше места. Меня от ВАЗа сейчас отталкивает, в основном, его B классность. Тесновато. Ну и ваще, я любитель мини/компактвэнов. Когда С4 брал, на пикассу нехватало, а С3 пикасса тогда только появилась, и уж больно стрёмно смотрелась.


Всё дело в том, что у ТС есть продаватель , поэтому покупателя нету.

Не знаю, все относительно конечно, но с выходом калины лично у меня вопрос тесноты решен. Она реально просторней всех предыдущих вазов, а сарай при своей компактности еще и вместителен.
А компактность это окуенный плюс в городе, так же как и клиренс в раше вообще. В общем именно "форм-фактор" для меня и думаю многих горожан оптимальный.