ну а ты хочешь сказать что у тебя на столько мощный мотор ,что он рвёт КПП?))

не завидуй, у тебя всего-то блок порвало

а это четакое?

Так?
http://img.1001mem.ru/posts/2533000/2532927.jpg

Добавил римет в качестве кондиционера металла, чтобы оно сделало пленку на парах трения ( в том числе и в блоке) и выключила ее нахер.
Процесс обратим - лечится заменой масла.

Добавлено спустя 31 секунду:

Чета мы ушли с обсуждения 21127 мотора и занимаемся злостным оффтопом

Попрошу быть ближе к теме

Номера оригинальных деталей мотора 21127 с ценами:
21127-1000260-20 ДВИГАТЕЛЬ С ОБОР.В СБ. Д 125 342,65
21127-1000260-54 ДВИГАТЕЛЬ С ОБОР.В СБ. Д 130 351,86
21127-1008600 МОДУЛЬ ВПУСКА В СБОРЕ 4 720,98
21127-1014058 ШЛАНГ ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛ.КА 32,84
21127-1014174 ТРУБКА ОТВОДЯЩАЯ ВЕНТ.КА 34,80
21127-1014209 ТРУБКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИ 53,89
21127-1104013 ТРУБКА ПЕРЕДН.Т/ТРУБОПРО 87,61
21127-1104013-10 ТРУБКА ПЕРЕДН.Т/ТРУБОПРО 88,44
21127-1144010 РАМПА ФОРСУНОК В СБОРЕ 3 219,51
21127-1148010 ПАТРУБОК ДРОССЕЛЬНЫЙ 2 939,40
21127-1411020-12 КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ УПР-Я 5 512,22
21127-1411020-22 КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ УПР-Я 5 512,22
21127-3724036 ЖГУТ ПРОВОДОВ ФОРСУНОК В 537,77
21127-3724148 ЖГУТ ПРОВОДОВ КАТУШ ЗАЖИ 539,20

STEFARD
Любопытно, каким образов в Харькове узнают новую информацию о продукции ВАЗа быстрее, чем в России??

себе тоже хочу паоставить такую приблуду

Благодаря интернету

А будет-ли эта байда по наполнению на высоких оборотах сравнима с тем-же 128 ресом?

В смысле почте?
Вот набираю в яндексе или гугле: "21127-1144010". Выдает только твое сообщение и больше упоминаний в интернете нет!
Колись, где берешь информацию

На дворе 2023год,за последние 10 лет автоваз сильно шагнул вперед,ДВС стали оснащать системой изменения фаз газораспределения,фазы можно изменять самостоятельно,путем вращения болтов на разрезных шестернях,а так-же в ДВС теперь ставятся серьезно доработанные распредвалы с подъемом 7.9 и фазой 264 градуса...Сорри,не удержался)

Еще инфа по теме

Халява!!!

А ведь судя по всему привод соленоида то пневматический. Видимо разряжением из впуска, для того и 2 электро клапана-один видимо связь с атмосферой, второй с ресивером
Эх когда еще регулировку фаз приделают, вот тогда бы вполне современный двигатель вышел, лошадей на 120-125. На данный этап из 12 двигателя уже все ч о могли выжали
Может кто в курсе, буду в самаре на след неделе, могу и в Тольятти заехать, в каких местах этот впуск стоит поискать? Может на рынках уже есть?

С этим справиться и один клапан. Например клпан ЭПХХ 2105.

я понимаю что хватит одного трехходового, но поставили почему то 2. Работают они скорее всего так: на низких оборотах оба клапана закрыты, на высоких Открывается тот клапан который связывает соленоид с ресивер, второй при этом также закрыт. При понижении оборотов закрывается клапан ресивера, но в соленоиде разрежение остается, для этого кратковременно открывается второй, стравливает разрежение, коллектор переходит на длинные рога

Треть машины движок стоит???
А в чём отличие 21127-1000260-20 от -54?

Пока ХЗ, появиться каталог на калину2, узнаем.

Добавлено спустя 11 минут 42 секунды:


откуда инфа???

так че там и валы новые?

шуткую)

не пужай

Но что там свои более широкие валы могли бы быть, я лично допускаю, а уж есть они там или нет это другой вопрос

всю жись так было, что авто по запчастям дороже, чем в сборе