С моторами всякое бывает, я по работе каждую неделю трусь у гарантийщиков Камминз, тоже историй дофига

Например обрыв пружины клапана, клапан в поршень, клапан погнуло неудачно... полетел в форсунку, запорол её... короче когда автобус встал на месте горшка уже было месиво

Или камаз с бочкой газа на загривке.... молотит на холостых, заправляют бочку газом, не уследили, газ поссал... попал во впуск.... ну и дизель решил отсечку проверить Тоже наглухо...

Практически с любого россейского бензина можно получить низкооктановый если его подержать недели три, пока присадки не распадутся и не останется только основа.

А и на луколе залетал - вроде всё есть, даже дальнобои стоят на заправке, а как хапнул бак гумна, так и на 3й едва разгонялась.

А меня нет. И шо?

Не кетай, но на эвакуатор и лоеров откладывай каждый месяц

Китайщина
У меня на Кировце выпадало седло клапана на ЯМЗ240, головку поменяли и все. А вот на ЯМЗ238 седло выпало и в турбину, сцуко новую турбину выкинуть пришлось
А вот тайну одного движка я так и не смог разгадать, обрывало клапан и все. Что только не делали. День работает и обрывает клапан

Ну так они насчитали не по гарантии 500, из кармана автовладельца, как-то многовато получилось, видимо там движок всборе с навесным. Отдельно картер + коленвал + поршень всборе с шатуном + все вкладыши не додумались посчитать, вышло бы подешевле может

2111 8-ми клапанный или там 21124/126. Тазьё короче говоря.
Либая машина даже новая лотерея, пока эталон качества для меня был мотор HR16DE (япония) от нисцана, но там свечи сам не поменяешь, а стоит он дохрена где, а что корса 1.4 не на роботе?

И чего в нем эталлонного?

Легко крутится, переваривает ослиную мочу из проблем чистка заслонки и замена свечей. Моторчики эти не ломаются на 5 тысячах пробега и собирают их в Японии.
А GM это параша полная, особенно корейский опиль.

По опилю согласен

Как были лажей так и остались

Хотя у некоторых они ломаются немного, оттуда и возникают байки о том, что опиль взялся за контроль качества