Я привожу пример авто для повседневной езды.

"сиденья спину ломают"

Описание: К этому времени автомобиль получил собственную платформу с двигателем на подрамнике, нижним расположением рулевой рейки, многорычажной задней подвеской и многочисленными инновациями в области активной и пассивной безопасности. Были проведены первые краш-тесты, где он уверенно набирал 4 звезды по EuroNCAP и уже были намечены мероприятия по доведению их до 5-ти, пройдены десятки тысяч километров испытаний, сотни часов в аэродинамической трубе и многочисленных лабораториях НТЦ, кузов автомобиля вошёл в мировую десятку лучших кузовов за 2007 год на конгрессе автомобильных инженеров в Германии, инжениринг и технологическая доводка были поручены фирме MAGNA, но тут на горизонте появились наши заклятые друзья-французы из RENAULT…

ничего вы в тачках нипонимаете!

Как показывает практика, когда катают образцы 1-2 года до старта остается.

йопаный стыд

Чотут,

Практика показала, что старт так и не состоялся

4 - тот же самый, но глазами художника на основе эскиза:

Там же названа причина. Склонен согласиться, "друзья по альянсу". Были готовы кузовные штампы, была готова коробка, двигатель. Осталось только начать выпуск. Что характерно, в утиль ведь списали.

лансер 10 не?

Не думаю, что там все было так просто. Скорее всего проект был убыточен, потому и отказались от реализации.

Priora-2 переедет в класс C?

много Логанов и Альмер...

И еще главное чтобы мотор вазовский был.

Вот тот новый что цыган показывал, только 1.8л и 140 кобылов.