В первые шесть месяцев 2013 года «АвтоВАЗ» насчитал 2,6 млрд рублей чистых убытков

«АвтоВАЗ» несет крупные потери: в первом полугодии 2013 года российский автогигант насчитал 2,6 млрд руб. убытков, тогда как первые шесть месяцев 2012 года принесли компании прибыль в размере 27,3 млрд руб. Впрочем, и тогда положительный результат не был связан с непосредственной деятельностью компании — подавляющую часть прибыли дало дисконтирование госзаймов. Компания несет убытки впервые после кризисного 2009 года.

Долг компании по долгосрочным кредитам и займам вырос с 29,226 млрд до 39,606 млрд — увеличение превысило 30%.

Стоит отметить, что прибыль по МСФО в размере 27,390 млрд руб. «АвтоВАЗу» принесло дисконтирование беспроцентных займов, предоставленных госкорпорацией «Ростехнологии», тогда как на основную деятельность фирмы пришлось лишь 0,7 млрд руб. прибыли.

http://www.gazeta.ru/auto/2013/10/03_a_5680073.shtml

Да ладно. Михалыч Гранту купил, второе полугодие финансово спасено

зато у пуаро все в плюсе

Автоваз - одни убытки!

Meffex

тычо из тюрьмы вышел?

2,6 млрд рублей

зато у пуаро все в плюсе

Стоит отметить, что прибыль по МСФО в размере 27,390 млрд руб. «АвтоВАЗу» принесло дисконтирование беспроцентных займов, предоставленных госкорпорацией «Ростехнологии», тогда как на основную деятельность фирмы пришлось лишь 0,7 млрд руб. прибыли.

Долг компании по долгосрочным кредитам и займам вырос с 29,226 млрд до 39,606 млрд — увеличение превысило 30%.

что ты отверткой датчик верх жопой прикрутил!

Авторынок в России падает. Не сдают позиции премиум-сегмент и «китайцы»


О росте продаж речи уже не ведется, остается лишь слабая надежда, что ближе к концу года рынку удастся стабилизироваться.

В июле рынок продаж новых автомобилей в России сократился на 8%, а в августе показатель снизился до 10%. За период январь-август 2013 года российский авторынок также показал падение (-7 по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, подсчитали специалисты агентства АВТОСТАТ.

Положительных результатов удалось достичь китайским автопроизводителям: Geely, Great Wall, Lifan, Chery. Это произошло благодаря низким ценам, широкому модельному ряду и «низкой базе» показателей прошлого года.

В условиях падения рынка премиум-бренды - Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover - демонстрируют устойчивый тренд к развитию второй год.

Исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов отмечает, что на падающем рынке расти сложно и каждый находит свои возможности для удержания позиций. Не исключено, что еще кто-то из «минусовой» перейдет к положительной динамике.

...Надо отметить, и это впоследствии подчеркивал Махонин,

«что ни производство наше, ни люди, их образование, производственный опыт — не соответствовали еще тем требованиям, которые выдвигала столь тонкая и точная продукция, какой является дизель. Стремление во что бы то ни стало организовать выпуск танковых дизелей должно было подтянуть все производство на новый технический уровень».

...

Известно, что тракторный двигатель, хотя и отличавшийся от В-2, в Челябинске начали выпускать еще в 1937 году. Тогда американские инженеры говорили уральским тракторостроителям: «Прежде чем освоить производство дизеля, вы побелеете»...

Положительных результатов удалось достичь китайским автопроизводителям: Geely, Great Wall, Lifan, Chery. Это произошло благодаря низким ценам, широкому модельному ряду и «низкой базе» показателей прошлого года.

В условиях падения рынка премиум-бренды - Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover - демонстрируют устойчивый тренд к развитию второй год.

либо ярый любитель анального секса без вазелина

так ты же протон уронил!

а наши \убогие новые повозки так вообще только полностью больной на голову купит, либо ярый любитель анального секса без вазелина

В условиях падения рынка премиум-бренды - Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Land Rover - демонстрируют устойчивый тренд к развитию второй год.