Alex_2114
Я конечно извиняюсь, но вы предлагаете нечто далеко выходящее за рамки бюджета, я так думаю раза в 2. Я хоть и почти не соображаю в двигателях, но одной головой здесь совсем не обойдется....
1. проводка под 16 клапанник
2. прошивка БУ
3. все равно ремонт низа
4. замена роликов ГРМ
причем думаю что ремонт низа войдет в десятку.

Или я что-то путаю? Если нет, то в 25 тыр вложусь ли.....

shtolc
остается штатная проводка, модуль зажигания.
Низ 10т.р., ГБЦ в сборе 15т.р. (новая), весь необходимый обвес еще тыщ 5 (частично б/у). Итого 30т.р.
Лучше еще покопить несколько месяцев и собрать, например, 124-й мотор.
16-клапанник того стоит. Я сам долгое время раскачивался на постойку 16-клапанного мотора, втянулся в это дело и ни разу не пожалел.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

shtolc
У тебя ЭБУ Я5.1 или что-то более старое, типа GM?

Alex_2114
30 для меня это сумма не подъемная даже на несколько месяцев пока, учусь заочно, живу не сам, работать приходится на двоих так что вариант у меня не имеет права на жизнь. да и невозможность переоформить авто после в случае продажи............

shtolc
Не возможно переоформить авто?
За деньги сейчас все возможно

epatazh
лишний геморой к чему? не вижу смысла, про 16 клап. забыли пока......

На том же турбобазаре приоромоторы стоят дешевле.124 даже на моей городской барахолке в сборе стоят 12-15 тысяч,но такая покупка в любом случае лотерея и не имея в запасе еще хотя бы 10 тык на приведение покупки в божеский вид я бы не советовал.
По мне так предпочтительнее вариант х123ас.

IMPRINT
я сам склоняюсь к варианту х123ас, да и человек он хороший, очень много объяснил и помог разобраться в личке что к чему. Осталось найти недостающие средства и можно начинать, дума, что буду действовать именно по этому пути