много поршней - стабильнее температурный режим тормозной жижи, не вскипятишь ее как на однопоршневых

кстати интересно а скоко у меня поршней

после замены колодок, при торможении при движении назад, раздает один громкий щелчок, чо за фигня? все закручено точно.

Правильно. Если пробег небольшой, то и мазать ничего не придётся. Если мазать будешь - надо смазку специальную.

Если пробег небольшой, то и мазать ничего не придётся.

Для суппорта с подвижной скобой ( в частности как на Astra ) существенным условием надлежащей работы тормозов является ежегодное "перетряхивание" всех 4 суппортов с заменой смазки в направляющих пальцах ( sliding pins ) , на обратных сторонах колодок ,противоскрипных пластинах и торцевых поверхностях подвижной скобы, где скользят колодки..Если на колодках ,пластинах и скобе без замечаний можно применять антипригарные пасты с керамикой,медью, алюминием ,то с направляющими пальцами "шутки плохи" - там нужны специальные синтетические смазки на полигликолевой или силиконовой основе ( какими и являются оригинальные pin-смазки GM/Opel ) ...НИКАКИЕ ДРУГИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ - СЕБЕ ДОРОЖЕ ! На сегодня самой продвинутой смазкой среди абсолютно всех подобных продуктов для этих целей является именно смазка Opel p/n 1948 003 ( смазка производства мирового лидера Dow Corning "Molykote G-3407 Disc Brake Pin Grease ").. Все остальные смазки типа Слипкот 211 или Toyota p/n 08887-01206 или Niglube RM уступают оригинальной смазке Opel по ряду параметров и свойств. Минеральные смазки использовать там строго запрещено ( "графитка", все керамик , медные пасты и т.д.).Не рекомендую также использовать Permatex Ultra зелёную или фиолетовую с керамикой - они хоть и синтетические ,но с "неправильным базовым маслом",от которого набухает и разрушается резина пыльников направляющих ....

Сам лично голубой liqui moly смазывал направляшки 2 года полет нормальный и пыльники не разбухли и смазка не засохла

Приходилось читать на форумах такие же отзывы и про использование "графитки" типа :"мажу направляющие "графиткой" - и ничего , живой ещё!" Для направляюших пальцев скобы подвижного суппорта..у Ликви Моли смазок нет вообще ! По предназначению их противоскрипной голубой пасты смотрим на их немецком сайте ( www.liqui-moly.de ) , в том числе и видеоролик...Для смазывания пальцев используются только специальные синтетические высокотемпературные смазки , и то не все , а строго на PAG или силиконовой основе...Лучше использовать оригинальные смазки автопроизводителей или производителей тормозов для этих целей..Выброшенные к нам на розничный рынок сейчас ряд смазок , якобы пригодные для использования в направляющих , на самом деле проявляют там себя негативно ( тот же Permatex Ultra , от которого взбухают пыльники направляющих )...В качестве примера "правильных" целевых смазок/паст для направляющих можно помимо указанной выше оригинальной смазки Opel привести такие - PFG-110 (TRW/Lucas), Lubegard Squeak Relief Universal Brake Lubricant ( p/n 91010 ) , XG-3a (Ford), G052150A2 (VAG) ...Никаких Ликвей-Молей в направляющие пальцы закладывать НЕЛЬЗЯ ! Себе дороже!

такая лучше опелевской?

Al_Dimich
На самом деле какая-нибудь графитка ничего удажасного не сделает там.. в отличие от керамической пасты, которая при нагреве в камень превращается.

АТЕ

Внешние колодки к суппортам приклеивал?

21 век на дворе, а владельцы астр с суппортами трахаюцо

1.8 ТСИ масло хоть и жрет но ездить продолжает. у астры же то четвертый поршень развалится, то турбина дриснет

1.8 ТСИ масло хоть и жрет но ездить продолжает. у астры же то четвертый поршень развалится, то турбина дриснет