Други, помогите! В воскресенье на дороге встал. Поперва подозрение пало на карб (было уже такое, сеточка забилась), но, как показала практика, он оказался "совсем невиновник". Свечи исправны абсолютно, т.к. были тут же проверены на авто брательника. Симптомы: ехал, никого не трогал, повернул, встал. Бензин, кстати есть! , причем заправляюсь только на лукойле. После безуспешных прокруток двигла свечи сырые, искрой даже не пахнет. В процессе ее поиска было заменено (по порядку): косичка к датчику холла, бронепровода, датчик холла, коммутатор, катушка зажигания. На этом финансы закончились. В чем может быть причина? Оговорюсь, тестеров-шместеров нет, в лучшем случае могу сколхозить лампу-контрольку. Т.к. аккум сдох, великая просьба накидать идей до выходных, поскольку раньше с прикуркой все равно никто ко мне не поедет. , а на электриков бабла уже не осталось, жена бюджет обнулила.

VedmedM
Забыл про бегунок, вещь копеечная, но... еще возможно, но менее вероятно - уголек в крышке трамблера. Проверяется все легко - снимаешь с трамблера центральный провод, кладешь его в 1см от массы и крутишь стартером, если искра пробивает этот 1 см, то с катушкой, коммутатором и ДХ все в порядке, а проблема в бегунке.

Коммутатор на корпус контакт проверь.

Зачем зря тратить деньги не убедившись в неисправности конкретной детали?

И даже они не нужны.
У нас в FAQ методика поиска искры.

Зарядить до выходных от внешнего ЗУ,иначе выбросишь его вскоре.

Даже если потом заведешь,от генератора твоя АКБ не зарядится полностью.

Их много.И разных.
Начиная от выползшего проводочка в разъеме коммутатора и кончая срезанными зубьями ремня ГРМ.

спасибо, его сменю завтра вместе со жгутом проводов коммутатор-трамблер

для этого отдельный провод на массу прикручен (со жгута если что)

когда сильно надо уехать, приходится наступать на горло зеленому чудовищу

очень хорошо когда интернет под рукой есть

заряжу на выходных

с этим все в порядке.
В общем, спасибо всем сочувствующим. Завтра буду делать, по результатам постараюсь отписаться.

В центр снятого с ДХ разъема втыкаем проводок и другим его концом чиркаем по массе.
При включенном зажигании на ВВ проводе от катушки зажигания должна быть искра.

Офигеть, почти месяц до компа добраться не мог. В общем, все разрешилось заменой бегунка и пучка проводом бобина-коммутатор-датчик Холла, проблем с зажиганием больше не было.