Мож и меня бы устраивала, если б смог купить ХОТЯ БЫ ОДИН МеталлИнкар...
А то, шо доступно в продаже мрёт через пару месяцев...
С этим хоть 1,5 года откатался... Надо разобрать, глянуть, мож шняга какая там, потому как, то работает, то наоборот...

Т.е. официальный сайт производителя п...т?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Даже gates?

Не видел...
Зато MASTER полно... Мрут...

У меня Прамо год отработал! Умер, поставил Лузера, посмотрим как он танцевать будет!

Вот думаю, подождать годик пока отпишешься, или шо-нить себе поставить...

А говоришь что всё что доступно в продаже.
Gates TH14687. Если в тазомагазах нет, заказывай в иношном.
Ещё есть vernet TH335987J. Его тоже раньше хвалили.
ЗЫ: Что за нежность к мату? Мизулина головного мозга?

А ты не земляк случаем?

Подожди, в октябре следующего скажу как дела! Если что, то Орла ставить буду! ))

Могу добавить... За обсуждение...

Надоело... Вот и махнул... Захотел я так...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Не-а...


Макеевка, есичё...

Петрович шо у вас там в Хохляндии с МеталлИнкаром проблемы? Вы вроде и к Польше ближе,ни уж то всё к нам мимо вас

Ага...

У нас бизнес специфический... "Когда хохол родился, еврей заплакал..."

Нет, просто на нем уже нету 08,09 и 099.
Твоя 13-шка - всего лишь рестайлинговая 08, назвать ее новой моделью нельзя Отсюда и пошло Самара-2.

По теме - полностью устраивает стоковая 08 схема.

спасибо. ответил в слово!

И шо...???

25 штук в пяти магазинах пересмотрел,у всех флянец крепления к блоку кривой,глубже в него даже смотреть не стал.

Петрович встретил земляка, а тот в тину...

Эй! В какую тину? У меня генератор вчера решил загореться, а вы про тину говорите!

С наступлением холодов тоже решил озаботиться установкой 82 термоса, благо стоковый благополучно сдох. Купил в магазе термос Прамо (написано на ценнике, на самом корпусе никаких упоминаний о производителе не было), с круговой нарезкой на штуцерах.

Вот же неудачный экземпляр попался! Родной термоэлемент сработал только 1 раз, потом шток начало клинить: залазит наполовину и как бы застревает. Купил термоэлемент Bautler на 85 градусов. Вставил его в крышку, сварил в воде в кастрюльке. Клапан, перекрывающий дроссельное отверстие малого круга, вылазит на 7 мм. Между тем, с помощью кусочка пластилина при вставленной в корпус крышке пробовал нахолодную измерить расстояние от тарелки клапана до стенки с др. отверстием. Получилось 9 мм. Т. е. Получается, что при 100 градусах малый круг не перекрывается полностью, остается где-то 2 мм... Если я на тарелку клапана аккуратно напаяю какую-нибудь 3-2 мм. шайбу, не разъест ли тосол олово?

Клапан, открывающий большой круг, чуть-чуть пропускает нахолодную, правда если при продувке очень сильно щеки надувать... И родной, и купленный термоэлементы не имеют никакого уплотнения на нем. А вообще в природе существуют с резиновым уплотнением? Можно ли как-нибудь приклеить резиновое колечко, чтоб не отвалилось от температуры и тосола?

В движении на прогретом двигателе температура держится 82-83 градуса, в пробках повышается до 93-95, включается карлсон. Насколько опасны эти 82-83 градуса? Режим движения - в основном по трассе, и немножко в городе. Похоже, придется заморачиваться с регулировочным винтом в крышку.

И еще. Уходит куда-то тосол... Прощупывал все стыки - везде сухо, в т. ч. и в салоне. Единственное, на большом радиаторе в месте, где одевается верхний патрубок, чуть влажновато, но я сомневаюсь, что 2 литра тосола за 250 км пути вышло именно отсюда.

Система собрана по калиновской схеме с обраткой печки в термос. На прогретом работающем двигателе патрубки радиатора прожимаются туговато, РБ чуть раздут.

Что посоветуете насчет этой всей канители?

harddriver
Ты купил подделку, явно. Потому что Прамо выбито как раз на корпусе термоса. Хотя они и оригинальные не ахти какого качества.

есть такие, нового образца, на большом клапане по периметру есть резиновое кольцо.


Может быть просто воздушная пробка вышла

Неплохая воздушная пробка-на 2 литра тосола.


лошадей тоже поить надо.

Эт я уже догадался...


А на уже имеющийся приколхозить резинку нет возможности? Хрен с ним, покатаюсь пока так, не сильно то он и травит...



Это явно не пробка, т. к. повторялось пару раз. Налью примерно до половины бачка, покатаюсь пару дней, в бачке сухо...

Вчера открутил радик, обнаружил, что верхний патрубок неплотно прикручен на штуцере был. Но потеков рядом никаких не было, просто влажновато слегка. То ли тосол так быстро испарялся, то ли я ХЗ... Плюс, трещина в резине рядом с хомутом, правда, не сквозная. Пришлось менять. Время было уже позднее, работал только один круглосуточный магаз на трассе. 9-х патрубков там не было, купил десятошный. Он чуть длиннее (со стороны термоса пришлось сантиметра 4 отрезать), и у него немного другая форма изгиба, но встал превосходно. Залил тосол, завел, прогрел, на работающей снова прощупал все патрубки - сухо.

Остались кой-какие сомнения. Попробую сегодня поднять ковролин в салоне и еще раз взглянуть под него и на печные патрубки...


Но не тосолом же!

[лирическое отступление]
Брательник для охоты год назад покупал паджеру 93-го года. Домой было ехать далеко, и хозяин на всякий случай дал бачок с остатками антифриза (там его сантиметра на 4 было). Так за этот год этот бачок ни разу ни открывался, в паджере нигде ничего не течет! А я за последние 2 недели уже литров 6 извел непонятно на что! Чет мне эта СОД уже вынесла весь моск...
[/лирическое отступление]

Мелкой притирочной пастой притирать тарелку к седлу 5минут с перекуром.

нет, там изменена контрукция клапана и седла

Я в Польше заказывал этот Метал инкар - поляки даже не слышали о таком!!! У меня подозрения появились - не польский он ( живу в 30 км от польской границы," железяки" дешевле оттуда, чем из Харькова или России).

В том-то и дело, что тарелка клапана похожа на "блюдце клапана" с острыми краями, которые прилегают к седлу. Притирать пробовал, но алмазная паста моментально выдавливается из пятна контакта. А вот резинка туда прям так и просится!