Suse

Покупаешь несколько листиков СТП, пенку изолон примерно 1,5х4 метра толщиной где-то 2см , бодяжишь/ или покупаешь мастику, немного растворителя.

Поднимаешь полы, ищешь откуда вода попадает в салон, устраняешь.
Клеишь СТП, обезжиривая поверхность и нагревая феном. Не возбраняется растворителем мазать слой СТП, чтобы он размякал - так лучше приклеивается.

После того, как заклеиваешь все, что можно снизу, промазываешь тщательно открытые места мастикой. Ложишь сверху цельным куском изолон, подгоняешь его по форме корыта, кидаешь штатный ковер на пол, все завинчиваешь обратно.

Рекомендую сразу подойти к вопросу изоляции масштабно и разобрать салон полностью, кроме панели, все проклеив СТП, особенно арки колес, потолок и багажник. По времени одному-вдвоем выйдет 2-3 дня, зато приход по части тишины в салоне будет хорошим.

пролей днище отработкой - и хоть аквариум в авто делай

Мовиль ядовитый, и к тому же для днища изнутри не подойдет. Его надо разобрать, просушить и замастичить к ипеням

Х.з, у меня постоянно там влажно зимой. Резиновые ковры без бортиков, вода конечно удерживается в кубиках структуры коврика, но при перегрузках стремится стекать под коврик. Сушу газетами из магнита, оставленными на ночь под ковриками. Помогает. Ковры резиновые оригинал.

Нет, места состыковок деталей кузова не выдержат такого насилия, ржавчину в этих местах ждать долго не придется.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:


Меняй Мерс на Ваз 2115 и не будешь мучиться с газетами верхнее декоративное покрытие пола на тазах имеет снизу пластиковое основание.
У меня была 21099 11 лет, с новья . Продавал когда - полы в салоне , точнее их ЛКП, имело вид как будто вчера с завода, ни чета наружнему ЛКП .
Влажно сверху, доходит до того, что даже плесневеть за зиму начинает, но это только верх, весной вымыл, просушил его и все.

печка йопнула,и салон облилс

Виброизоляция 4мм + сверху шумку. Или войлок, или Бибитон.




Но если у тебя таз - проще тачку поменять на нормальную ино... ибо конструктив.

Во адвокат даёт...

терь ясно чем керхер забился

Если рассматривать эконом вариант, то лучше пушсалом, оно не трескается на морозе и не вытекает при жаре. В свое время обработал начинающей ржаветь багажник в шахе, черз года два открыл посмотреть - состояние как будто вчера обработал. Сверху на обработанную поверхность положить шумку типа такой:
http://komfortavto.ru/kinds.htm#i14
Шум гасит вполне прилично, стоит дешево, но впитывает влагу.

Если есть желание сделать лучше, то можно проклеить чистое, обезжиренное днище виброфольгой, а на него наклеить слой изолона:
http://komfortavto.ru/kinds.htm#i4

Подложка под ламинат бывает разная, самый дешевый вариант это газовспененный полиэтилен. Для авто он не подходит. Узнать его довольно просто: сожми материал, если он сожмется и востоновится, то можно брать, если он при сжатии начнет трещать (будут лопаться пузырьки воздуха) то для авто брать не надо.

А кухонную нерж. мойку реально? Ктонить делал?

Изолон тот же вспененный полиэтилен, термоизоляция хорошая, но шумка никакая. У него структура с закрытыми ячейками, звук плохо поглощается, больше работает на отражение. Для шумопоглощения нужен материал с открытыми ячейками или волокнистый, чтобы звуковые волны поглощались. В идеале плотный войлок или минвата. Есть специальный паралон с битумной пропиткой, но под ногами он промнется, его используют в дверях.

у меня с завода на мойке,чото типо вибропласта налепленно

Да это не а авто дело, а с ковриках. Они без бортов и конструктивно не рассчитаны удерживание большого количества воды, нежели как коврики на тазу, с высокими бортами.
В принципе класть, ибо трабл актуален только когда много снега на улице.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:


Можно, но есть вероятность отклеивания вибропласта при пользовании сильно горячей водой, если он в местах перегиба будет иметь напряжение. Кусками клеить надо.