История моей Самары (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 13 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Yurik 999
# 07 Ноября 2013 16:37
т808 писал(а):

Раза в 3 больше.


Ну не в три, реально чуть меньше чем в 2 раза.... На круг около 5т.
т808 писал(а):

Глупость.


Не совсем - но этот способ подходит только для инжекторного гены. Pardon Drinks or Beer
жигулист
# 07 Ноября 2013 16:39
т808 писал(а):

Инфа по ценам в инете есть.


зачем мне инет, у меня реальные цены в реальных местах) 3500 ему красная цена.

Добавлено спустя 52 секунды:

Yurik 999 писал(а):

На круг около 5т.


я про стоимость самого гены, есличо supercool
т808
# 07 Ноября 2013 16:42
Garik36 писал(а):

Цифры выше приведены.


Их мало.
жигулист писал(а):

я про стоимость самого гены


Его еще крепить чем-то нужно и крутить чем-то. Pardon
Yurik 999 писал(а):

Ну не в три


Один лишь приличный гена уже под 4 тыс.руб.,а еще и шкив,ремень и кронштейны. Pardon
Yurik 999 писал(а):

Не совсем - но этот способ подходит только для инжекторного гены.


Это чтобы натянуть ремень чуть больше, чем когда он проскальзывает?

Последний раз редактировалось: т808 (07 Ноября 2013 16:52), всего редактировалось 1 раз
Yurik 999
# 07 Ноября 2013 16:52
т808 писал(а):

еще и шкив,ремень и кронштейны


Кронштейны и болты - копейки, самый дорогой, не считая самого гены, шкив - около 900р.
Я же весной гену на инжевый менял, там от карбового комплекта подходят лишь 2 болта крепления кронштейнов...

т808 писал(а):

Это чтобы натянуть ремень чуть больше, чем когда он проскальзывает?

да, именно так. На тестере это видно великолепно, вот только натягивать надо при включенных потребителях (ближнем свете).
т808
# 07 Ноября 2013 16:56
Yurik 999 писал(а):

Кронштейны и болты - копейки


Это верхняя планка пару сотен стОит,а нижний кронштейн уже под 500.
Yurik 999 писал(а):

натягивать надо при включенных потребителях (ближнем свете).


При максимально включенных потребителях.
Но на инжевом проще ключиком на 10 крутить,чем карбовый монтировкой отжимать. wwow
Yurik 999
# 07 Ноября 2013 17:15
т808 писал(а):

Это верхняя планка пару сотен стОит,а нижний кронштейн уже под 500.


Нет - верхняя планка около 50р, а нижний кронштейн (в сборе со втулками) 300-350р. А сам гена КЗАТЭ примерно 3500р., Прамо вообще в районе 3000т. Pardon
т808 писал(а):

Но на инжевом проще ключиком на 10 крутить


Именно по этому этот способ и подходит только для инжевого, а с карбовым так можно и ремнем или ключем в лоб получить.
т808 писал(а):

При максимально включенных потребителях.


Достаточно и одного, но довольно мощного, дальнейший рост нагрузки уже роли не играет. Drinks or Beer
т808
# 07 Ноября 2013 18:23
Yurik 999 писал(а):

верхняя планка около 50р, а нижний кронштейн (в сборе со втулками) 300-350р. А сам гена КЗАТЭ примерно 3500р


http://www.avto-opt.ru/catalog/dvigatel/5013/
http://www.autoopt.ru/catalog/023307-kronshtejn_vaz_21082_generatora_nizhnij_sb_avtovaz/
http://www.autoopt.ru/catalog/005223-generator_vaz_2123_inzhektor_14v_80a_zit/

плюс "умный" РН
Pardon
Yurik 999
# 07 Ноября 2013 18:30
т808
Здесь http://avtopasker.ru , а так-же в Руси или Кэмпе прилично дешевле будет...
т808 писал(а):

плюс "умный" РН


А вот это уже да. Drinks or Beer
Garik36
# 07 Ноября 2013 18:35
Опять нафлудили hehe
т808
# 07 Ноября 2013 18:43
Garik36 писал(а):

Опять нафлудили


Если эта инфа тебе не интересна,то больше не будем.
Можешь попросить модератора удалить из темы на твой взгляд лишнее. Pardon
Garik36
# 07 Ноября 2013 18:47
Сфотографировал старое реле звукового сигнала. На вид все целое. Вот что ему нужно?
Фотки не фонтан, конечно Pardon







т808
# 07 Ноября 2013 18:54
Garik36 писал(а):

Вот что ему нужно?


На этой фотке http://radikal-foto.ru/fp/9b914e82c9344a21a905648d8a81001e
Чуть отогни контакт,который ближе к обмотке реле в сторону уменьшения зазора между контактами (вправо).
Добиться нужно того,чтобы при нажатии пальцем на ярмо контакты сомкнулись чуть раньше,чем ярмо упрется в торец сердечника.
Т.е. если полностью нажать на ярмо,а потом чуть отпустить,гибкий контакт сначала должен пружинить не разрывая контактов.
Сами контакты немного зачисти мелкой шкуркой.
Теперь ставь релюшку для проверки БЕЗ крышки в ЧЯ и радуйся что сам смог отремонтировать. Wink
Garik36
# 07 Ноября 2013 19:04
т808
А что издает характерный щелчок при срабатывании реле?

Добавлено спустя 52 секунды:

И еще вопрос: для чего нужно положение 0 у замка зажигания? Если оставлять ключ в этом положении когда машина стоит в гараже - есть ли смысл?
т808
# 07 Ноября 2013 19:14
Garik36 писал(а):

что издает характерный щелчок при срабатывании реле?


Удар ярма по торцу сердечника эл.магнита.
А вот разрегулированные или выгоревшие контакты могут при этом и не сомкнуться,как в твоем случае.
Garik36 писал(а):

для чего нужно положение 0 у замка зажигания?


Чтобы и с клемм INT замка снять напряжение.
В этом положении не только габариты не включишь,но и левым веслом дальним не моргнешь.
Garik36
# 07 Ноября 2013 19:25
А стоп-сигналы и аварийка все равно в любом положении работают...
т808
# 07 Ноября 2013 19:37
Garik36 писал(а):

А стоп-сигналы и аварийка все равно в любом положении работают...


А я разве про них писал?
Ты бы еще гудок с плафонами вспомнил. Smile
К клемме INT предусмотрено АвтоВАЗом подключение доп.оборудования,например приемника (старого разумеется типа Былины),поэтому в колодке замка есть одно её гнездо свободное (другое занято как раз Черными проводами на габариты и моргание дальним).
Garik36
# 08 Ноября 2013 13:14
Ребят, а можно ли заменить внутрифарную проводку, не снимая саму фару? В правой фаре когда менял, то снимал ее. Сейчас надо менять в левой, но снимать как-то лень...

Добавлено спустя 59 минут 2 секунды:

По поводу повышенного расхода топлива вот нашел темку: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=337630
Даже хлеще, чем у меня facepalm

По последним данным - расход 12,1 литра по городу. Попробую замерить по способу полного бака...
т808
# 08 Ноября 2013 22:09
Garik36 писал(а):

можно ли заменить внутрифарную проводку, не снимая саму фару?


Можно,если на ощупь до саморезов крепления колодки доберешься.
gr67
# 08 Ноября 2013 22:50
Garik36 писал(а):

расход 12,1 литра по городу.


Че-та ой...У мну хоть 1300см, больше 8 л\100км -ни-ни.
Шихаэль Мумахер
# 09 Ноября 2013 00:06
Интересно, какой расход будет считаться нормальным, если 10 километров по городу я еду не меньше часа, бесконечно дёргаясь по нескольку метров в пробках?... Smile
.kkursor
# 09 Ноября 2013 00:19
Garik36 писал(а):

И еще вопрос: для чего нужно положение 0 у замка зажигания?


В смысле? Чтобы ключ вытащить можно было.

т808 писал(а):

В этом положении не только габариты не включишь,но и левым веслом дальним не моргнешь.


Это как это? wwow
У меня всё работало
Garik36
# 09 Ноября 2013 09:28
.kkursor
У меня не вынимается в положении 0. Вынимается в положении III.
kazak1102
# 09 Ноября 2013 09:42
Garik36 писал(а):

У меня не вынимается в положении 0. Вынимается в положении III.


У всех нас так... supercool
.kkursor
# 09 Ноября 2013 10:26
Garik36
o_O
У меня такого не было
т808
# 09 Ноября 2013 10:35
kazak1102 писал(а):

У всех нас так.


За редким исключением Венгерских замков KZ813
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 13 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •