эргономика далека от Вага

Ребята зачем вы покупаете на мкпп новые машины по своей воле?! Это же ппц.

Все вы помните ваш совет, убрать чуток масла и поменять поршневую на модернизированную пока не поздно ( 1л/3 тыс км масложор).
После замены поршневой, проехал ровно 3300 км, как авто затребовал снова 1 л. Залил. Проехал ровно 1 тыс км!!!! Щуп на минимуме. Записан на пон-к к дилеру.
Опять процедура с опечатыванием двигла, потом замеры и взвешивание, и ждем ответ VAG, если подтвердится поршневая, должны заменить новый двиг.

Отчитываюсь:
пробег чуть меньше 30 тыс. Куплен ноябрь 2011.
1.Стук слева устранили по гарантии: опорный кронштейн как я и думал.
Итого по ходовке: заменены оба опорных подшипника на разных пробегах, замена правого сайлентблока, левого опорного кронштейна. Все по гарантии, но не без проблем и нервотрепки.
Только городское бездорожье, машину не убиваю. Все болячки эти характерны для модели в целом и по каждой срач на форуме на сотни страниц.
Скажите мне, нафига, паркету такая подвеска, которая не расчитана на плохую городскую среду?
2. Все вы помните ваш совет, убрать чуток масла и поменять поршневую на модернизированную пока не поздно ( 1л/3 тыс км масложор).
После замены поршневой, проехал ровно 3300 км, как авто затребовал снова 1 л. Залил. Проехал ровно 1 тыс км!!!! Щуп на минимуме. Записан на пон-к к дилеру.
Опять процедура с опечатыванием двигла, потом замеры и взвешивание, и ждем ответ VAG, если подтвердится поршневая, должны заменить новый двиг.
3. Взял с работы по копеечной цене в семью фф2 2007г мкпп 1.6 (100л.с.). Можете поздравить! Ибо нужна часто подменная авто с такими ваготехнологиями и жена будет заново учиться водить,т.к. первой авто брать новый С-класс под 800-900 тыс не разумно.
Перед списанием в авто провели полное ТО (120 тыс). Сегодня сел за руль после тигуана и 2-х лет на акппп. Ребята зачем вы покупаете на мкпп новые машины по своей воле?! Это же ппц. Как будто купил новую плазму, которая показывает только в черно-белом цвете.
Вообще ощущение как-будто сел не в фф, а в жигули. Низко, движек слышно, арки слышно, эргономика далека от Вага, не едет даже на мкпп. Короче, сразу понял за что отдал лимон с хвостом, купив тигуан. Хотя ведь сам когда-то тестил и ездил на фф и нравилось, и честно ждал заказанного 2л+акпп какое-то время

У него какая-то стремная комплектация 2.0Т, но не с дсг, а с классическим автоматом.

Вообще никакой. Сааб поинтереснее на ходу, а бмв просто космос. Фольц никакой.

Сааб поинтереснее на ходу, а бмв просто космос. Фольц никакой.

X1 (конкурент в классе тигуана)-вот убожество, так убожество действительно. Была возможность сравнить.

Я после автомата ручку хочу если честно, не покупаю только потому что не продать потом. Когда пересаживаюсь на РИО где мкпп, сразу восторг, драйв. С удовольствием бы купил зажигалку на ручке, типа хонды тайп-р.

Х1,ИМХО,по всем параметрам лучше Тигуана,не взяли мы его только из-за губы,и,сейчас не то что б жалеем,но никаких плюсов Тигуана по сравнению с ним не ощущаем(но,конечно,проходимость не входит в список важных параметров

да лан, нет там ничего далёкого просто вопрос привычки.

Если честно до 1.3 млн не знаю на что бы махнул тигуан. Все что-то не то. А если то, то цена уже под 2 млн.

2.цены на всю ВАГовскую продукцию достаточно божеские.Та же Октавия ничуть не дороже Короллы

Вы ничего не понимаете, слепо дрочите на тигуан.

угу, как и ты на соап

Мое желание купить XF уже обсуждалось.

У Тигуана огромный минус - он попросту мелкий!