с рулем в бардачке и раза в 3-4 старше

+1 Мне тоже та четырка понравилась. Имхо норм вариант - недорого относительно и не корч, можно на повседнев ездить, и азартно. Мне кажется хороший вариант, чем убитые ПР брать.

ХХ 1400 не корч?
Ну и, конечно, словесный понос Жорика про доработку головы повеселил очень сильно. Надо Антохе показать видос, а то чо он столько времени на доработку головы тратит, там всего-то надо впуск и выпуск совместить, чтоб валило

На чашках есть пластины-усилители. Сразу их поставил. Трещин нет.

добавлю, кузов оч жёсткий. Домкратишь перед, поднимается весь бок. Калина в этом плане очень радует.

х123ас
на, зазырь. Оказывается от запила башки всего 5% прихода.
Ну и там чота какая-то вата вышла: дрочеля, ХХ 1400 и 150 сил.
А да, там ещё суперперл "берёте верховые валы, но пофиг какие, главное верховые"
http://youtu.be/821-UhIh7Yc?t=3m58s
вот, сразу с момента про голову

Хотел там коммент написать, потом не стал - смысл бисер метать...

Я езжу на повседнев и нормуль. Только теперь сцепа туговата стала. И чего-то мне кажется, больше 150 там. И ХХ 1100.

Inf1nity21093
Веселое видео и автор веселый. Мотор с холостых плохо набирает и мне одному это показалось ?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

х123ас
И правильно, что не написал - кому и о чем там писать.

взять какую нить альтезу/скайлайн/сильвию, как правило движки уже свапнуты, а по докам там чахлики единственно найти живую проблема

Я на Левине не катался Но если живой Левин-он конечно приятней во всем в комфорте...С другой стороны-в тазе больше драйва,он много жесче живет и осчусчается сильнее,чем ино В япах меня пугает капиталка движка-мой товарищ капиталил движок рав4 2001 гв с vvti-получилось около 90 тык.Да,есть варианты с разборок,контрактных движков,но он выбрал относительно прозрачную переборку у знакомого(то есть-это не максиальный ценнег на такие работы-это 100%)

И опять таки-Левин-это передний привод!За Субару хоть не жалко платить за деф-это следущий уровень после ваза и есть клубные сервисы...И главное-можно ездить и учиться в любую погоду и разным по мастерству водителям

В семье есть астра 125 сил-комфортный авто на каждый день,там по другому чувсвуется скорость и динамика.И тем более-не купил бы опц-сорри,но заезжать роллом с полным приводом-это копромисс!а у меня нет и так бабла Если перерасти таз-то только полный привод!

Чтобы впирало-это таз 180-200 сил-на гонках такие помню обьезжали мустанги 250 сил(овосч среди устангов конечно),сливали м5 е39 3-4 корпуса-но ехали Единственное-по безопасности эти телеги конечно никакие,тут нужно это осознавать

Эх, жаль Аделя нет в теме, он бы тут всем про тазы, безопасность и иномарки объяснил

Mark 2 в 100х кузовах,с движком 1JZ-GTE ,300 пони японских

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Nissan Skyline R32 GT-R

Их живых нету Отжатые...

я это предпологал,но раз ТС хочет 300 тыс вкинуть,то думаю этих денег должно хватит))))

Имхо 200 для города и трассы самое то атмо
Турпа 250-300

турбо таз и турбо левин,не сравнимые разницы

так моя позиция на ино была изначально

Принимаю поздры, взял 8-ку 2008 года. Кузов цел -не бит не крашен. Цена 150 тыр. Фоты позже. Ищу донора с 21126 двиглом. Ау...
Пс: цуко че так просела водительская дверь и как ее вернуть в исход состояние?

подкладки под нижнюю петлю, шайбы или паронит вырезанный по форме.

она откуда взялась-то такого года? Украина что ли?

Спасибо, буду пробовать завтра

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Да нет конечно, 21134, называть это как не восьмеркой язык не поворачивается

ты льстишь второй сомарке. Восьмёркой оно никогда не будет

не льстите так 8ке там разница то в бамперах, передних крыльях, капоте и оптике