По кузовне? По электрике? По механической части? Было ли у вас в авто неисправность которую вы долго ловили или которая вам все нервы вынесла?

На Элантре так и не удалось победить стук в задней подвеске. В конце принял кардинальное решение - замена всех узлов, только стабилизатор родной остался. Так и продал.

уходила ОЖ. не там искал. печка текла, а я под капотом все искал

мне запомнилось как я генератор вычислял, долго не мог понять что не так с тачкой, малоопытный был.
Сейчас я генератор диагностю только в путь.
Шаровую долго не мог найти.

ВОобще все неисправности о которых вообще не знаешь ничего хрен найдёшь.
А когда знаешь как она проявляется - милое дело прикрутить исправную деталь.

У меня самый гемор был по электрике - доп.сигнализация установленная ОД. Весь мозг вынесла. И не факт, что я ее победил до конца. В следующих машинах никаких электронных, сторонних сиг. Толку особо нет, 18 тыр заплатил чтобы двери с пульта открывать (оно и на ключе есть) и лишний раз глюков огрести. А опыт двух машин с сигами с обратной связью показал, что пользы особо от этого нет.

Водитель

ЗЫ, не, пижжу, жена водителя на пассажирском сидении

нестабильный хх на зубиле
че только не делал
так и продал

есть, я иногда отваливаю от аппарата забыв закрыть, а на брелок гляну и закрою. На лаче вроде все нормально, а на ланосе с самого новья писец глюков по электрике хватало. Что я только не делал, работать идеально его не заставить было

холодный запуск на зубиле. причем не заводилась в интервале от -17 до -22. ниже 22 заводилась без проблем. в -40 после двухдневной стоянки нас двое с парковки уехало. я и крузак, который заводится если стартер способен колено хоть на оборот провернуть.

Самые геморные это плавающие неисправности. Сейчас на работе с четверкой мучаются. Раз в 5-10 дней вылезает чек 0422, сбрасываю, она опять через 5-10 дней вылезает. А на той неделе вообще дико троить начала, еле ехала, чек загорался и гас при повышении оборотов, стрелки температуры и акб прыгали как сумасшедшие, ошибок в памяти не было. Само прошло, вечером. Неделю проездила нормально, вчера опять 0422 выскочила.

Хонда аккорд 2008. Стук при проезде неровностей. Весь мозг съела падла. Оказалось, что не проварен усилитель внутри порога и щелкал на кочках, чтобы найти этот косяк пришлось резать порог

потекла печка на ШНИВЕ - пришлось разбирать кондицонер... по-гарантии всё бесплатно, но неприятный косяк.

Да была тут летом, перебрал всю сверху донизу, как была так и осталась, с холодами ушла сама

Провалы оборотов при выжиме сцепы на пятнахе.Были заменены все датчики,прочищен ДУ,прочищена вентяляция картера,заменкна сетка в бензонасосе,а потом и сам бензонасос,заменено сцепление,закапитален двигатель (по другой причине),так и осталось.Причем проявлялось особенно сильно при отрицательной температуре за бортом. Так и не победил.Оставалось только эбу поменять,но не успел,тк продал.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

А еще было,тоже на пятнахе.Перестала заводиться не с чего,просто так.Два дня бился,читал инет,советовался.Перебрал пол электрики.Выяснилось что нет плюса на эбу,провод подгнил плюсовой под капотом (который эбу питает),причем падала незаметно так подгнил.

а в каком смысле "геморные" найти тяжело или устранить тяжело и дорого?

поиск несправного элемента в многорычажной подвеске , хоть всё в сборе меняй
а так да... "плавающая" неисправность - самая трудная на поиск

ты не рыбак, случаем?

ВАЗ 21104. При температуре окружающей среды ниже -15 градусов в первые 10 минут работы двигателя автомобиля не работают поворотники. Замена реле прерывателя поворота, всего ЧЯ в сборе (с исправного авто, на время), подрулевого переключателя, клавиши аварийки ничего не дала. Где собака порылась, кто знает?

знакомый в лачетти стук не может найти в сервисе говорят нормально все пробег100 тысяч, лазили смотрели чё то все сложно там может стойки может сален блоки

проверить стойки и сайлентблоки - это же 3,14сдец как сложно

Нет таких. Если машина едет - значит все ок. Если не едет - значит можно починить.

карбовое зубило глохло после пуска при околонулевой температуре во влажную погоду с вытянутым подсосом при достижении 50град по приборке. Проблема массовая, решения так и не встречал нигде. После повторного запуска всё пучком.

Как дипломированный холодильщик я знаю причину - это адиабатика, а в народе это называется "карб замёрз" - дифузоры тупо зарастают снегом и лечится только правильным использованием патрубка подогрева воздуха - такая гофра, которая идёт к карбу от воздухозаборничка возле выхлопного коллектора. У меня никогда не "замерзало"...

вы же у себя там ниже 0 не видели, чему там замерзнуть то