В холода посадил батарею в попытках завестись, т.е. стартёр уже ничего не мог вращать, а на замёршем дисплее МК-15(далее комп), высветились все разряды .
Зарядил дома батарею на улице потеплело - завёлся, но комп высветил 1602.
Это что? Он запомнил предидущий неудачный запуск, когда напряжение действительно сильно упало или просто он так отреагировал на снятие батареи?(хотя, не так давно, подтягивал ремень генератора и тоже снимал, но ошибки такой не было). Но это не главное - Cheсk -то в этой ситуации не горит.., т.е. комп показывает 1602, а ЭСУД вроде как сигнализирует что всё хорошо.
Явно бред компа, т.к. с такой ошибкой машина ехать не должна (без напряжения бортовой сети), а ЭСУД при пропадании условий появления ошибки через 10 минут должен погасить Check, хотя он и так не горит, а я ездил явно больше 10 минут. Короче не понятно что делать - можно стереть код, но если реально его нет - не повредит ли это ЭСУД. ???? машина 2107/1.5/Январь 5.1.3

Все нормально!Такой косяк у многих, видимо при прокрутке стартера напряжение падает до недпустимого(по мнению мозгов) значения.Не парься!

А чего она незавелась, то?? А как же горячий запуск?? Несработало???

Я и не паряюсь...
Вопрос в другом - тереть или нет ошибку.
Потому как при появлении других ошибок они будут затем стираться в порядке появления.
Неясность в самом факте присутствия ошибки в ЭСУД и последствий попытки удаления того чего нет.

1602-это следствие тяжелого запуска, причину недозаряда Вы устранили, ошибку надо стереть . чтобы не давать козырь гарантийщикам, если выйдет из строя АКБ.

А что бывают ошибки, которые остаются в памяти ЭСУД, но при этом не зажигают CHECK ENGINE???

Да бывают. CE вообще загорается только в случае серьезной неисправности или если в результате неисправности двигатель выходит за рамки, установленные нормами токсичности.

З.Ы. Если БК ошибку отображает, то в памяти ЭСУД она хранится.