На «АвтоВАЗе» разрабатывают полноприводную модификацию популярного семейства автомобилей Lada Kalina. Впрочем, на заводе утверждают, что серийное производство автомобиля пока не планируется – неясны перспективы спроса. Эксперты считают, что такой автомобиль вряд ли найдет покупателя, а «АвтоВАЗу» стоит озаботиться расширением своей линейки вместо выпуска новых версий уже имеющихся моделей.

«АвтоВАЗ» ведет разработку опытных образцов Lada Kalina с приводом на все четыре колеса. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе компании. Вместе с тем на заводе сказали, что производство такой машины в программе развития «АвтоВАЗа» не запланировано.

Схожую информацию ранее озвучил прежний глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров, который заявил, что проект полноприводной Lada Kalina на заводе есть, но перспективы выхода такого продукта на рынок пока неясны – все зависит от спроса. «Мы взяли довольно быстрый темп, выпускаем большое количество моделей, поэтому приходится выбирать из них наиболее востребованные на рынке», – заявил Комаров в интервью порталу «Волга-Ньюс».

Глава тольяттинского аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков рассказал «Газете.Ru», что разработки полноприводных модификаций легковых машин на «АвтоВАЗе» велись и ранее, возможно, в компании «реанимировали» прежние наработки.
Эксперт считает, что система полного привода может сделать Lada Kalina дороже на

50–100 тыс. рублей или еще больше, для среднестатистических покупателей автомобилей Lada это значимая сумма. «Эти цифры применимы к серийному производству, если машину будут выпускать мелкими сериями или вовсе индивидуально, то выйдет еще дороже», – рассказал Целиков. «Если подорожание будет значительным, то полноприводную Lada Kalina попросту не будут брать, она не будет иметь смысла с рыночной точки зрения», – заключил специалист.

Вместе с тем эксперт считает, что «АвтоВАЗу» в настоящее время подобная модель не нужна. «АвтоВАЗ»

мим
хм....а чтож тогда про машину, если не движки, коробка, система привода и дизайн?

посмотрим....так то нива 2 имела бы успех, надели ее нормальным мотором, с той же проходимостью и более-менее дизайном и салоном.
ну и качество сборки.
кстати, чем вазы нынче красят?
зеленые до вас добрались, или вы еще нормальные материалы используете?

слава богу...ваз может гордиться..ибо все эти водоразбавляемые эмали...

моя матушка (ветеран завода, наград и грамот у нее полно)

дизель уже убили...бензинка еще сопротивляется, но...

Mihalych78
посмотри окрас новых ино...ногтем легко до металла царапается.
зеленые уродцы...

МИМ чет ваще стах потерял
не отвечает совсем

Сеня видел гранту люкс на акпп с какими то хренями на сосках
эт че? датчики давления в шинах?

на панели есть индикатор же

если купить то и у меня заработеает?

эта
МИМ
спроси там на заводе

от так конечно хорошо



но вот для вот так




случайно ваши конструкторы ниче не предусматрели?

Кто не увлекается тюнингом, а наоборот хочет сэкономить, то могут установить на Гранту R13 диски (такой комплект литых дисков с резиной будет на много дешевле низкопрофильной). В случае такой замены стоит учитывать, что 13 диски подойдут на Гранту в комплектации "Стандарт", а на комплектации "Норма" и "Люкс" 13-е колеса не налезут из-за технических параметров.