Здравствуйте, все...недолго я радовался по темеhttp://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=338369&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
после этого снимал голову еще 2 раза, менял болты которые я сломал при затяжке, шлифовал плоскость....но по моему так и не победил...теперь грешу на трещины в голове...но это потом...сейчас другая беда.
Загорелась лампа давления масла на хх, подумал что забилась сетка маслоприемника , ну бывает проходили.....думал доеду до дома 7 км..обороты добавлю...доехал...разобрал промыл сетку продул....решил заменить масло...открутил масл фильтр а он пустой ...капец...поменял масло .фильтр...завел...лампочка не горит...хорошо...поехал..но км через 8 начала гореть лампочка давления масла..я домой....фильтр открутил маслянный он полный, но смотрю...в масле огромное количество металлической стружки крупинок мельчайших как в серебрянке...вот теперь и думаю угробил наверно вкладыши....помогите....
беда не приходит одна правильно говорят....

не разбирая можно махнуть вкладыши на шатунах. коренные менять, на до разбирать

возможно заменой вкладышей не обойдешься.. По

Может проще движок махнуть,чем с этим гемороиться.Дешевле в конечном итоге может получиться.

Glamurrr
вскрытие покажет на сколько пациент жив, чо тут гадать, вскрывать и дефектовать.

Начал я с распредвала....снял крышку , смотрю ...а правая длинная крышка распреда треснула ровно поперек....может из за нее быть и стружка и пропажа давления на хх?

вынул распред...походу я его кончил...и на постели и на ркушке и на распреде полосы выработки.....менять распред или шлифовать можно?

меняются все вкладыши без снятия КВ . я менял

cкорее менять, их вообще шлифуют

Здравствуйте все, вся моя эпопея закончилась заменой головки на новую, снятием двигателя, расточкой колена и заменой вкладышей...
Но вчера собрал, 30 мин на хх и появился шелест в распреде, и смотрю в масле опять блестки.....(((( снял распред сейчас с крышками, а на 4 шейке сильные полосы выработки и на крышке распреда задиры, начинаются около отверстия маслянного....блин в чем причина, за 30 мин сточило стальной распред, то ли грязь из канала то ли голодадие маслянное...или что другое помогите......у меня уже руки опускаются......как вылечить двигатель..(((((((((((((((((((

Glamurrr возможно клапана когда притирал, полировочную пасту не удалил окончательно.
И еще вопрос - постель рвала затягивал по феншую или от себя?

затягивал по фен шую...а как проверить может распред сырой?

Glamurrr
Собирал то на сухую что ли? Маслом все трущиеся детали не проливал?

Не отмыли абразив из каналов после шлифовки плоскости?

Я уже писал,меняй движок.Занимался переборкой в своё время,по опыту говорю-есть неудачные движки,с двумя сколько не трах..ся,всё без толку 10-20 т.к. и хоть снова капиталь .А остальные ещё сейчас наверное ходят.

сурово однако

Давление масла проверял ? Может насос не качает ?

Насос разбирал, резинку заменил....поменял масло проехал около 300 км...сейчас опять блестки...достала уже.....((((((((((((((((((((((((

Glamurrr
Распредвал в постелях не люфтил? Если есть радиальный люфт то можно немного прошлифовать крышки РВ на мелком плоском камне с добавлением масла.

Начни с проверки давления в масляной магистрали на ХХ и на оборотах.
Износ постелей на распредвалу связан с недостатком смазки. Или из-за низкого давления масла, или с забитыми маслоканалами.

Голова полностью новая, распредвал новый, все было гладинько до первого запуска....распред не люфтит, проверял, когда снимал двигатель каналы промывал и продувал...капец какой то......насколько опасны эти аленькие стружечьки? и к чему готовиться?

Glamurrr
Подключи вместо маслодатчика манометр и замерь давление масла.

+100


Ну это ж не факт все равно, что он давление нужное дает.