Тигуан
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 166 из 188
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Vazl
# 27 Ноября 2013 16:28
Denisss
Мда, не повезло.
Я тоже ВАГ не куплю, но не из-за самого автомобиля (с ним всё в порядке - тьфу 3 раза), а из-за неадекватного дилера.
Дюжина
# 27 Ноября 2013 16:51
Denisss писал(а):

по идее, второй раз не ремонтируется он

Товарищу на Форестере меняли блок по гарантии. Только блок. Требуху и навесное оставляли старые.
Почему ВАГ`у так не поступить?
mikal
# 27 Ноября 2013 17:37
Ужос, конечно cry Хотя друг больше проехал и эксплуатировал намного жёстче, а вроде тьфу-тьфу никаких проблем пока ни по подвеске, ни по двигателю dns4
Denisss
# 27 Ноября 2013 18:26
Дюжина
Цитата:

Товарищу на Форестере меняли блок по гарантии. Только блок. Требуху и навесное оставляли старые.
Почему ВАГ`у так не поступить


есть TPI и определенные правила компании. В субару видимо наплевать, им вообще наплевать на рос. потребителей. В ВАГе вообще много всяческих фишек, типа КУЛАНЦа-участие производителя и дилера в ремонте и запчастях на пост гарантийных авто при условии обслуживания у дилера. В прошлый раз встретил мужика он так рад был этой программе,т.к. менял движок на туране в полцены.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

mikal
тык о том и речь, что нестабильное у них какое- то качество: у одних жрет, у других жрет со временем, у третьих сразу, у четвертых подвеска сыпется. Меня кмк не обошли стороной почти все детские болезни, а у меня рестайл. В то же время НеШумахер дорест катает беспроблемно.
не Шумахер
# 27 Ноября 2013 20:07
Denisss писал(а):



mikal
тык о том и речь, что нестабильное у них какое- то качество: у одних жрет, у других жрет со временем, у третьих сразу, у четвертых подвеска сыпется. Меня кмк не обошли стороной почти все детские болезни, а у меня рестайл. В то же время НеШумахер дорест катает беспроблемно.


не в рестайле тут дело,а именно в нестабильности качества.Причём,подозреваю,что тут каким-то боком сыграла роль локализация в Калуге.
Maratos
# 27 Ноября 2013 20:20
Denisss писал(а):

Отписываюсь буквально из салона. После замены патрубка интрекуллера (был сломан при замене поршневой группы), и опечатан двиг (решил опять проверить расход,т.к. гарантия вышла 18 ноября, а хотелось убедиться в отсутствии масложора в рамках старого заказ-наряда), проехал 600 км и ....загорелась лампочка масла!!! Это значит ушел 1 литр facepalm
Епт, подумал я. Сдал им машину-сижу жду на работе. Как славно, что есть еще неубиваемый фф2 в семье Smile
VAG я больше не куплю, это точно.
Жду, что скажут в этот раз.



инфы нет? Shocked ppc
Olegan-TLT
# 27 Ноября 2013 21:34
Denisss
сейчас приятеля видел в магазе, у него тиг 2 литра бензинка, 3 года и 102 тыщи, засвистела турбина... Гарантия кончилась. На дилерской станции посоветовали продавать машинку. А сколько ремонт турбины стоит нормальный на тиге?
Denisss
# 27 Ноября 2013 21:39
Sagesurder1
пусть в профильный клуб зайдет, там и посоветуют где купить. Из-за турбины продавать авто глупо. Она вполне могла отходить на 100 тык свое, хотя рассчитана на большее: есть в клубе люди у которых 160 тыс км и все норм с ней. Ну, сколько она там может стоить 30 тыс+работа.
Если все ТО у дилера были:пусть пробивает замены по КУЛАНЦ. Если не хотят, пусть пишет обращение в ВАГ (есть форма на их родном сайте)
Maratos
Цитата:

инфы нет


ждут ответ из мск.
не Шумахер
Цитата:

не в рестайле тут дело,а именно в нестабильности качества.Причём,подозреваю,что тут каким-то боком сыграла роль локализация в Калуге.


ты же сам знаешь, что двиг приходит в сборе из Германии.
К тому же все проблемы, кот меня затронули проявляются на авто наших клубней из Белоруссии, где тиги из Германии
Olegan-TLT
# 27 Ноября 2013 22:02
Denisss
а, ну это небольшие деньги.... если в полтинник пусть и за 100 тыщ - то пойдет в общем то. Хотя так то мало, даже 160 тыщ чтобы в мотор лезть. Спасибо, увижу скажу про тигуан клуб
Vazl
# 28 Ноября 2013 11:29
Кстати, про 1,4 150 л. с.
Мне хочется полный привод, но вот акпп мне не так нужна - и город у нас небольшой, и денег переплачивать за 2,0 двиг неохота. и - не смейтесь - хочется "чувствовать машину" (с), как бы смешно это не казалось.
Так вот. Прошерстил с утра тырнет - а оказывается с 2012г. в. 1,4 150 л. с. проблем с цепью и поршневой - практически нет. Или немцы победили этот баг, или народ стал по нормальным заправкам заправляться и перестал авто на передаче оставлять по-совковски.
Очень буду думать и смотреть, т. к. денег не ахти, а полный привод ну уж очень хочется.
Denisss
# 28 Ноября 2013 13:51
Цитата:

1,4 150 л. с. проблем с цепью и поршневой - практически нет. Или немцы победили этот баг, или народ стал по нормальным заправкам заправляться и перестал авто на передаче оставлять по-совковски.


купи, а мы посмотрим Smile ppc
Vazl
# 28 Ноября 2013 14:44
Denisss писал(а):

Цитата:

1,4 150 л. с. проблем с цепью и поршневой - практически нет. Или немцы победили этот баг, или народ стал по нормальным заправкам заправляться и перестал авто на передаче оставлять по-совковски.


купи, а мы посмотрим Smile ppc


А я еще годик подожду - а там посмотрим Smile
Роман-НН
# 28 Ноября 2013 15:46
Еще один пример проблем с маленьким, но турбированным моторчиком для большой машины:
http://www.rbcdaily.ru/autonews/562949989745482?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_daily4

"Старейшая автомобильная компания Ford Motor отозвала более 160 тыс. машин модели Ford Escape 2013 года выпуска из-за возгорания двигателя. Уже было зафиксировано 13 случаев, когда из-за разрушения головки блока цилиндров загорался сам мотор. Отзыв автомобилей касается всех машин, объем двигателя которых составляет 1,6 л."
pklyonov
# 28 Ноября 2013 15:51
пройдет эта мода лет через пять, никуда не денется.
пока манагерам выгодно рапортовать о небывало низких выбросах, а через три-пять лет пойдут анализы гарантийного обслуживания и закончатся все эти турбоигры. а чтобы зеленых не раздражать придумают новые методы измерения выхлопа.
Denisss
# 28 Ноября 2013 15:57
pklyonov
не будет такого никогда. Авто будут становится все более сложными и все более одноразовыми. Никогда вы в будущем не увидите в массовом классе нормальный V6.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

выводы будут делаться только для того, чтобы обеспечить относительно беспроблемную эксплуатацию в гарантийный период.
pklyonov
# 28 Ноября 2013 16:23
Denisss писал(а):

не будет такого никогда.

такое уже есть на самом большом штатовском рынке. потому что там люди по 100-150 тысяч миль ездят перед тем как машину продать. и турбомоторов там раз-два и обчелся.
форд послушал европейское отделение, теперь будет убытки подсчитывать и конструкторам выкатывать новые ориентиры.

Добавлено спустя 38 секунд:

Denisss писал(а):

выводы будут делаться только для того, чтобы обеспечить относительно беспроблемную эксплуатацию в гарантийный период.

пендосы же добились десятилетней гарантии на ДСГ у себя, и форд нагнут, будьте уверены.
фольксвагену убытков штаты много не принесут, так как не продаются там немцы нифига, а форд по-крупному влетит.
Ёхан Палыч
# 28 Ноября 2013 16:29
Denisss писал(а):

Никогда вы в будущем не увидите в массовом классе нормальный V6


ниссан теана Wink успей купить
а говоришь, гомно))))
Ed_888
# 28 Ноября 2013 20:53
Не забываем про Мицу Wink
не Шумахер
# 28 Ноября 2013 21:13
а мне прожорливые V6 не нужны.Мне турбы нравяцца gpn
Роман-НН
# 28 Ноября 2013 21:31
не Шумахер писал(а):

а мне прожорливые V6 не нужны.Мне турбы нравяцца


Тебе бы Теслу или какой-нить новый БМВ i3

Denisss
# 28 Ноября 2013 22:37
не Шумахер
На Lexus IS 250 V6 стоит секвентальный aisin 6 -ступ. Расход в городе 10, если зажигать или глухая пробка 13 литров. Вес сродни тигуану. Как и расход. В чем тогда приход ?
кола
# 28 Ноября 2013 22:58
не Шумахер писал(а):

а мне прожорливые V6 не нужны.Мне турбы нравяцца gpn


У Камри V6 3,5L жрёт также как и 2,5L (от силы на литр больше.)
У меня сейчас средний расход меньше 11л. (на трассе 6,4-7,4л смотря как топить)
Экономичность турбы это старый миф.
Ёхан Палыч
# 28 Ноября 2013 23:02
кола писал(а):

У Камри V6 3,5L жрёт также как и 2,5L (от силы на литр больше.)
У меня сейчас средний расход меньше 11л. (на трассе 6,4-7,4л смотря как топить)


у тебя 3.5?
SeaRunner
# 28 Ноября 2013 23:06
Denisss писал(а):

Отписываюсь буквально из салона. После замены патрубка интрекуллера (был сломан при замене поршневой группы), и опечатан двиг (решил опять проверить расход,т.к. гарантия вышла 18 ноября, а хотелось убедиться в отсутствии масложора в рамках старого заказ-наряда), проехал 600 км и ....загорелась лампочка масла!!! Это значит ушел 1 литр facepalm
Епт, подумал я. Сдал им машину-сижу жду на работе. Как славно, что есть еще неубиваемый фф2 в семье Smile
VAG я больше не куплю, это точно.
Жду, что скажут в этот раз.


Ну вот, а еще какашками кидались, когда я говорил, что хорошую машину Ти-гуаном не назовут. Wink
И стоило только немного подождать... pst
кола
# 28 Ноября 2013 23:19
Ёхан Палыч писал(а):

кола писал(а):

У Камри V6 3,5L жрёт также как и 2,5L (от силы на литр больше.)
У меня сейчас средний расход меньше 11л. (на трассе 6,4-7,4л смотря как топить)


у тебя 3.5?


2,4
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 166 из 188
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •