Так тебе не много осталось - ДМРВ, ДК(если стоит).Поверь, нормальная диагностика стоит дешевле чем замена всех датчиков по кругу.
Из элементарного - почисть хорошо ДУ и попробуй с рабочей машины подкинуть ДМРВ (их три вида 004, 037, 116 - если BOSCH - смотри, какой стоит у тебя).
Из серьезного - название мозгов, прошивка и данные АЦП для начала, но это уже тема ЭСУД.

Денис Кулик
массы проверь

+1, особенно те, что над термостатом ( два коричневых провода прикрученных к ГБЦ). На них лучше пропаять обжимку.

вот с массами это интересно! т.к заводится отлично хх держит 1,5т по мере прогрева уменьшаются до 900-800 а после поездки даже 100-200 метров начинает выеживаться.

я вот чего подумал а масленный насос тут непричем?

Напишу тоже здесь про свою проблему, один в один как у автора.
Глохнуть машина стала внезапно, никогда раньше такого не было. Заметил что если плавно снижать обороты - все нормально. Если скажем с 3000 бросить газ на нейтралке, то стрелка падает до 500 и машина пытается заглохнуть, вспыхивают контрольки аккума и давления масла.
Итак что было сделано: подменял на рабочие (не новые) ДМРВ ДПДЗ и РХХ - без улучшений. Заменены свечи (свечи были светло серые), ДС и шланг вакуумника - без улучшений. Давление топлива в норме проверял манометром. Замер напруги ДМРВ показал 0,997 В и 0,998 В двумя разными китайскими тестерами. Вот это меня удивило, вроде новый должен быть 0,999 - 1 В. Нашел посторонний подсос воздуха путем затыкания ДМРВ - двиг глохнет, гофра сжимается. Подсос был в резинке масляного щупа - заменил.
Дальше не знаю куда копать. На холостых машина работает ровно, глохнуть не пытается. Показания по МК: воздух 13,6-14,6 кг РХХ около 60 шагов, иногда 55 но не ниже. Я так понимаю это много.
Что посоветуете? Не уверен что покупка новых ДМРВ и РХХ решит проблему.

Замена ДК у меня решила проблему.

Новый - 0,996.
У тебя скорей всего ДМРВ в порядке.

rvs63
У меня ДК нету, Р83 январь 5.1
Кстати забыл написать, ДУ мыл с пристратием, канал ХХ прочищен и продувается. Также заменил прокладку ДУ.

Ну вот никогда бы неподумал что датчик давления масла виноват. Вообщем заменил его сегодня и усе ничего больше неморгает. (всмысле лампа давления масла). А до сегоднешнего прогрессировали уже следующие симптомы: на х.х и чуть выше лампа давления масла загоралась,при переключении передач тоже мигала,думаю всё- пижда двигателю,на холодную все нормально,как только прогреется и понеслась.

З.Ы. Спомощью манометра замерил давление масла на х.х.- 3кгс/см²

Это с какого? Берем мурзилку, смотрим:840+(-)40.

Обороты ХХ на двигающемся и стоящем авто всегда разные.
На двигающемся авто обороты ХХ выше.

Поменял ДПДЗ и РХХ на новые и не помогло... Не могу точно поймать при каких условиях глохнет. Нажатие на тормоз никак не влияет.