Всем привет! долго боролся с троением двигателя - поборол проблему вроде, надо было просто отрегулировать СО. А проблема с долгой заводкой осталась. Сегодня утром -5 было машину не трогал 2 дня- с первой попытки двигатель даже не схватывал, со второй сразу завелся. РХХ, ДМРВ, ДТОЖ,ДПДЗ все новое. Может когда весной ГРМ меняли что-то не так сделали, да вроде заводилась. Может ли со временем что то проскочить? Или есть советы какие нибудь?

Проверь давление в рампе

Диагностику делал? Возможно датчик фаз?

dim_negativ
Чот личка у меня глючит, копирую тут сообщение.
Инфы побольше дай.
ДФ на машине есть? Мозг какой?
И что значит долго? Это сколько?
Навскидку, если долго заводится и холодная, и горячая, то возможно не держит обратный клапан в бензонасосе. Т.е. давляк с рампы сбрасывается и пока его насос снова не поднимет, машина не заведётся.
Померь давляк в рампе сразу после того, как заглушишь двиг, а потом минут через пять. Разницы быть не должно.

нет там никакого датчика фаз
это 8-клапанник 1.5 литра, может косячить ДПКВ
Судя по всему там скорее всего Бош 1.5.4.
коррекция СО может потребоватся при умирающем ДМРВ или при установке нового.
может также косячить МЗ.

Не факт. Может и есть...

датчика фаз нет. МЗ другой ставил разницы нет. мозги Я5.1.1

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

я так понимаю если ДПКВ косячит то комп ругается, да?

Да.
Давляк в рампе проверь... по полной: держится ли после выключения, какова производительность насоса, ну и саму величину давляка с РДТ и без него, просто на включённом насосе и на работающем на ХХ двиге, на перегазовках. Короче, всё по методе.
Чую, здесь собака порылась...

тоже долго заводится, чек горит - ДФ. иногда чек гаснет - заводится сразу. это связано?

Да, особливо если мозг Бош 7.9.7.
Меняй ДФ или проводку тряси.

Ребят а в течении какого времени давление в рампе должно упасть? когда двигатель заглушишь.

то ДС, теперь ДФ
там ломаться-то не чему, но ведь ломаются
а может выключить его программно?

Я те про ДС чо-то изрекал?
Не груби...
Ты спросил, я ответил. Можешь не прислушиваться, дело твоё.
Можешь выключить программно, чуть прибавишь в расходе и ухудшишь экологию.
Исчо раз: мозг то какой?
Если Бош 7.9.7 - он сам всё сделает при дохлом ДФ, т.е. перейдёт с фазированного впрыска на ПП впрыск с указанными выше последствиями. А то, что долго заводится, дык это то, что мозг "соображает" в это время, на каком же впрыске ему "шуровать".
Ферштейн?

ДС до того издох, ты здесь не причем
просто ДС и ДФ это же датчик Холла, а там ломаться не чему

точно не вспомню, но скорее всего 7.9.7

а разве запуск не в попарно-параллельном режиме?

Запуск то да, ток вот данный экземпляр мозгу в момент прокрутки определяет, есть в ситеме ДФ, аль он умер.
Если умер, то он один пень остаётся на фазированном впрыске, ток отсчёт уже ведёт по ДПКВ за счёт "пробных" открытий форсунок и замера отдачи от них и сопоставления с ДПКВ. Тут я тебя маненько ввёл в заблуд, никак не думал, что тебе енти тонкости понадобятся...
Но факт остаётся, мозгу нужно время, чтоб "сообразить", где первый горшок и в какой последовательности открывать форсы при дохлом ДФ.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:


В очередной раз пишу: очень даже есть чему!
Во-первых, кроме собственно датчика Холла, там есть ещё электронная схема, усилитель-формирователь сигнала.
Во-вторых, забей в поисковике "Дрейф параметров ДХ". Много интересного узнаешь.

NAUexx
спасибо за развернутый ответ!

- а у вас есть такой же халатик, но с перламутровыми пуговицами?
- нет
- будем искать (с)

Кстати, иногда бывает прокрутка без запуска вплоть до отключения стартера контроллером, при повторном пуске норм.

Да за всегда... лишь бы помогло!