Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 1)

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20647 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 20 Декабря 2013 09:26

а на буй прощаться, зачем вообще уходить? захотел зашел, пообщался, не захотел не зашел. Pardon

привет кстати

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 12:58

т808 писал(а):

V010 писал(а):

пластиковый черный

Верно.
Проверь опирается ли на его торец рычаг дроссельной заслонки.
Возможно у тебя подсос не до конца убирается.

Не совсем понял, что и куда должно упираться. Если на дроссельную заслонку нажать рукой по-сильнее - авто начинает реагировать на винт количества. Если не нажать - можно крутить винт сколько угодно, реакции нет.

Как лечить? Возвратная пружина дроссельной заслонки ослабла или что-то по-серьезнее?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27055 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Декабря 2013 13:05

V010 писал(а):

Как лечить? Возвратная пружина дроссельной заслонки ослабла или что-то по-серьезнее?

Трос газа ославить чуток... Контакт с винтом количества обязан быть...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:05

V010 писал(а):

Возвратная пружина дроссельной заслонки ослабла или что-то по-серьезнее?

У тебя стоит автоподсос, за возврат ДЗ в практически закрытое состояние отвечает и он тоже, т.к. ДЗ им приоткрывается при холодном запуске и прикрывается по мере прогрева авто.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Декабря 2013 13:06

Не помню, отписывался ли я тут по проблеме с очень тугим тросом подсоса? Так вот, удалось решить проблему Smile

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:07

kazak1102 писал(а):

Трос газа ославить чуток... Контакт с винтом количества обязан быть...

Может и авто-подсос в конце хода подклинивать.

Добавлено спустя 37 секунд:

Garik36 писал(а):

Так вот, удалось решить проблему

Смазал трос что ли...

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Декабря 2013 13:08

Yurik 999 писал(а):

Смазал трос что ли...

Не помогло nea

Даже двукратная замена и регулировка троса не помогла. Другое вылечило. supercool

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 13:10

kazak1102 писал(а):

Трос газа ославить чуток... Контакт с винтом количества обязан быть...

Он вообще не "натянут". Но в любом случае, спасибо, ослаблю еще.

Yurik 999 писал(а):

У тебя стоит автоподсос, за возврат ДЗ в практически закрытое состояние отвечает и он тоже, т.к. ДЗ им приоткрывается при холодном запуске и прикрывается по мере прогрева авто.

Дык как лечить?)

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:12

V010 писал(а):

Дык как лечить?)

Смотреть по месту, у меня то подсос ручной Pardon

Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:

V010
Как вариант - проверить метки правильной установки биметаллической пружины пускового устройства
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-engine-18.html

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27055 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Декабря 2013 13:23

V010 писал(а):

Он вообще не "натянут". Но в любом случае, спасибо, ослаблю еще.

Дак у меня тоже "не натянут", и даже чуток провисает... Нто токо чуть подтянуть, и привет, сразу проблема... Там много не надо...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:24

kazak1102 писал(а):

Нто токо чуть подтянуть, и привет, сразу проблема...

И обычно она вылетает только после того как закроешь капот... Drinks or Beer

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27055 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Декабря 2013 13:30

Yurik 999 писал(а):

И обычно она вылетает только после того как закроешь капот...

Бывает такое в моторном щите, но не после капота, а после какой-нить возни в моторном отсеке... Закрыл, завёл а оно крутит, маманегорюй... hehe

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 20 Декабря 2013 13:33

Узнав, что на легкость перемещения троса подсоса может влиять пусковой зазор воздушной заслонки, я почувствовал себя полнейшим чайником facepalm

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 13:39

Как сильно должен провисать трос? Ослабил, но кажется перестарался)

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:42

V010 писал(а):

Ослабил, но кажется перестарался)

Главное чтобы заслонки при "тапке в пол" до конца открывались.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27055 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Декабря 2013 13:44

V010 писал(а):

Как сильно должен провисать трос? Ослабил, но кажется перестарался)

Выкрути кол-во, шоб заслонка закрылась, потом вкрути так, шоб начала открываться, потом трос подтяни мак, шоб заслонка не отреагировала... Смотри на то место, где кол-во упирается в привод заслонки...

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 13:45

Ок, спасибо!

Еще момент: При закручивании винта качества авто не глохнет. По звуку - работает на пределе - но не глохнет. ЭМК исправный, слегка затянут ключем. Если отключить провод - авто сразу глохнет.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27055 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 20 Декабря 2013 13:47

V010 писал(а):

При закручивании винта качества авто не глохнет. По звуку - работает на пределе - но не глохнет. ЭМК исправный, слегка затянут ключем. Если отключить провод - авто сразу глохнет.

Лишне приоткрыта ДЗ-1... Люёт через щель переходного устройства...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 13:47

V010
Тут уже ответил http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=136795&start=175

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 14:09

kazak1102, Yurik 999 а что такое ДЗ-1 и как ее "прикрыть"?)
P.S. Гугл говорит, что из-за диафрагм может быть такой эффект. Не мой случай?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 14:15

V010 писал(а):

что такое ДЗ-1?

Дроссельная заслонка 1-й камеры.

V010 писал(а):

как ее "прикрыть"?

Выкручивая винт количества.

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 14:34

Yurik 999 спасибо! Правильно ли я понимаю, нужно выкрутить винт количества до того момента когда пропадет разрежение в вакуумной трубке. Затем регулировать винт качества. А вот после - подкорректировать обороты хх винтом кол-ва, но чтобы после окончания настройки ХХ - в вакуумной трубке небыло разрежения. Правильно?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 14:47

V010 писал(а):

Правильно?

Да. На всякий случай - регулировать надо на полностью прогретом авто, в идеале сразу после отключения карлсона. Drinks or Beer

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 20 Декабря 2013 15:01

Yurik 999 ok, спасибо! Drinks or Beer

Значит буду делать так(поправьте если где-то ошибаюсь):
1. Прогреваю полностью авто
2. Выкручиваю винт количества до тех пор пока не пропадет разрежение в вакуумной трубке
3. Винтом качества "ищу" максимальные обороты, найдя - уменьшаю их на 50-80об. закручивая винт качества.
4. Винтом количества выставляю обороты хх
5. После выставления оборотов винтом качества - в вакуумной трубке не должно быть разрежения

P.S. После выполнения п.3 - полностью закручиваю винт качества - машина должна заглохнуть. Если не глохнет, значет дело не в лишне приоткрытой ДЗ-1.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 20 Декабря 2013 15:05

V010
Все правильно, если при п.5 в трубке будет небольшое разряжение (не влияющее на положение метки НУОЗ) - это не страшно.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ