вот в нём как раз и нечему стучать и скрипеть. Тукт много раз про барабаны и тросики писали, поищи. Или может ссыль кинут. Я помочь тут конкретно не могу, у меня уже сто лет как диски сзади

может он сам стучит по кузову?

он прикручен к кузову. Открой мурзилку, вопросы отпадут сразу

подскажите на память гравера под гайками (крепление амортизатора к балке) стоят?? там же вроде самоконтрящаяся гайка.

И всё.

А в мурзилку Посмотреть? Этого вполне достаточно,хотя маньяки ещё ставят контргайку

Я думаю к балке заднего моста.http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2111-11/podveska_zadnyaya-175/

А вопрос внимательно прочитать слабо?

Укажите БАЛКУ на данной картинке?

Похоже я не отошёл ещё от новогодних.... Хотя это не принципиально, в мурзилке много картинок есть и с балкой а если самому найти и посмотреть слабо ,пишите..(а лучше создайте тему) пришлю ссылку.

тоже стучало сзади ,поставил сс бублики стук ушел
остался только справа
летом гонял еще ни че а как поставил зимнию резину так задолбило...
мне все это надоело ,купил сток бублики и погнал в гараж
снял стойку ни чего такого не увидел 10раз поперемерил и резьбу на стойке и бублики короче собрал на стоке
когда ставил нижний болт обратил внимание что посадочное место в балке маленько разбито и именно со стороны гайки
взявшись за стойку и покрутив ее увидел люфт
подложив шайбу все это затянул отдуши
выехал и о чудо ,все пропало..
вот думаю что мне помогло ,бублики сток или то что я затянул с дуру нижний болт

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

и долбило на стыках ,на волнах ни какого звука
да и болт нижний вроде затянут был хорошо

aleks@@
вот и я об этом думаю. гравер поставить. что то долбить стало. особенно в мороз. самое главное через пять км перестает. звук глухой но ощутимый.
летом стойки менял задние,вот я и подумал может когда менял гравера на балке лежать остались. но вроде как их там и не было.. по хорошему то самому проехаться в багажнике. с жены толку мало. но за руль садить ни кого не хочется.

я не гравер ставил а обычную шайбу
гайка у меня самоконтр с пластаской
надо будет еще прихватить шайбу к ушку балки сваркой
для закрепления так скажем результата
а дырку под болт не стал мерить,не хотелось снимать стойку
да и так видно было что там чутка больше отверстие

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

ну я катался в багажнике
схватился за бублики а там грохот мама не горюй..
думал не затянуто аннет все намертво хотя по ощющению как будто гайка не затянута и вся конструкция ходуном ходила верз вниз..
после этого на следующий день полез менять бублики сс на сток
(думал в них дело)
хотя когда качали машину втроем хоть бы звук издала))

вопрос на засыпку. ответ не знаю. задние амортизаторы одинаковые это факт. нет там л.п.
мурзилку учил давно и на 99-ке. так вот запомнил фразу. нижний виток пружины должен быть со стороны кузова. если честно не помню так ли это. мануалы виртуальные смотрел там только левая задняя показана. и она витком внутрь. дело в том что снял я верхний бублик с обоих сторон и ослабил нижние болты , так вот слева стоит точно посредине а справа шток так и тянет в сторону сиденья и наружу. выходит пружина заламывает стойку. пальцем с трудом но становится как надо. напряжение существует и это факт. а меня это не устраивает. при замене извлекал верхнюю опору, может и зря. до этого менял тупо вращал пружину пока не попадет на место. опору как следует притянул изолентой так что на пружине она на месте. в этот раз поджал шток пальцем к противоположной стороне и затянул. стук исчез. но я понимаю что причина не устранена.
еще раз вопрос ---- начальное положение нижнего витка пружины задней стойки относительно кузова при установке
вот что поиск кажет
сняли так поставили этак. а полностью в источнике http://auto.bezmani.ru/topic158.html
все в одну сторону.

1973qwert
положение задней стойки обусловлено исключительно стремлением отодвинуть чашку пружины от колеса. Там разница по высоте при вращении на 180 градусов - сантиметр, не больше.
А посему, если не стоят конские колёса - то без разницы, как стоит амортизатор.
Поправят, если не прав.

1973qwert
Ты меня удивляешь...
А в FAQе десятой ветки посмотреть?
Здесь например.
Если и там не поймёшь, то так: нижнее начало витков пружины должно быть обращено к колесу, см. свою вторую фотку, ток ещё примерно градусов на 90 надо довернуть вправо, ну или по часовой, если смотреть на пружину снизу.
Да там по другому то и не поставишь! Т.е. либо внутрь, к кузову (неправильно), либо наружу, к колесу (правильно).

Короче, недолго счастье длилось, опять застучало немного. Буду смотреть мет.втулки, может опять смяло(((((((((

в чём заключается правильность и неправильность?

Это пишут во всех мурзилках потому как есть разница.. Цитата..
"Торец пружины амортизаторов как на правом, так и на левом амортизаторе, должен быть обращен в сторону колеса. В противном случае нарушается кинематика работы задней подвески и на определённых режимах движения возможно касание пружины об арку колеса." Подробнее тут http://www.z-saaz.ru/Home/Press-Centre/Faq/params/group/1364/default.aspx

это в чём заключается? Ты понимаешь, что цитируешь?

Не собираюсь на эту тему умничать, просто скажу, что под "правильно" имелось в виду "по мурзилке".
Оспаривать постулаты из мурзилки... Хм, я конечно понимаю, что щас их пишут те ещё спецы, но... вот аморты задние я ставил по ней...
К тому же, там всего то два положения, выбрать одно из двух ("по мурзилке") труда не составляет.

NAUexx
я просто хочу сказать, что это обусловлено исключительно тем, что при кривых кузовах может тереть резина. Только лишь.
Пробовал на узкой (185) резине ставить неправильно - ничего не произошло, всё работало прекрасно. На 195-ой резине уже хуже, даже пришлось шаманить с пружиной и винтом поднимать чашку. Но это уже другая история.

Мне это не интересно. Если нечем заняться экспериментируй на своей машине потом тут отпишись.

Vit59
вроде ж читать умеешь





а вообще, если что-то пишешь или на что-то ссылаешься - хорошо бы понимать, что, почему и зачем. И уж точно перед тем, как бездумно копипастить, не надо ставить " "

Ты, конечно, стаю собак сожрал на поприще поиска оптимальной подвески, посему оспаривать твои доводы ни разу не собираюсь.
И так глубоко копать подвеску тож... Посему для себя буду ставить по мурзилке... вдруг у меня кузов кривой, а я и не знаю.
Но твою инфу к сведению приму, вдруг пригодится... ну например, по пьяни соберу не так, перебирать не буду, раз ничего страшного.