Если у продавана все доки на руках, нахуа объясни? Может сцепу и амморты сразу махнуть?

можно. если есть деньги и желание.
По орднунгу -положено. "превентивные замены" это называется.

Это дибилизм называется

+1. Маратос, это еще называется параноя

Я так скажу, был у нас в НН (и есть) некогда славный центр ТО для "Субару" (а ныне и Тойота и Лексус). "Белый Медведь". Мой авто обслуживался в последний раз перед продажей (мне) в этом сервисе. Было проведено ТО 60, предполагающее смену всех жиж в авто в том числе.
После покупки (не сразу) я все-таки решил сменить масло везде (включая АКПП и оба редуктора) и ОЖ. Так вот: в редукторах масло явно не меняли (все прошлые доки мне хозяин передал, по ним "все заменено"), ОЖ тоже НЕ меняли. Слава Богу что масло в двигателе и АКПП было меняно.
В общем, как потом я выяснил у местных "субароводов" сервис несколько лет назад испортился и нареканий - полно! Вот так. А по докам все ОК!
Конечно, когда авто обслуживалось у ОД может быть и не так все, но, опять же, есть у меня знакомый мастер, работающий в ТЦ ОД "Рено". Так он говорит: "Если надо - все доки сделаем и печать поставим".
Так что заменить жидкости все-таки нужно. А то некоторые и тормозуху по 3-4 года не меняют, а потом удивляются: "Плохо тормозит!"

как-раз ОД этим грешит чаще всего

и да, докам верить не всегда можно, но тут-то по факту масло свежее на щупе. маслов коробасе можно проверить визуально, никаких проблем. по результатам проверки и менять. а не с вытаращенными глазами менять лишь бы поменять. тем-более пробег всего 60к, зачем там что-то кроме может быть тормозухи менять?

McRae
а как вы свежесть масла на щупе определяете? у меня оно темное очень, а меняли 7 месяцев/5 тыс назад.

заметно темнеть на свежих/живых моторах масло начинает примерно с 3-х тыщ после замены

Ну можно, как "учили деды":

"Нужно капнуть масло на газетную бумагу и оценить внешний вид масла. Масло можно далее эксплуатировать, если пятно имеет светло-коричневый цвет, его диаметр не менее 25 мм и в нем не образовалось явно выраженных ореолов из твердых нерастворимых частиц. Более подробную информацию по использованию диагностических фильтров для проверки моторного масла нужно прочитать в описании фильтров (отдельный файл).
Визуально проверить необходимость замены масла можно так. Извлекается капля масла из картера двигателя, и эта капля масла растягивается между большим и указательным пальцами, при этом возникает «масляная ножка». По мере разведения пальцев она рвется. Чем дольше она существует, тем лучше смазывающие свойства масла. Если рвется сразу, масло нужно срочно менять."


Согласен.

ясно, ну и как оценить, например, что оно заменено 15 тыс назад, а не 5-6?

на таких пробегах уже никак.

тогда тезис "превентивно махнуть" имеет право на жизнь.

не на пробеге 2к после замены же. ну хозяин-барин, естессна

не, когда темное, чтоб не думать 5 или 25 пробежало.

когда темное-темное, тогда конечно, спору нет