Un-real
Сиранер писал, что при включении задней блоки отрубается всё: АБС, ЕСП и т.д.

У кого-то виртуальный ПМС.. Хотя это же снова байки про корешилосов, чего удивляться.

Я вот даже не знаю у кого он виртуальнее

Ну, судя по твоим истерикам время от времени, твой самый реальный здесь...

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:


У него как бэ аффтамат. У кориша - ручка... Из ништяков тока супер-селект и есп...

ЗЫ: Кстати, с рамы краска сновья слетала тупо на мойке... Но то пофиг: там гнить лет на 20 хватит...

Я тебе говорил, что ты г..но задорого купил, теперь поверить никак не можешь, что там проехать без особых проблем можно

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:


Кнопочку ESP OFF пробовали? (в левом нижнем углу на этой фотографии)



Добавлено спустя 40 секунд:


Пусть инструкцию прочитает штоле

SeaRunner
ебать ты колхозан.. че за провода по салону?

Читай выше. По ходу masta с корешилосом хорошей травы дунули, что в блок предохранителей полезли

Про раму и мойку поржал - ващет когда машину моют, до рамы практически нигде не достают, в арках задних колес разве что дотянуться можно. Но виртуальных корешилов с их виртуальными машинами это ваще никак не смущает

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:


Это ты лол прогуливаешь! Боян 7-и месячной давности - см. 6-ю страницу топега. Провода болтались, потому что в 2х машинах аппаратура использовалась, не было смысла все убирать. Сейчас все по-другому, за обшивку заведено.

SeaRunner
типичный алеша за рулем

У меня нет никаких проводов по салону!

KyZZMI4


алеша не в смысле Алексей.

Шапку-ушанку сними, алень на бэхачке

SeaRunner
А чего у тя салон не тряпка?

ESP (система курсовой устойчивости) у Мицу на Спорте называется ASTC и бывает только в комплектации Instyle (S05) и выше. На ручке (S04) ее нет в принципе:
Сравнение 3х комплектаций

Ох уж эти виртуальные корешилосы с виртуальными аффтомобилями


ЗЫ. Рискну предположить, что спутали ESP и EBD - а чооо, три буквы же и похожа!!!....

Добавлено спустя 39 секунд:


А с чего ему тряпокй быть?

С того что в л200 тряпка а разницы мало.

SeaRunner
http://mitsubishi-motors.com.ua/model/versions/compare/Equipment.php?model=pajero-sport&vid1=374&vid2=-1
На Украине бывают.
MASC + MATC как понял и есть стабилизация.

И? Почему выбран Спорт, а не L200 обсуждалось в начале топега - иди читай если интересно. Если неинтересно, то к чему высер я не понял.

Если там посредине мне показалось что трещина с полметра, то и я проеду. У меня свесов нет. Ты странный человек, что ты доепываешься со своим бездорожьем до людей? как ты не можешь понять что некоторым дописды ездить в леса и болота, мне например чужда рыбалка и охота, максимум куда мне надо это на дачу, куда я с легкостью проехал и буду проезжать в самые поганые снегопады и сугробы. А так же у меня нет родни в епенях, мне не надо навещать бабушек и дедушек в Ухте или в Чите потому что они жили в Москве. А полный привод и клиренс на паркетах помогают комфортно перемещаться по снежной каше в Москве и не задевать бордюры бампером. Успокойся уже, крутая у тебя тачка.

И мне не нужен был Сид за 650 на палке пустой как барабан,а еше раз в 100й тебе повторяю, что Сид в моей комплектации стоит 900-950. Доплатить 100-150 тысяч за клиренс, полный привод и больший размер - это не значит что я переплатил.

Тогда читайте мануал. У нас не ставят (и не ставили). По уму просто кнопка должна быть, которая это дело отключает.

ё моё сколькож всякой хероты то понавешено дешовой

мдя алёша прогрессирует

зачем так испоганить салон таким цветовым выбором трижды

maclein
ему удобство не важно,на работу он ездит на метро,в магазин пешком,бездорожье находит исключительно на ютубе))) поэтому обзору не мешает

а чё там ? кожа молодого дермантина ?

MATC отключаеццо кнопкой на торпеде. MASC не отключаеццо вовсе и в занос аффто не уходит нормально. Как вариант, тока пред абс вынимать...

А если и не показалось, то справа по тропинке любой паркет и даже многие легковушки проскочат.

То-то легковушка в начале ролика развернулась и уехала

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:


Аааа, а вот и знатоки ковриков подтянулись. Богатый опыт в клининг-сервисе дает о себе знать, не иначе

мне кажется лучше развернуться на S-классе, чем трястись и биться рамой об колдобины те на митсу