Почему нет тюнинга на ваз в виде 2.0?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 5

Нужен ли мотор 2.0 ВАЗу?

  • Да, нужен[ 8 ]50%
  • Не нужен[ 8 ]50%
Всего голосов: 16
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Xpert
# 16 Января 2014 12:08
poliman писал(а):

Xpert писал(а):

Chud
С очень хорошими колодками - все ОК Wink

так что ж ты пересел на шкоду?
ездил бы на тазу с ОК тормозами круглогодично ROFL


ВАЗ не производит аналогов Шкоды. И я не пересел - я езжу на всех трех.
А хорошие колодки стоят от 1000 до 3500.
poliman
# 16 Января 2014 12:09
leon1180 писал(а):

В Ваз надо ставить 2л 8кл от вектры А (иди от деу Эспера).. неубиваемый и тяговитый двигло.. А если в Ниву его всунуть, отпад башки будет.

зачем?
купить десятку за 100 тыщ, мотор с кпп + поставить = 50тыщ
допиливать тормоза - еще тыщ 15-20
итого 170тыщ за гнилой таз и мощностью 120-130лс?
что мешает взять номральное бу с мощностью, расчитанную на заводе для данной авто?

что у людей за дерьмо в голове на тему автоваза, понять не могу facepalm
Xpert
# 16 Января 2014 12:11
Да он там и стоял в 106-й. Но цена кусалась, обычная 10 - 270к, а такая 480.
Ahmet99
# 16 Января 2014 12:12
Chud писал(а):

у тебя все-таки технический кретинизм в запущенной стадии, как он может в зад войти, если он всегда впереди едет?


Нормально, так и напиши в протоколе, и не забудь про 150-170 где торможение баяна безупречно!
pst
Chud
# 16 Января 2014 12:13
Ahmet99 писал(а):

так и напиши в протоколе


протоколы лохи пишут, нормальные патсаны расходятся без официоза ROFL
Цифра
# 16 Января 2014 12:15
Короче, у ВАЗа был опыт с ВАЗ-21106 с 2,0 от Опеля. Естественно мощный мотор тянет за собой коробку, тормоза, сцепу, кузов, охлаждение и т.д. Ценник на выходе был не гуманный, поэтому машина раритетная. А заводу нужны массовые продажи.



У ГМ-Автоваза был аналогичный опыт с Шнивой, которая на выходе стоила как Спортаж на то время.
Ahmet99
# 16 Января 2014 13:00
Hexff писал(а):

с 2,0 от Опеля


Hexff писал(а):

Ценник на выходе был не гуманный


а поставили бы свой, отечественный, да на обычную коробку, да с минимумом переделок, чтобы не дорого.
Круты было бы! Или не? hehe
Xpert
# 16 Января 2014 13:09
Ахмет, ты придуриваешься?
Hexff писал(а):

Естественно мощный мотор тянет за собой коробку, тормоза, сцепу, кузов, охлаждени


Какая разница, кто производитель мотора?
Ahmet99
# 16 Января 2014 13:15
Xpert
Брат, там было 1.3 изначально в 2108, потом сделали 1.1 и 1.5, затем вообще 1.6. Понимаешь?
Много ли там переделок надо чтобы ещё 400 кубиков объёма кпп пережила?

2 литра это не дикая форсировка, и скорее всего таз с таким мотором не слишком быстр будет. И обязательно найдутся люди которым будет мало мощности! hehe

Всего 2 литра!
Vlad B
# 16 Января 2014 13:17
Ahmet99 писал(а):

Почему никто на поток это дело не поставит?



Потому что кузов не потянет все эти потроха, там от стоковой подвески лонжероны трескаются, а ты хочешь 2 литра туда.

Там чтоб нормальное пихло впихнуть подрамник нужен, на котором оно ехать будет. Pardon

Добавлено спустя 59 секунд:

Xpert писал(а):

Были такие машины.



Чо были, там древнее опелевское пихло пихали от Астры. ROFL
DAI
# 16 Января 2014 13:19
Если бы на все пп ВАЗы ставили двигатели (от 1.6 до хотя бы 1.8) и КПП Опель (организовав их сборку собственными мощностями или смежными) - то это бы существенно повысило потребительские качества авто. Не столь за счет возросшей мощности и ресурса, сколько за счет более тихой работы связки (двигатель/коробка). Звук от работы 8 кл ВАЗовского двигателя и коробки все слышали...
Просто это набуй никому не надо. Главная задача максимально большее извлечение прибыли, удешевив производство до МИниМума Wink

Последний раз редактировалось: DAI (16 Января 2014 13:24), всего редактировалось 1 раз
Vlad B
# 16 Января 2014 13:24
Да кароч, там просто в маркетинговом отделе сидели дебилы, которым побую всё, тока премии получать от "рацпредложений", вот и нет до сих пор ни КПП нормальной ни двигла мощного, все бабки ушли в зарплаты "эффективным манагерам". Pardon
poliman
# 16 Января 2014 13:30
Vlad B писал(а):

Да кароч, там просто в маркетинговом отделе сидели дебилы, которым побую всё, тока премии получать от "рацпредложений", вот и нет до сих пор ни КПП нормальной ни двигла мощного, все бабки ушли в зарплаты "эффективным манагерам". Pardon

вот вот
мимы на вазах не ездят, у них мерседесы да теаны
срали они на вас и ваши проблемы
у них задача - госсупсидию пилить
Ahmet99
# 16 Января 2014 13:35
poliman писал(а):

мимы на вазах не ездят, у них мерседесы да теаны


nea
МиМ - это Мерседес и Майбах ROFL
DAI
# 16 Января 2014 13:36
Ahmet99 писал(а):


МиМ - это Мерседес и Майбах ROFL

pst
Очень удачный ник кстати, ибо это одна и та же марка считай. У крупных ОД Мерседес, в ремзоне есть спец бокс с отдельным заездом для ремонта и обслуги Майбаха. Клиентская зона ожидания общая правда...
Еще Смарт под Мерседесом, но отдельного бокса для них не бывает hehe
Tony999io
# 16 Января 2014 13:42
Xpert писал(а):

Были такие машины. Стоили в 2 раза дороже обычных - мотор, изменения по кузову, другая КПП, подвеска, тормоза, балка - полавто переделано. Купил бы?


не рассказывай сказки
посмотри цены на гольф с разными моторами.

проблема ваза в том что все сидят на попе ровно и нефига не делают.
ибо а зачем если и так дадут баблеца от гос-ва
V1T
# 16 Января 2014 13:45
щас пуаро из своего лексуса вам разъяснит за сидеть ровно и нефига не делать 63 pst
Chud
# 16 Января 2014 13:46
Tony999io писал(а):

проблема ваза в том


что место проклятое
а так все стараются
вот хоть мима спроси pst
SamDen
# 16 Января 2014 13:47
Xpert писал(а):

Да он там и стоял в 106-й. Но цена кусалась, обычная 10 - 270к, а такая 480.


У знакомого в конце 90-х такая была и обвес там был модный - девки давали gpn, но их сейчас не осталось их жизнь обычно заканчивалась в кувете или об столб ведь на них ездили шумахеры facepalm
Xpert
# 16 Января 2014 13:57
Tony999io писал(а):

не рассказывай сказки

посмотри цены на гольф с разными моторами.


Это ты не рассказывай. Гольфы изначально проектируются с запасом под все моторы. Только цена кузова ВАЗ 120к, цена кузова Гольфа 500к. Подсказать, где разница зарыта?
алекс спб
# 16 Января 2014 14:00
Ну какбе если слаб мотор пусть тс попробует его крутить выше 2тыс pst мой шеф взял 4л лексус но ездит до 2тыс.иначе 40л по компу вылазит.быстро ездить всегда дороже pst
Tony999io
# 16 Января 2014 14:01
Xpert писал(а):

Tony999io писал(а):

не рассказывай сказки

посмотри цены на гольф с разными моторами.


Это ты не рассказывай. Гольфы изначально проектируются с запасом под все моторы. Только цена кузова ВАЗ 120к, цена кузова Гольфа 500к. Подсказать, где разница зарыта?



я те сам скажу
в заград пошлинах, что бы на вазе кушали и айфоны покупали.
нет не одного более голимого производства чем ваз.

завод монополист которому всегда было насрать и на качество и на ассортимент
алекс спб
# 16 Января 2014 14:12
Завод это повод для пошлин pst ненуче,ловко
DAI
# 16 Января 2014 14:19
алекс спб писал(а):

Завод это повод для пошлин pst ненуче,ловко



+1. За счет ацких пошлин вся помощь заводу отбивается с лихвой! supercool
Цифра
# 16 Января 2014 14:19
Tony999io писал(а):

проблема ваза в том что все сидят на попе ровно и нефига не делают.


Ну почему ровно? Опций навяливают в лоу-кост, новые рули/фары/кузовные панели лабают на старую восьмерочную платформу... Скажи спасибо, что хоить это делают. Если бы конкуренты в виде Логанов и иже с ними не прижали, так и этого бы не было.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •