Система старт-стоп имеет смысл или маркетинг?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Z
# 18 Января 2014 00:32
Давно уже есть такие авто. Вопрос - насколько надежны компоненты в таких машинах - в основном стартер - на него вся нагрузка дополнительная (кроме хитрой Мазды).
Кто-то видел городские экземпляры с пробегом за 200 ?

З.Ы. Смысл имхо есть, но насколько живуч стартер.
Un-real
# 18 Января 2014 00:34
в условиях москальских пробок думаю сдохнет и стартер, и аккум. все мои знакомые сразу после покупок машин с таким "бонусом" сразу его выключали.
Серый110
# 18 Января 2014 00:37
Z писал(а):

Давно уже есть такие авто. Вопрос - насколько надежны компоненты в таких машинах - в основном стартер - на него вся нагрузка дополнительная (кроме хитрой Мазды).
Кто-то видел городские экземпляры с пробегом за 200 ?

З.Ы. Смысл имхо есть, но насколько живуч стартер.



Имеет ли система вообще смысл? Встал в морозы, или в дождь в пробке, стало запотевать стекло, или выстужаться салон. Старт-стоп в вялотекущей пробке тоже представляю слабо.
alexandro70
# 18 Января 2014 00:39
Z писал(а):

Давно уже есть такие авто. Вопрос - насколько надежны компоненты в таких машинах - в основном стартер - на него вся нагрузка дополнительная (кроме хитрой Мазды).
Кто-то видел городские экземпляры с пробегом за 200 ?

З.Ы. Смысл имхо есть, но насколько живуч стартер.


но ведь не обычный же он... Pardon
Цитата:

Основу системы составляет специальный стартер, рассчитанный на большое количество пусков двигателя и имеющий увеличенный срок службы. Стартер оборудован усиленным малошумным механизмом привода, гарантирующим быстрый, надежный и бесшумный запуск двигателя.


Цитата:

Реверсивный генератор представляет собой электрическую машину переменного тока, которая в зависимости от условий может выполнять функции генератора и стартера. Работу реверсивного генератора обеспечивает специальный приводной ремень и и обратимый натяжитель, позволяющий передавать усилие в двух направлениях. Реверсивный генератор бесшумно работает и имеет меньшее время запуска (0,4с в сравнении с 0,8с для обычного стартера).


зимой может не работать,летом можно отключить
Z
# 18 Января 2014 00:39
Смысл есть - т.к. экономия реальна, но только если не окупится ремонтом стартера. АКБ не слабое звено ИМХО. Круче всех пошла Мазда - там мотор пускается зажиганием смеси в подходящем цилиндре - без стартера.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Это у кого реверсивный гена?
Поршеньковский
# 18 Января 2014 00:41
Идиотизм и дрочево.
Помимо всего прочего и двигатель изнашивается стартуя с нулевым давлением масла
Жалко денег на бензин - купи велосипед
KaReL1982
# 18 Января 2014 00:42
летом актуально так как тепло и энергии расходует меньше...зимой нафиг не нужно...в Москве идеально было бы типа приуса что-нибудь на автомате...
alexandro70
# 18 Января 2014 00:47
Z писал(а):

Это у кого реверсивный гена?


у VALEO-Система STARS (Starter Alternator Reversible System), выпускаемая фирмой Valeo, в своей работе использует реверсивный генератор. Система устанавливается на автомобилях Citroen, Mercedes и позволяет снизить расход топлива до 10%
Moggucci
# 18 Января 2014 00:54
там и стартер, и аккум специальные для системы старт-стоп
экономию мизерную дает
большую экономию дало бы использование энергии торможения, те гибрид, ведь основной жор из-за разгонов-торможений
отсюда способ экономить - сменить манеру езды

кстати я бы немцам посоветовал бы добавить третий режим для характера поведения авто. сейчас их два - эконом и спорт. я бы эконом переименовал в норм, и сделал бы новый эконом, реально экономичный, с эмуляцией экономной езды яеловека - с еще больше задумчивой педалью газа и системой прогнозирования торможения, чтобы машина начинала тормозить двигателем, если прогнозирует скорое торможение. на той же ешке радаров для этого достаточно.
Цифра
# 18 Января 2014 01:29
Moggucci писал(а):

там и стартер, и аккум специальные для системы старт-стоп


И что в них специального? Что стартер, что кислотный аккум, вещь использующая фундаментальные принципы. Чего там специального может быть?
Moggucci
# 18 Января 2014 01:31
Hexff
ну тестировали спецтиально под эту систему аккумуляторы и стартеры, достаточно много денег вложили
аккум идет с о специальным полимером, наполнителем между пластинами, пластины физически осыпаться не могут. со стартером тоже намутили, он физически отличается, держит повышенные нагрузки

кстати иногда заепывает старт стоп
Цифра
# 18 Января 2014 01:36
Moggucci
Ну вот тебе конкретно, от этой системы приход есть? Осознанно взял бы эту опцию?
SDRIVER
# 18 Января 2014 01:40
Покупать машину за 2 ляма с этой системой. чтобы копейки экономить. тогда надо этот режим назвать "нищеброд"
Alexandr008
# 18 Января 2014 01:42
SDRIVER писал(а):

Покупать машину за 2 ляма с этой системой. чтобы копейки экономить. тогда надо этот режим назвать "нищеброд"


это типа для экологии сделано.
ну а вот летом в жару климат как работает. двигатель стоп и кондей стоп ?
SDRIVER
# 18 Января 2014 01:46
Alexandr008 писал(а):

SDRIVER писал(а):

Покупать машину за 2 ляма с этой системой. чтобы копейки экономить. тогда надо этот режим назвать "нищеброд"


это типа для экологии сделано.
ну а вот летом в жару климат как работает. двигатель стоп и кондей стоп ?

в момент пуска всякого мусора мотор много кидает в выхлоп смесь то не равномерно горит. кондер может и работать от электропривода. печка же на мерсах рабоиает при щаглушенном моторе
KaReL1982
# 18 Января 2014 01:47
Alexandr008 писал(а):

ну а вот летом в жару климат как работает. двигатель стоп и кондей стоп ?


так пока он стоп на перекрестке например на красный свет ты и не заметишь разницы в холоде, дуть то будет одинаково...он для того и сделан чтоб на светофорах глохнуть, а потом сцепу нажал и завелась, даже не замечаешь в процессе потом...если компрессор кондея встал на несколько минут то холода меньше не станет
Цифра
# 18 Января 2014 01:50
KaReL1982 писал(а):

а потом сцепу нажал


Чего нажал? hehe

З.Ы. несколько минут вполне почувствуешь.
Alexandr008
# 18 Января 2014 01:54
такая фигня наверное на автоматы ставится? или на МКПП тоже?
Moggucci
# 18 Января 2014 02:02
Hexff
специально не брал бы.
но она стоит принудительно на всех комплектациях, дает небольшой выигрыш по экологии. у меня вообще евро-6, уверен, что без системы старт-стоп вообще нельзя получить оценку евро6
KaReL1982
# 18 Января 2014 02:07
Hexff писал(а):

Чего нажал?


ну я ездил на такой афте без афтомата...потому переключал передачи выжимая сцепление.
Сталкер
# 18 Января 2014 02:08
Если кто не знает - она отключается специально для этого предназначенной кнопочкой th2. Плюс не работает при сильно минусовых и сильно плюсовых температурах. И только на механике (ЕМНИП).
Art_16R
# 18 Января 2014 03:45
Новая астра гтц. Мкпп - старт стоп гумно. Еще и каждый раз после запуска выключать надо. Плюс- аккум более емкий и стартер мощный. Для зимы гуд
Чапай
# 18 Января 2014 04:34
мне кажется это все ерунда, приход очень небольшой, больше уплатишь за эту технологию чем на бензине сэкономишь, это 100% Smile

вероятно проще было сделать отключение части цилиндров при небольших нагрузках
Ahmet99
# 18 Января 2014 09:42
Короче, все кто дрочат на новые технологии должны понять что их наябывают, а почему? - спросите вы.
А вот почему.
В СССР был такой клёвый мотороллер "Тулица"(Турист, Муравей)


Так вот, там устанавливался прибор, называется Династартер.



Т.е. эта штука вырабатывает электричество как генератор, и пускает мотор как стартер. Рекуперация, понимаете? hehe
Mihalych78
# 18 Января 2014 09:46
а почем ща такой муравей?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •