На днях выгнал машину из гаража, постояла чуть поработала, глушу и слышу что бинзонасос продолжает работать, скинул клему, одел обратно, он не работает, на прямую ему кинул провода жужит, цепь от реле до него проверил все впорядке, предохронить и реле целы, в чем проблема уже голову сломал, помогите, щас проверил искру, нету

1 профиль заполни
2 поиск в помощь (ключевые слова- не работает бензонасос и нет искры)далее модель авто.удачи.
смотри массы,и преды и релюшки у ног пассажира

При включении зажигания чек горит?

Нет

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:


Спасибо, все уже проверил что знал

Мозги другие подкинуть

Посмотри возле АКБ никакого "лишнего" оторванного провода не болтается? (возле клеммы "+") Если да, то это питание контроллера который ты при отключении АКБ возможно убрал/оторвал.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Если авто до 2003-2004года то мультиметром или контролькой глянь есть ли питание на колодке диагностике - ряд контактов что ближе к моторному отсеку с правой стороны 2 контакта, 1 что ближе к середине колодки это постоянный "+" а крайний это питание "+" бензонасоса после реле.

Проверил провод с АКБ все впорядке и ряд контактов смотрел

На предохранителях ЭБУ питание есть? Если да, то есть ли "+12В" на колодке "приборная панель - ЭСУД" у сине-красного провода - это "сигнал" для ЭБУ на включение и +12В для модуля зажигания.

Все ребят всем спасибо, нашел причину, помер ЭБУ (сгорел), буду теперь выяснять причины

невероятно, если только снять клемму с акб при работающем моторе

Не, такого не было. Ситуация была такая, выгнал машину из гаража, она постояла поработала, глуши, слышу бинзонасос все качает, вот после этого клему скинул

На Калинах возможно, а на 10ках...

Датчик лямзы коратнул, прозвонили дорожку в блоке

так глубоко не лазил. думал, что там везде есть защита... странно, что дорога сгорела...

на нагреватель лямбды в январях стоят выходные ключи вроде
эбу какой?
странно это.... в худшем случае была бы ошибка про обрыв нагревателя.

а что, на калинах он подключен иначе?

На Калинах мозги иначе находятся - под печкой. Иногда когда притаскивают Калины такое можно увидеть внутри контроллера, сгоревшая дорожка это только часть. На Классике 1 или 2 раза случаи помню про ДК - замкнуло изза оплавления изоляции, т.к. проводку при ремонте переложили иначе.

блин, даже дешевые телефоны не дохнут при замыкании вибрика/подсветок и прочей периферии

Причём на ДК нагреватель "+12" стоит предохранитель, а на управляющий "-12" и вовсе грубо говоря не нужен. Видимо "+12" замыкало на сигнальные провода.