Сёдня ваще пипец случился. Утром на улице -21, ночью наверное до -24 было. Всего-навсего. Какое говномасло залито в Шкоду, я не знаю. Короче, стартер кое-как прокрутил и завёл. Погрел мотор и АКПП минуты 3-4 и решил ехать. Но далеко я не уехал. Через полминуты после начала движения неожиданно зазвенела звенелка и загорелась лампа давления масла. Продолжалось это секунды 2-3, потом прекратилось.

Я обосрался, прижался к обочине и заглушил. Потом опять завёл, всё нормально. На холостых работает нормально. Стоит педалью газа поднять обороты до 1500-2000 - опять 2-3 секунды начинает гореть лампа давления масла и звенит звенелка. Заглушил. В третий раз стартер коленвал прокрутить уже не смог, аккум похоже сдох, надо новый покупать. Короче, бросил на дороге это ведро враскоряку, завёл Опель и уехал на нём на работу

Не в масле дело имхо.

не ну а чем тогда объясните что при включенном кондее окна не потеют, а при выключенном потеют! что тогда там включается после нажатия кнопки кондея? что-то щелкает в районе двигателя и нагрузка на двигатель на холостом увеличивается!

Масляному насосу п-ц?

А в чём? В предыдущие ночи было на несколько градусов теплее, проблем не было.

Вот мне тоже кажется, что маслянный насос того.

Al_Dimich
ща придет Эдди и скажет что ты говоришь откровенную неправду, дабы осквернить святую честь трехцилиндровой газонокосилки!

Странно. Вообще кондей воздух осушает, но зимой вроде и эта фишка не пашет.

Это вряд ли. На холостых оборотах давление в норме.

мордва, чуваку не нравитса как климат работает, а ты со своей печкой. он после тииды в тазике или твоём корыте шок испытает.

С климатом разобрался, тепло через верхние уплотнители уходит.

Al_Dimich
если у тебя заверещало после 5 мин работы двс, то это не в масле дело стопудов.

Ну на хх в норме. А выше уже производительность ёк. Имхо. На СТО тебе надо.

Это противоречит законам физики.

привод масляного насоса механический от вала. если на хх норм, то на оборотах меньше быть не может.

Там крыльчатка? Может там лопасти обломились частично, на хх норм, а выше уже не давит. У меня у знакомого на Калине1 такая фигня щас с помпой случилась.

Масло на морозе загустело, поэтому слишком медленно по каналам стекает в картер. На холостых маслонасос качает медленнее, поэтому масла ему ещё хватает. При повышении оборотов маслонасос быстро выкачивает из картера масло и хватает воздух, давление в районе датчика кратковременно падает, загорается лампа.

Al_Dimich
Это совсем гудрон залит должен быть.

Масло говно, либо от старости потеряло свои свойства. Масляные каналы в двигле слишком тонкие. Кстати, в тазах при всех их недостатках эти самые каналы достаточно большого сечения, спецально расчитано на говномасло и морозы.

а может он там и есть.
Типичные признаки "масляной чумы".
проверь масло на щупе на холодную. Мож там гуталин.

Во-во...
А сейчас, наоборот, тенденция применять всё более жидкие масла.
Странно всё это.

При масляной чуме лампа давления загорается сразу как завёл, и не гаснет.

ну датчик давления может глючить. На шкодеклаб по октавиям есть такая тема.
У тебя что за машина?

Фабия 1.6. Мотор BTS.

вот есть темка по октавии
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=59220&hilit=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
почитай, мож нароешь чего.