RAV4-1 vs Шнива - Кофейня и курилка

802

На форуме 19 лет Сообщения: 686 Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0

# 24 Января 2014 16:08

Поршеньковский писал(а):

Тюнинг очень дорогой (критично)

Что там дорогого-то? Лифтуется за копейки, мудовая резина размера Шнивы стоит не дороже чем на другие жыпы. Даже если лебедку ставить - и она будет стоить дешевле чем на 2-тонный внедорожник.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 16:08

ВСМ писал(а):

Поршеньковский писал(а):

почему ее нельзя назвать именно полноценным внедором:
1. Непредсказуемость ремонта. Даже в отличие от простой нивы ремонт местами еще более усложнен. (мне критично)
2. Отсутствие багажника. (мне критично)
3. Слабенький движок (мне НЕ критично)
4. Тюнинг очень дорогой (критично)

И при чём тут внедорожные качества?

Что тебя улыбнуло, что объяснить?

ВСМ

На форуме 19 лет Сообщения: 3237

# 24 Января 2014 16:09

Вова Длинный писал(а):

ВСМ писал(а):

И при чём тут внедорожные качества?

Когда ты едешь в епеня, то там магазинов нет, потому все нужно везти с собой, в том числе, слесаря, подъемник, набор ключей... ROFL

Ну допустим. А внедорожные качества-то причём? Речь ведь не о надёжности и качстве ЛКП. УАЗ тоже будь здоров ломается, но ведь никто не будет спорить, что это полноценный внедорожник?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Поршеньковский писал(а):

ВСМ писал(а):

Поршеньковский писал(а):

почему ее нельзя назвать именно полноценным внедором:
1. Непредсказуемость ремонта. Даже в отличие от простой нивы ремонт местами еще более усложнен. (мне критично)
2. Отсутствие багажника. (мне критично)
3. Слабенький движок (мне НЕ критично)
4. Тюнинг очень дорогой (критично)

И при чём тут внедорожные качества?

Что тебя улыбнуло, что объяснить?

Отсутствие багажника, например, сильно влияет на внедорожность, читай проходимость? supercool

Или дорогой тюнинг? ROFL

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 24 Января 2014 16:13

Mihalych78 писал(а):

вам нужен кра-ка-дил

Кракадил у меня был служебный. Да, багажник там... Good

как и салон. Но своего бабла я в него впулил больше, чем в Тойоту, при том, что ездил он не больше, чем тойота. Последней каплей в чаше терпения было отвалившееся на скорости 100 км/ч колесо.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 16:14

802 писал(а):

Что там дорогого-то? Лифтуется за копейки

Куясе, копейки? - ты представляешь объем, стоимость 3/ч и работ и что это за собой тянет по мелочи?
Не беру случаи с колхозным резинолифтом и отпиливанием стаба

Последний раз редактировалось: Поршеньковский (24 Января 2014 16:15), всего редактировалось 1 раз

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 24 Января 2014 16:15

ВСМ писал(а):

УАЗ тоже будь здоров ломается, но ведь никто не будет спорить, что это полноценный внедорожник?

А я и ниву считаю полноценным внедорожником.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 16:22

ВСМ писал(а):

Отсутствие багажника, например, сильно влияет на внедорожность, читай проходимость? supercool Или дорогой тюнинг? ROFL

Багажник влияет на экспедиционность и универсальность. Так багажник ШНивы годится только для набрать в Ленте хавки да завести тёлку по дальше на природу. Вот и вся экспедиция

Дорогой тюнинх, да.
Чтобы автомобиль был чуть более надежен и на нем не стремово в одиночку можно было бы штурмовать бездорожье, то надо вложить очень не мало денюжки.
По сравнению с ТАЗами там совсем другой порядок цен.
20цон для тюниха ШНивы это вообще не разговор даже

Последний раз редактировалось: Поршеньковский (24 Января 2014 16:28), всего редактировалось 1 раз

802

На форуме 19 лет Сообщения: 686 Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0

# 24 Января 2014 16:27

Поршеньковский писал(а):

Куясе, копейки? - ты представляешь объем, стоимость 3/ч и работ и что это за собой тянет по мелочи?
Не беру случаи с колхозным резинолифтом и отпиливанием стаба

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=3058 - пошурши по карманам в поисках 11500 рублей и наслаждайся полноценным лифт-комплектом supercool

ЗЫ За лифт-комплект на свою машину я отдал порядка 35 тыс Pardon

AuCT

На форуме 17 лет Сообщения: 2107

# 24 Января 2014 16:28

Вова Длинный писал(а):

Про первый РАВЧик я написал

Да как-то не до конца написАл

Вова Длинный писал(а):

жестко подключаемый на автомашинах с МКПП и автоматически подключаемый на автомашинах с АКПП

Автоматически подключается вискомуфтой или как? Жестко подключается какой-то фрикционной муфтой или шестерней как на УАЗе? Если шестерней, то сервопривод или кочерга? В случае с жестким подключением в заднем редукторе бывает Торсен или ЛСД?
Со 2-ым поколением вроде понятно стало, но опять же, для МКПП и АКПП схемы идентичны?
Обсуждение читал, но там ссылки, которые мне как незарегистрированному пользователю невидны.

Шульц

Главврач

На форуме 20 лет Сообщения: 1017 Откуда: г.Оренбург

# 24 Января 2014 16:36

Вова Длинный писал(а):

А я и ниву считаю полноценным внедорожником.

Полноценный внедорожник - это рама, мосты и отсутствие шрусов.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 16:36

802 писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Куясе, копейки? - ты представляешь объем, стоимость 3/ч и работ и что это за собой тянет по мелочи?
Не беру случаи с колхозным резинолифтом и отпиливанием стаба

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=3058 - пошурши по карманам в поисках 11500 рублей и наслаждайся полноценным лифт-комплектом supercool

ЗЫ За лифт-комплект на свою машину я отдал порядка 35 тыс Pardon

. Да это не комплект, это каша из топора. Там еще дофига надо на туже сумму.
А если мы будем лифтоваться по нормальному, то итоговые 35 тыр это болиме, если уложимся. А хотелось бы еще ивековские подшипники + 15ха

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Шульц писал(а):

Вова Длинный писал(а):

А я и ниву считаю полноценным внедорожником.

Полноценный внедорожник - это рама, мосты и отсутствие шрусов.

причем мосты военные, а не ментовские(колхозные)
В чем разница знаешь? - нагугли

Шульц

Главврач

На форуме 20 лет Сообщения: 1017 Откуда: г.Оренбург

# 24 Января 2014 16:47

Поршеньковский писал(а):

причем мосты военные, а не ментовские(колхозные)
В чем разница знаешь? - нагугли

Не помню я в чём там разница -передаточные числа и кожухи дополнительные?
В СА год водил уаз-469, там передний мост подключался вкручиванием шестерни. В 90-х уже видел уазы с подключением защёлками.

802

На форуме 19 лет Сообщения: 686 Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0

# 24 Января 2014 16:48

Поршеньковский писал(а):

Да это не комплект, это каша из топора. Там еще дофига надо на туже сумму.

Что именно еще надо? При лифте подвески до 2 дюймов на подавляющем большинстве внедорожников ничего не надо доделывать supercool

afil

На форуме 21 лет Сообщения: 1497 Откуда: замкадье Авто: Наши авто, раритетный индеец, повозка собакоедов

# 24 Января 2014 16:55

Я не ездил ни на том, ни на другом, но я за Рав4.
У друга (рыбак) был Рав4 первого поколения трехдверка на механике. Он в нем в такие говны лазил - мужики на Ниве удивлялись.
Отличная машина.

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 24 Января 2014 17:20

Unforgiven писал(а):

Вова Длинный писал(а):

Про первый РАВЧик я написал

Да как-то не до конца написАл

Вова Длинный писал(а):

жестко подключаемый на автомашинах с МКПП и автоматически подключаемый на автомашинах с АКПП

Автоматически подключается вискомуфтой или как? Жестко подключается какой-то фрикционной муфтой или шестерней как на УАЗе? Если шестерней, то сервопривод или кочерга? В случае с жестким подключением в заднем редукторе бывает Торсен или ЛСД?
Со 2-ым поколением вроде понятно стало, но опять же, для МКПП и АКПП схемы идентичны?
Обсуждение читал, но там ссылки, которые мне как незарегистрированному пользователю невидны.

На первом РАВЧике с МКПП блокировка дифа жесткя, подключается шестерней, включение кнопкой, которая активирует пневмоклапан, тот подает разряжение на актюатор и тот через тягу с вилкой включает блокировку. Включить можно за секунды (а не как в Шниве), выключение иногда проблематично.

на автомате блокировка муфтой.

Насколько я помню. на УАЗе (не на Патриоте), блокировки нет, там жестко подключаемый полный привод.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Шульц писал(а):

Полноценный внедорожник - это рама, мосты и отсутствие шрусов.

При таком категоричном наборе вспоминается фраза "Чем круче джип..." и "Шишига".

AuCT

На форуме 17 лет Сообщения: 2107

# 24 Января 2014 17:31

Вова Длинный писал(а):

На первом РАВЧике с МКПП блокировка дифа жесткя

Круть, этот лягушонок должен творить чудеса в говнах. Дома пошукаю на ютубе видосы.

Вова Длинный писал(а):

на УАЗе (не на Патриоте), блокировки нет, там жестко подключаемый полный привод

Угу

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 17:33

Шульц писал(а):

Поршеньковский писал(а):

причем мосты военные, а не ментовские(колхозные)
В чем разница знаешь? - нагугли

Не помню я в чём там разница -передаточные числа и кожухи дополнительные?
В СА год водил уаз-469, там передний мост подключался вкручиванием шестерни. В 90-х уже видел уазы с подключением защёлками.

Вова Длинный

На форуме 18 лет Сообщения: 4533

# 24 Января 2014 17:40

Поршеньковский
Ну напиши проще, что в военных мостах в целях увеличения дорожного просвета применены колесные редукторы.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Unforgiven писал(а):

Круть, этот лягушонок должен творить чудеса в говнах. Дома пошукаю на ютубе видосы.

Ну в общем - ДА!

Я перед Новым годом поехал на охоту. Ну охота там была из серии "удочки не брать, из автобуса не выходить". В общем до кордона нужно было доехать километра три по проселочной дороге, вернее по тому, что от нее осталось после осенних полевых работ и осенних дождей (температура у нас все время была небольшом плюсе).
Народ на кордоне уже во всю буянил, когда я туда завалился. У всех были удивленные лица и вопрос: а ты на чем приехал?
Когда я ответил, что на своей, то у всех округлились глаза.
в общем на кордоне стояли патриот, Мерин GLK, Шнива, Нива трехдверка и моя.

Напрягает только отсутствие понижайки, да и то - в горах.

http://www.youtube.com/watch?v=4b0nG8JAf2c

Последний раз редактировалось: Вова Длинный (24 Января 2014 17:54), всего редактировалось 1 раз

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 17:49

802 писал(а):

Поршеньковский писал(а):

Да это не комплект, это каша из топора. Там еще дофига надо на туже сумму.

Что именно еще надо? При лифте подвески до 2 дюймов на подавляющем большинстве внедорожников ничего не надо доделывать supercool

Пружины
Ну, для начала нормальные пружины, которые не лопаются и не проседают.На сегодняшний день это десятка по деньгам.
Ну хрен с ним, пусть сток на протезах полиуретан. Где протезы?
Потом с амортами вопрос. Или на удлинителях (хотя бы) или от Паджеры спорт - это опять 12-ха. Не вижу улинителей передних в комплехте.
Не вижу разновысоких втулочек под передние и задние чашки.
Регулируемая панара нафиг. Лучше коронка на кронштейн панары.
А там еще нужен удлинитель колдуна и перенос задних тормозных шлангов.

Теперь по работе. Одному эту работу в гараже не осилить. Нужно как минимум еще два помошника с хорошим ломом
Если делать в сервисе, то за все 15.
Вот и плюсуй
А вообще проблемы на ШН начинаются после уже 40 мм лифта

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Вова Длинный писал(а):

Поршеньковский
Ну напиши проще, что в военных мостах в целях увеличения дорожного просвета применены колесные редукторы.

Сршенно верно!+ уменьшены мостовые редукторы

AuCT

На форуме 17 лет Сообщения: 2107

# 24 Января 2014 17:55

Поршеньковский писал(а):

+ уменьшены мостовые редукторы

Это и есть увеличение дорожного просвета Smile

Ну и плюсом снижение нагрузки на пары шестерен и увеличение общего понижения мостов.

Шульц

Главврач

На форуме 20 лет Сообщения: 1017 Откуда: г.Оренбург

# 24 Января 2014 18:01

Unforgiven писал(а):

Поршеньковский писал(а):

+ уменьшены мостовые редукторы

Это и есть увеличение дорожного просвета Smile

Ну и плюсом снижение нагрузки на пары шестерен и увеличение общего понижения мостов.

Какие-то поздние варианты вы приводите.. В армейке тогда таких и не было..

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 18:05

Шульц писал(а):

Unforgiven писал(а):

Поршеньковский писал(а):

+ уменьшены мостовые редукторы

Это и есть увеличение дорожного просвета Smile

Ну и плюсом снижение нагрузки на пары шестерен и увеличение общего понижения мостов.

Какие-то поздние варианты вы приводите.. В армейке тогда таких и не было..

Да самого своего с рождения 469 был на бортовых редукторах.
А председателям колхозов и ментам сделали облегченный вариант 469Б

Шульц

Главврач

На форуме 20 лет Сообщения: 1017 Откуда: г.Оренбург

# 24 Января 2014 18:28

Поршеньковский писал(а):

Да самого своего с рождения 469 был на бортовых редукторах.
А председателям колхозов и ментам сделали облегченный вариант 469Б

Ну, может...в мосты залазить не пришлось.. Wink

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 24 Января 2014 18:50

Шульц писал(а):

Ну, может...в мосты залазить не пришлось.. Wink

Я ща кстати тоже погуглимшы вижу, что в арьмеи достаточно было и "колхозников". Почему-то? - чуть ли больше чем военных

Шульц

Главврач

На форуме 20 лет Сообщения: 1017 Откуда: г.Оренбург

# 24 Января 2014 18:58

Поршеньковский писал(а):

Шульц писал(а):

Ну, может...в мосты залазить не пришлось.. Wink

Я ща кстати тоже погуглимшы вижу, что в арьмеи достаточно было и "колхозников". Почему-то? - чуть ли больше чем военных

На один уазик мы вкрячили двиг от "Волги" - вот он летал, как макларен, с пробуксовками.. hehe

(правда, три коробки на нём сменили за лето cry

)

Кто кого?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ