Кстати, транспортный налог на Dodge Ram - грузовой, не зависит от количества л.с. и в Москве составляет чуть более 15 000 рублей в год. На аналогичную легковую машину - придется выложить 396х150 рублей - сами считайте. Но, об этом чуть позже.....

Таможенная пошлина, как за грузовой автомобиль. Это в разы меньше, чем за легковой, плюс отсутствие зависимости таможенного платежа от объема двигателя....


Транспортный налог начисляется, как на грузовой автомобиль, ставка фиксированная, независимо от мощности.

Ковбой Джо, только категорию открывать придётся, и по Москве не поездиешь...

только категорию открывать придётся, и по Москве не поездиешь...

Купи газель, по габаритам то же самое, посадка наверно даже выше

На Додж Рэм не нужна категория С. А вот его размеры настораживают - он больше Газели и большинства коммерческих фургончиков типа Пежо Боксер и т.п. В стандартном подземном паркинге торгового центра на нем есть шанс встрять как Винни Пух в хате Кролега, во дворе между машин может также не проехать А в остальном тачка Мой директор ездит исключительно на Доджах Рэм аж с 1996 года.

короче что твой босс говорит насчёт того как оно по Москве теперь ездеется-то на раме? Штрафы приходят?

Если бы тебе довелось прокатиться на Рэме, ты бы не писал такие глупости

Т.е. рэм теперь крутая тачка?

а в сша на этой громиде фермеры возят навоз по ранчо и всяких крокодилов отловленных в кузове

Дополню про RAM. Это уже не Додж. С 2011 года, это RAM - отдельный брэнд. Да, для России, это машина в диковинку.
Я живу в северном штате США, в городе, в котором на 99 процентов - пикапы. Народ работает в нефтяном бизнесе, и пикапы свежие - 2010 -2014. У одного коллеги такой-же RAM 2011 года, и на 24 тыс. миль поломался автомат. Хорошо, по гарантии сделали. У другого коллеги, пробег около 45 тыс, начались пропуски в зажигании. Самое интересное, что у двух есть RAM 2010 года, это предыдущее поколение - таких проблем нет.
Но, хочу сказать, что и у других брэндов хватает болячек. В нашей Компании около 15 Chevy Silverado 2010-2013 годов. На четырёх уже поменяли двигатели по гарантии. Новый Silverado, 2014 модельного года - внешне похож на 1996 год. Дизайн просто страшный. Про Тундру могу сказать - хорошая машина. Точнее, двигатель. А рама - композитная. И кардан композитный, т.е. если по нему постучать, то он как пластиковый. Основная гарантия 36 тыс. миль. И продаёт их народ сразу, после окончания гарантии.
Про Форды, я вообще молчу. В нашей местности их за машины не считают. Даже Raptor или FTX.
У самого Тойота и Jeep. Подумаю про новый пикап, посмотрю на друзей, и желание пропадает.
Автору - удачи, и меньше поломок.

ну вот именно - народ работает в нефтяном биснесе в полях, живут в часных домах и ездят на пикапах, чтоб всякие железки возить, з/ч и прочее оборудование, а ты в кузове будешь снег возить и парковать его хз где, во двор ты не заедешь на нем ты на своем неоне то не знаешь куда бы сеъдить

Т.е. рэм теперь крутая тачка? В чём её понт?

Вроде как имидж крутого джипа, но видят что экономишь на налогах

Большая машина, но не удобная, на ней можно припарковаться хоть где-нибудь в городе?

Подвеска рессорная?

Смысла в такой машине не много

а в сша на этой громиде фермеры возят навоз по ранчо и всяких крокодилов отловленных в кузове