С наступлением морозов соплярис заводился как летом - с полоборота. Только задняя на мешалке втыкалась с бОльшим усилием если не прогреть толком. Жопогрей, печка, ниточки в стёклах всё эффективно делало своё дело.
А вчерась тридцаточка жахнула.. Поездил малец по городу, паркуюсь, гядь - сзади тонкий масляный след
Заценил фонариком - суко, с под фильтра кажется фуярит. Давление лампочкой не показывало потому, что уровень на минемуме.
Что думает о великий лол? На ТО недовернули, а масло загустело и поперло или резиновому уплотнителю фильтра пушной звёрк?
Думаю, доехать к корешам в бокс или не насиловать в мороз с низким уровнем и попробовать довернуть фильтр, метануться до магаза за маслом чтобы долить, а потом уже ехать разбираться?

вызови эвакуатор и к диллеру

[Fred]
Масляный фильтр новый купи и долей масла.
нормальная ситуация - у соседа на 14ке тоже самое было. Автозапуск работает - рядом лужа масла вокруг машины.

Ну и как водится - солярис отстой было?

в ивропах так бы и сделал, а тут день потеряешь, а потом качели за десятку.
муй я ещё появлюсь у этих чапаев. развал переделывали сто раз столько времени потерял. если до 30 тыс ничо не отвалится, то положу на гарантию.

ну далей Олейны и скажи что так и было
масляная чума и все такое

салярис - гaвно!

Зyбиловод
Патриот лучше чтоли

Во дворе ауди с аналогичной проблемой, а4 поза-поза-позапрошлый кузов. Там не меньше литра вышло!
На самом деле можно не париться, там если не вжаривать то пофиг на масло, долить и ездить
Тем более давление не падало. Или там лампочки нет?

Art_16R
При чем тут Патриот?

поттомушта говно

уровень на минимуме, вот и не загорелось.
на улеце -27. думаю доехать 5 км до корешлосов в сервиси и там кумекать. или сначала довернуть фильтр метануться за маслом и новым фильтром?
я хз что там, капает из-под фильтра кажись.

лизни масло, а потмо лизни фильтр
если вкус похож - оттуда

Вот она, тырнет-зависимость. Открыть капот, одеть перчатку, засучить рукав и попробовать довернуть фильтр - дело на 60 секунд.
Уже будет -1 причина маслогона.

Расходка говно либо масло либо фильтр. -30 ни о чём сел и поехал. У меня со ржавого не давит, а тут новые машины.

Я даже пост этот дольше писал

лошары...сапун двигателя замерз..гыыыы

на стоянке-под каждым ведром лужи масло\тосол

Да как так то, какие лужи я 14-ю на полусиньке в -37 заводил и ничего.

Попробовать довернуть до упора с небольшим усилием этот фильтр (строго на холодную, но потом быть готовым только преспособом откручивать), если течь не прекратится, значит замена фильтра - там резинку повредило наверное.
ЗЫ. Фильтр в железном корпусе как на тазе - это дикость и зло. Зачем переплачивать каждый раз за кучку железа, обливать двигатель каждый раз при смене, париться в морозы с течью масла? Сменный элемент рулит в корпусе двигателя.
Элемент:

Крышка фильтра. На этот стержень насаживается фильтр:

Вот так выглядит на двигателе. Удобно, чисто и доступно при смене. Кули, арийцы делали, а не собакаеды!

Судя по вчерашней теме солярис на БМВ очень похож

я один не догоняю эту чудную логику?

asaw
гыыы датчик аварийного давления масла--одна тема..уровень масла-другая

и чё?

нука напомните мне сколько стоит двигатель мерседеса? и сколько фильтров железных можно на это бабло прикупить?

Да ладно, раз купил и забыл