gr67
Да ладно? На них разве был штатный кондей?

.kkursor
Однокласник мой на такой ездит.Правда, летом греется двиг из-за кондеевского радиатора Подогрев на 220В установлен,подушки нету.

gr67
Ну это может быть Фрост... я не слышал про штатный кондей на зубилах

А я видел.Не самопал 100%.

Тут прикинул расходы на инструмент.

На сварочник п/а с газом нужно порядка 15-25 тыс. руб. Смотрел TELWIN.


Если брать компрессор с пистолетом для покраски - это еще 30 тыс. руб. Перекраска это затратно. Но компрессор пригодится и для антикора.

Константин_EX
Умеешь варить-красить?

gr67
рихтовать, шпаклевать на начальном уровне, но с пистолета ни красил.

не варил.

Тогда смысла сварку покупать не вижу...Хотя полуавтоматом варить научится можно быстро,но необходимо знать кузов - что где отрезать и как варить.

хвастаться не буду, но порог на девятке крепко приварить получилось. опыта перед сваркой было немного. пару дней с разными вариантами соединений.
Главное с газом.
а вот какой сварочник выбрать...
мне товарищ посоветовал "наш, отечественный". на авито я долго мониторил сварочники
в итоге за 10к рублей урвал полный комплект, без маски только.
редуктор, шланг, баллон 10л(в моем случае удобно - ибо приходится его таскать через весь участок дачный) и сам сварочник
СВАРОГ. не совсем отечественный, но в самом мануале указана характеристика 220В, а импортные обычно 230В. у нас и 220 в розетке нет. а в моем сварочнике есть режим сварки и при 176В в розетке

Вообще для восстановления такого аппарата нужно 1) гараж 2) оборудование 3) желание 4) время. либо вы безработный, либо график гибкий.
Ибо если работа занимает много времени, то проще на работе заработать и купить чего посвежее, получше.

И отдать в ремонт...
Если на 220В,то инвертор("нежный",боится пыли),если обычный - лучше на 380В(при наличии такой сети).Первый по неопытности можно взорвать,второй выдерживает любые издевательства Оба варят прекрасно,как раз для начинающих...
Крепко не всегда означае "хорошо"...Кузов должен "играть",иначе его порвет,трещины полезут.Будет излишне "играть" -скрипы замучают(которые не устранишь без болгарки).

В таком случае ничего не получится. Я сидел без работы три месяца, с машиной почти ничего не сделал. Ибо деньги Пособия едва хватает на бензин и на перекусить. При том, что меня родители кормили.

gr67
ну я не ломы вварил плюс количество точек сварных примерно как с завода. и н как не швом )

щас внимательно изучил предложения по восьмеркам и девяткам короткокрылым, Нижегородская обл. Татарстан, Чувашия и Марий Эл.

вариантов, ради которых стоит время и бензин тратить для осмотра - не много.

а заниженная короткокрылая восьмерка и колхоз тюнинг аля стритрейсер - это вообще безвкусица.

глянул драйв2, моя старушка еще бодрая на фоне сверстников.

Добавлено спустя 57 минут 38 секунд:

Кто знает, а это что за экземпляр? 1988 год.

В каком смысле?Решетка не сток, мож реэкспорт, термос" не але"...все

gr67
решетка сидит как родная

Константин_EX
Она и есть родная, это какая-то из многочисленных экспортных модификаций.

Не факт...Куча машин, не бывавших за кордоном, с такими (да и всякими) решетками ездит.

щас звонил продавцу, машина тоже реэкспортная немка.

О,другой разговор...Если не долго ездила по России,то Моя приехала из немцев в 2007 г.Ни скрипа,ни стука...менялись, по ходу ,только переднии колодки...остальне все родное( было).В 2012 г.пару латок на задние арки поставил,ну и хлопушка ржавеет.

gr67
В 97 приехала.
Хозяин 45 просит, мол кузов конфетка, только рыжики, родной двигло 1,1 умер, стоит 1,5 капиталенный. Но по фото могу сказать что мордашка похоже не битая, зазоры хорошие, да и полосочки вдоль бортов родные, у меня тоже такие. Что то в короткокрылках есть
У меня лыжа не ровная, интересно это можно шпаклевкой исправить...


Чо я вообще на авито залез, подумал, если приводить в машину в порядок для себя, а может поискать что в лучшем сохране. А вижу, что хороших предложений мало. В основной массе, продают в состоянии еще хуже моей. Лет через 5, с коротким крылом вообще не найдешь.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=342579

Сегодня заглох на перекрестке, завелся, проехал еще километр, и снова заглох. Машина просто умерла. Стартер крутит бодро. Пока искал причину, открыл кастрюлю посмотреть, поступает ли бензин в карбюратор, увидел что у меня масло начинает закидывать из системы вентиляции двигателя Фильтр пока чистый. Его менял тысячу км назад, тогда еще чисто было в кастрюле.

Неисправность нашел - комутатор помер АСТРО с датчиком детонации который, и пол года не отбегал на нем. Поставил старый.

Движку ппц похоже.

купи за 5 двиг с разборки и ездий дальше! Мож и за 4т урвёшь.

Богамол
и как его выбрать получше с разборки?

Сетку почисти в крышке клапанов...