Привет всем. Искал в интернете много, но ничего не помогло.

Проблема такая. Менял мне знакомый днище. После замены я поехал к себе в гараж все хорошо, машина вела себя по старому. Потом машинка стояла в гараже еще неделю пока ставил торпеду и т.д.

Все собрал. Завожу. Завелась со второго раза. Газ даю, а она глохнет. Ну думаю было мало бензина в баке видимо кончился. На следующий день залил 10 л. Завожу. Она заводится и глохнет (как будто выключили зажигание) - газ не помогает. Лезу смотреть сеточку в баке и о ужас. Там стакан полны или песка или грязи.. Сеточка вся коричневая.. Почти не прозрачная. Поменял ее и еще в придачу топливный фильтр (когда с него стекал бензин он был как грязь. Конечно может это насыпалось пока откручивал его)

Завожу машинка завелась но начала глохнуть я газку поддал работает газ отпускаю глохнет. Далее пробовал завестись уже глохнет не так будто зажигание выключаешь,а начала дергаться и только потом глохнуть.

Уточню. МЗ новый, фильтр топливный новый, сеточка новая, свечи новые, провода новые, БН жужжит и качает, давление не проверял нет манометра. Но если нажать на ниппель, брызгает (вроде не очень сильно), а не течет.

На диагностику доехать возможности нет.

Я склоняюсь к тому, что насосало говна из бака в систему. Как это можно все самому в гараже почистить? В условиях зимы))

Неизвестное авто - ни в профиле,ни в описании.

Теперь придется.



Всего лишь ВАЗ 21093i 2002 г.в.

Ага!

"Бентли" не заводится, или про "Бугатти" речь...???
vetatto
Профиль заполни... И по-подробней...

Прошу прощения. Не заметил. Авто ВАЗ 21093i 2002 г.в.
Профиль заполнил.



Да это то я понимаю. Так как и грешу на нехватку топлива.

форсы хлебонули песка!? а чек горит?

Вот и сделай приспособу из манометра шинного насоса или компрессора.
Нужно всего лишь кусок шланга и два хомута.

Я думаю % на 90 так и есть. Что теперь делать то? Менять или есть возможность почистить? В гаражных условиях.



Завтра попробую сделать такой манометр.

Есть. Через лампочку 21Вт 12В подключаем форсу к аккуму. И с баллона для очистки карбов Дуем в ! обратную сторону. Только включать через лампочку. Иначе выпалишь форсу. И желательно чтобы на сухую она не находилась под напряжением. Так как жидкость через неё проходящаяя служит ещё и охлаждением катушки

Ещё желательно сетку на входе форсунки демонтировать на время промывки и напряжение давать-снимать (в идеале сделать низкочастотный вибратор из реле) чтобы и клапан почистился.

Подключился манометр. Давление при включении бн поднимается до 3,но потом сразу постепенно падает до 0

http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

В момент когда двигатель схватывает давление падает до 2.7-2.8