Если бы вместо лонжеронов было выгоднее делать пружины - давно бы уже сделали. А пока все только "телескопические" с запрограммированными зонами деформации.

вольво,мерседес, бнв,ауди,бентли ренч ровер..не пофиг не сколько это в итоге дороже будет... -ну плюсом 10-20-30 тыс евро...-да пофиг

и в то же время новые технологии, электрические ведра..миллиарды псу под хвост....
ихмо внедрение и тестировка пружин-копейки!

чем плоха?

нормальный пацан в такое не сядет.

ПЕРСПЕКТИВА
Полноприводную «Калину», причем главным образом в облике универсала, завод считает весьма перспективной. Ведь она сочетает в себе высокие функциональные свойства и неплохие геометрические параметры (короткие свесы, немалый дорожный просвет) – в России они еще долго будут в цене! Потому среди легковых полноприводников «Калина» – объект номер один. Однако ни «Приору», ни новый проект С-класса со счетов не сбрасывают – скорее всего, и у них появятся полноприводные версии.
Сейчас ВАЗ прорабатывает организацию производства и закупок комплектующих (в первую очередь – вискомуфт) для полного привода. Следующий шаг – сборка таких автомобилей. Просчитывают два варианта – объем производства 5 тысяч в год предполагает сборку на отдельной площадке, а вот 20 тысяч – это прямая дорога на главный конвейер, но тогда придется отработать технологии сборки.
Поскольку вопросов еще много, конкретные сроки освоения таких машин пока не названы. Но цену полноприводной «Лады-Калины» уже прикинули – 12–13 тысяч долларов. Учитывая, что самая дешевая подобная иномарка («Сузуки-Лиана 4WD» или «Сузуки-Игнис») стоит около 18 тысяч, идея кажется весьма привлекательной. Три тысячи долларов просто так на дороге не валяются… Только бы китайцы не подобрали их раньше.

нормальный пацан в такое не сядет.

не могу представить. чтобы в европе с опель корсой так носились и обсуждали

Ауди аллроуд точно вытеснит из РФ такой калинос
Главное чтобы муфта не выла сзади еще, помимо коробаса