я уже не раз читал нытье АвтоВАЗа, что не кто не может сделать шины под их требования, главное из которых цена 3 копейки


С таким подходом можно, что угодно обосновать. Вышел в поле со словами нужны шины за 300р и производители выстроились в очередь

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


и чего хорошего в этих пластилиновых дисках?
Мне на вопрос в обратную связь АвтоВАЗа по этому поводу отписали, зато подвеска останется целой. Странно все это, у меня есть КИК диски, они так не мнутся как заводской КИК.

Только дизайн, вернее то как они смотряться на авто, хоть на какое то время хватит покрасоваться

Приора, берите, не пожалеете

Если выбирать между этими то по практичности я бы взял Калину, а по деньгам взял Приору она немного лучше, но при этом и геморнее.
Вам решать что для вас важнее, посидите в той и в той, проехаться не мешало бы, так и решите.

я бы взял Калину 2 она лучше первой и лучше Приоры)))
Но если сравнивать как говорили, то Приору.

Калина 2! Продаю их и сам езжжу.

если что - то возить , то естественно лучше калину, это если универсал. а так если себя катать то лучше приора. ехать - едет, не так гремит.....

однозначно приора. а чем приора универсал хуже калины универсала?

Если выбирать новую приору и новую калину...
Кто гниет сильнее?

Приора конечно поприятней, но на кону долговечность в условиях дождливого климата

Ауди

Приора более молодёжный вариант, кузов по сути та же десятка, многие владельцы говорят фольга. С кондеем на стоковой прошивке на подъём идёт с трудом, приходится кидать на вторую передачу, после чиповки идёт бодрее, но расход заметно увеличивается. Из плюсов приора комфортнее, тем более с люкс комплектацией, облегчённая поршневая группа. На трассе ЭУР не отключается, руль слишком лёгкий, не любит резких движений, сама по себе машина довольно таки лёгкая и при заходах на больших скоростях в поворот, может не слабо кинуть. По электронике часто случается геморр, 126-й мотор гнёт клапана, а с учётом нашего качества запчастей, приходится постоянно проверять состояние ремня ГРМ, хотя заводские ремни ходят до 100 000км, но рисковать не стоит.
Калина (не спорт) на вид уступает приоре, тут дело вкуса. Кузов более стойкий к корозии нежели на приорах, в плане двигателя негативных отзывов тоже не встречал, по крайней мере не так часто случаются поломки как на тех же 10 ках или приорах. Многое зависит от манеры езды и эксплуатации.

Ты точно приорой владел?
Что за чушь пишешь..

На калине ремни не рвутся,точнее клапана не загибает?

Добавлено спустя 40 секунд:


Отличный совет. Пока второго нисцана хватает

Рвется. Так что ремень, помпа, ролики должны быть на контроле

Знакомый купил с нуля приору ещё в 13м году, 1.6 16кл в стоке на подъем не ехала она с кондеем вообще, на второй передаче только поднималась, на третьей терять скорость начинала. Диагност говорит без перепрошивки она не тянет ни хрена, та же нексия в стоке 1.6 16кл с мотором от лачетти лучше тянула в стоке. А на счёт ЭУРа это тебе любой приоровод скажет, что руль очень лёгкий на ней.

Дальше можно не читать.
Я же говорю, что ты не владел приорой..
А знакомый знакомого говорит что приора порвёт бмв как тряпку.

как тебе руль спрва? по мне зачетно, удобно

Калина гранта в горах лучше. Сильнее. Или так сказать более усиленнее.