доброго времени суток, форумчане.
у меня ВАЗ 21102 (1,5л 8кл), проблема такая - время от времени когда нажимаю на газ обороты слегка поднимаются а потом падают до ХХ, загорелся ЧЕК, и как на тапок не дави машина не едет, ощющение очень похоже когда едешь на передаче на 1500 об\м и резко бросаешь педаль газа. если открыть капот и подергать за тросик газа то видно как двиг зверски начинает колбасить вперед-назад
чтобы СРАЗУ отсеч банальные советы опишу что я делал с ней - поменял на новые: модуль зажигания, ВВ провода, свечи, ДПДЗ(датчик положения дросселя), но это было до возникновения проблемы
когда вся это беда случилась(чек и провалы) менял еще раз ДПДЗ - не помогло
буду рад обсудить этот случай и увидеть ваши советы

Попробуй в это время выдернуть разъём с дмрв.
Ну и по топливу глянутьбы.
Но самое интересное тебе скажет номер ошибки.

Был такой косяк прошлым летом
Точно не помню но былов механике
Грм вроде убежал и искра не вовремя была.мотор детонировал

А еще-провода с модуля неправильно одевал-но это уже на 9 ке -и также колбасило

фишку с дмрв скидывал, обороты подскочили до 1500 примерно, как и положено
на хх давление в рампе низкое 2 очка

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:


не относится к случаю, дело не в механике как вы говорите т.к. этот косяк то появляется то пропадает и машина едет нормально, и грм не при чем

marax
Так она без дмрв поехала или нет? Дмрв бывает по разному мрут

Добавлено спустя 45 секунд:

Кстати до дмрв есть шланг картерных газов
Он не порван?

с отключенным дмрв не ездил, шланг целый
я тут заметил что она начинает так тупить когда прогрета или если по лужам проехать, но это пока не постоянное явление чтобы говорить что от этого зависит данная проблема

ну чё?? решил проблему??у друга такая же фигня!лечу его по телефону

не вылечил еще, но есть идеи что это либо датчик колена, распреда или модуль зажигания всетаки, надо узнать код ошибки и все ясно будет

понял

если кому-то еще интересно то я седня поковырялся в машине по этой проблеме, и пришел к 2 вариантам: датчик коленвала или модуль зажигания
объясню на счет обоих
датчик коленвала - при нагреве он рабает раз через раз либо вообще не работает и поэтому машина начинает так троить при определенных оборотах, проверить довольно просто, доводим машину до подобных конвульсий и кидаем снег на датчик колена
модуль зажигания - так как мне машина досталась без защиты и пыльника двигателя модуль постоянно мокрый и провода с фишки которые подключаются в модуль может пробивать на массу, ну тут всё просто ставим защиту и пыльник, можно еще провода к этой колодке заизолировать