не понял а чо седня все дома тусуются? выходные же а вы тут на лоле торчите

лол насмешить.


шильд бнв должен быть.

Добавлено спустя 24 секунды:


я тока пришел недавно.

С шильдом канешна

Орднунг?



З.Ы. Накладоньки на педаленьки уже приехали.. Кетаец их зачем-то ЕМС-ом отправил.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

И эта, диццки никому не нада?

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_bmw_e46_17x8_et47_-_96oy_stil_301398782

взял и все недостатки раскрыл
лошара честный человек

Угу, вот такой я продаван

киря телефончик палишь

правильно сделал.
напишет что все Ок- приедет покупан, увидит обратное, набьет морду и уедет

А его надо скрывать?

З.Ы. Продолжаем готовиться к весне и превентивной замене всего..

Заказал такую лабуду:

http://www.germanautosolutions.com/bmw_solutions/disa_products/m54_m52tu/m54_disa_repair_kit/product_m54_disa_repair_kit.php

Комплект для переборки DISA - кароч клапана изменения длины впуска. У меня наверное усталый он уже.

Еще прикупил седня две упаковки лавра, бутыль керосина, очиститель карба, и 10 форсуночных колечек от ТАЗа по 10 рублей.

накуя ??

Любоваться долгими весенними вечерами

Про Лавр поподробности, для почти вступивших

сочинения на свободную тему на авито - как это феерично

Многа лишних букав... Такое обычно по телефону уже распедаливают...

ЗЫ: Про бордюбрую болезнь ни слова. А это на 80% решающий фактор...

masta
да точно. ну либо написать что 2 диска вареные, на третьем трещина

masta
Про бордюрку

ну и еще неплохо было бы узнать какой именно лавр

Епт, что вам не понятно? Куда его лить? Или зачем?

Про твои личные рассуждения и опасения

Прости, но на фото нихрена не видно... Детальные фото каждого диска необходимы всегда...

ЗЫ: Я колесами в качестве хобби приторговываю есличе... Хотя, думаю, это уже все и так поняли...

а где ты их берешь ?? или имеется ввиду новье ?

Опасений у меня нет. Рассуждения простые - масло куда-то убегает. Знаю точно что подтекает масляный стакан. Еще грешу на КРКГ - болезнь любимая этих моторов. Соответственно у меня лежит уже прокладка масляного стакана, и полностью вся новая система КРКГ для холодных стран, включая все трубки. Чтобы это поменять - надо разбирать весь впуск, всю правую сторону мотора со всем навесным. Ну и раз уж я туда лезу, то:

1) поменяю колечки на форсунках - в -25 и ниже при запуске они травят бензин - болячка старых М54. Верхние колечки оригинал, нижние - от ТАЗа.
2) Поменяю прокладку впускного коллектора, прокладку дросселя, переберу ДИСУ, проверю все трубочки и дырочки на предмет подсосов/трещинок.
3) Попутно там еще кой-чего поменяю, по мелочам.

Ну а если после этого масло продолжит убегать - буду лить лавр. Вещь однозначно полезная, тем более на старых моторах с неизвестными пробегами. Эндоскоп купил, будет возможность оценить визуально камеры сгорания до и после.

Что с водительской дверью?

Ну, для меня колеса всегда немного фетишем были... Поэтому цены знаю, куда смотреть - тоже... Ну, и мониторю с два десятка форумов.... Если чета интересное простреливает - забираю и прикуриваю... Ну, или под заказ притаскиваю че-нить экзотическое...

А что может быть с дверью у 12 летней бэхи, 300 000 км по Москве?

Какие странные вопросы.