Подскажите,кто знает на каких БК есть функции типа ФОРСАЖ и есть ли от них польза?

Функция форсаж есть только у БК ШТАТ.Это новинка.
Реальное мнение юзеров можно будет узнать по прошествии времени.
Лично я уже пользовал эту функцию с пользой для своего авто
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=851289&highlight=#851289

Там пост на 16 страниц, в чем суть то новой фичи?

Если торопишься в аэропорт , а машина больше 140 не едет, жмешь на Форсаж и едешь свои законные 160. Короче, мозги изначально настроены под отличный 95 бензин, а заливаем всякую мочу, после которой мозги приходят в себя 16 ездовых циклов, Форсаж обнуляет мозги и приводит их к настройкам под 95-й.Не советуют только и мочу наливать, и форсаж включать каждые пять минут-желательно один раз после заправки.

Что-то как то мутно и не понятно Епром что ли чистит, или как? Что значит обнулить мозги, не очень понятно. МК сам по себе ничего кроме показа часов и напряжения делать не умеет, он может только управлять ЭБУ, давая понятные ЭБУ команды или считывать данные с ЭБУ. Вот и хочется понять, что именно в данном случае делает МК с ЭБУ?И к каким именно ЭБУ это относится, какие поддерживают такую функцию. Вообщем пока ничего не понятно.
ЗЫ Если вы ответите, что это ваше НоуХау, то будет похоже на лохотрон

Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера.
Функция улучшает динамику автомобиля за счет стирания ?тормозящей? информации накопленной в контроллере за время движения с периода предыдущего очищения.
Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 имеют алгоритм работы, основанный на сравнении математической модели двигателя с реальными параметрами. Все отклонения от мат. модели записываются в специальную память контроллера и учитываются в дальнейшей работе - это так называемое самообучение контроллера. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в ?непривычном? режиме, то это может привести к нежелательным последствиям в дальнейшем. Двигатель может нестабильно работать, плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое случается, например, при эксплуатации на некачественном бензине; в монотонном режиме (в основном на низких или высоких оборотах двигателя); в режиме высокой нагрузки и т.д. Чаще всего это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот.
К примеру:
Если двигатель некоторое время работал на бензине, то при переходе на газ, контроллер не замечает этого и продолжает управлять зажиганием по ?бензиновому? алгоритму, параметры которого хранятся в памяти обучения. Обнуление этой памяти заставит контроллер немедленно отреагировать на все изменения и записать в память новые параметры для газа.
?Форсаж? стирает не только информацию об ошибках, как это было в предыдущих версиях БК, а удаляет причину ошибки, тем самым, реанимируя (исправляя) электронный блок управления автомобиля.
Второй пример:
На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи или другой контактной группы. Любое колебание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.
Устранив неисправность и ?сбросив ошибку? Вы погасите индикацию ?Check engine?, но не избавитесь от аварийного состояния авто без обнуления - ECU RESET. ?Форсаж? позволит Вам выполнить ремонт, не выходя из салона.
Режим ?Форсаж? рекомендовано включать при:
-снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива
-снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъемов
-повышенном расходе топлива
-сбоях контроллера ЭСУД
-переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
Запуск режима ?Форсаж? немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95-го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции ?Форсаж?). При этом восстановится динамика автомобиля и расход топлива до нормальных значений?
ЗЫ.Если модератор посчитает данный отрывок статьи рекламой, прошу удалить сообщение, спровоцированное вопросом.

Когда инженеры Тольяттинского гос университета придумали функции плазмер(просушка свечей) и тропик(включение вентилятора), по началу народ тоже принимал это за лохотрон. А теперь юзеры без этих функций не хотят брать компы.

Эта ботва имеет место для контроллеров бош мп7, 7.9.7 на остальных вообще ничего не заметите, её суть в тупом перезапуске ЭБУ со сбросом накопленной информации, не более, никаких других фантасмогорий не проиходит. После этого можно рассмотреть два крайних варианта -
датчики, двигатель исправны, наблюдалась некоторая вялость разгона из за использования некачественного топлива, тогда после сброса машина действительно поедет лучше.
другой вариант топливо и режимы вождения были в норме, но характеристики ДМРВ уже неочень, но из за адаптации работа приемлема, после сброса до восстановления утерянных коэффициентов возможно гуляние оборотов на ХХ или остановка двимгателя при переходе на нейтраль и т.д.

Моя личная пятнашка тупила по-страшному. Нач. производства подсказал, что имеем такую,мол,функцию.Когда опробовал-машине как будто хвост отвязали.Пробовал частить с данным режимом-бесполезно.Оно и понятно-один раз очистив надо дождаться замусоривания.

Зачем опять уходить в сторону от вопроса, Вам уже сказали , что функция действует ТОЛЬКО на ЭБУ 7.9.7 и в меньшей степени на МП 7.0 , остальным разновидностям ЭБУ в.ч. Январь 7.2. абсолютно наплевать на этот режим ФОРСАЖ

Все контроллеры имеют память самообучения, просто зависимость ездовых качеств от накопленных данных у БОШей явно выше.

В том то и дело, что контроллер был именно Январь 7.2.
Отвечаю :cool:

кто вообще рулит этот форум.
Форсаж - сброс ЭБУ не более и не менее зачем этот пост удалять и оставлять какие-то не совсем удачные теоретические выпады.
Вы нажимаете на RESET когда у вас комп не очень хорошо работает виснет или перегревается чтобы исправить положение, пишем сверху форсаж и жмём

Судя по всему никто ничего не удалял это форум глюкнул, и у всех сообщения за несколько дней удалились

Официальное заявление для stager04 Форсаж-это ECU RESET.

Уважаемый ШТАТ, довожу до Вашего сведения, что stager04 не нуждается в каких то либо официальных заявлениях .
Так-как :
1. Не спрашивал чего либо и у кого либо
2. У stagera04 достаточно опыта, знаний , для ремонта систем впрыска как отечественных так и импортных автомобилей , что подтверждено соответствующими документами.
3.stager04 рассполагает сведениями о принципах работы МК ШТАТ и функции "форсаж"
4. гр. ШТАТ будьте проще

stager04, чо кипятишься-то. Люди начали проводить сурьезную рекламную акцию по продвижению навой функции (по моему очень спорной)- все нормально. 8-) Вот месяц назад на форуме своего сайта штатом написана более реальная инфа http://tgu.fastbb.ru/index.pl?1-0-60-00000732-000-0-0-1138117224 в лице DarkOne, чо реальна фукция для МР7 и 7.9.7 (что за месяц в других блоках что-то изменилось?), и еще там написано, что машина после форсажа потребляет на 0,5-2 л на 100 км. больше - это похоже т.к. новая машина для надежности работы двигателя должна больше жрать. А еще там DarkOne писал, что на скорости включать форсаж незя т.к. двигатель может заглохнуть. А в этом топе ШТАТ поет алилуи включению форсажа на скорости. Все-таки DarkOne я больше доверяю, т.к. исходя из форума штата и данного понял, что он или программист или специалист ШТАТА, хотя может и не прав - зарание извинясь-юсь.

stager04, чо кипятишься-то. Люди начали проводить сурьезную рекламную акцию по продвижению навой функции (по моему очень спорной)- все нормально. 8-) Вот месяц назад на форуме своего сайта штатом написана более реальная инфа http://tgu.fastbb.ru/index.pl?1-0-60-00000732-000-0-0-1138117224 в лице DarkOne, чо реальна фукция для МР7 и 7.9.7 (что за месяц в других блоках что-то изменилось?), и еще там написано, что машина после форсажа потребляет на 0,5-2 л на 100 км. больше - это похоже т.к. новая машина для надежности работы двигателя должна больше жрать. А еще там DarkOne писал, что на скорости включать форсаж незя т.к. двигатель может заглохнуть. А в этом топе ШТАТ поет алилуи включению форсажа на скорости. Все-таки DarkOne я больше доверяю, т.к. исходя из форума штата и данного понял, что он или программист или специалист ШТАТА, хотя может и не прав - зарание извинясь-юсь.

Честно говоря разводы уже надоели. Кокда читаешь их - с одной стороны - смешно . а с другой - обидно , когда тебя за лоха держат.
А теперь вопрос к Вячеславу Юрьевичу!!!!!
Как-то 3-4 недели назад зашел на форум к калиноводам, посмотреть отзывы про калину- все-таки флагман, и на что я там натыкаюсь?: Вячеслав Юрьевич бодается с модератором по поводу не рекламного своего участия в этой теме, уверяя что он калиновод. Той темы не нашел, нашел другую: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=86137 , где Вы ищете запчасти на свою машину -Калину!!!
Вопрос: на 2-х машинах то ж___ не разъезжается?

Уважаемый ФФ115!!!
Вам бы называться ФН (Фома неверующий)-шутка.
В этом форуме, я ни разу не соврал-не шутка.
Калину я приобрел в январе 2006г.
Я КАЛИНОВОД
До неё у меня была пятнашка.
До Калины и Пятнашки неоднократно бывало по два автомобиля (для надежности, т.к. оба б/у).Хочу отметить-жопа не разъезжалась
Далее.Функция форсаж существовала на опытных обзразцах бортовых компьютеров в 2005г, кои мне доводилось испытывать на собственных автомобилях.(все штатовцы испытывают изделия на собственных авто).
Сейчас я тоже испытываю БК на....Калине.
Функция "форсаж" помогла и на ней.
А машина может заглохнуть на холостых.На ходу она не может заглохнуть в принципе. Вам ведь доводилось заводить машину с толкача?
На Калине-контроллер БОШ 7.9.7.- форсаж глушит (иногда) двигатель на холостых оборотах (опуская обороты), на 21150 -контроллер Январь 7.2.-форсаж наоборот поднимал обороты.

А позиция непринятия меня удивляет. Не хотите не пользуйтесь.
Мы продаем БК и без "форсажа" (уценяем по черному).
Ребят, чего бодаться? функция создана, доведена до народу и успешно фунциклирует!!!

Вячеслав Юрьевич и КО продемонстрировал маркетинговый тип ведения (нае)бизнеса.

Абисняю: Я бы в мануале изложил: "Ф-ция инициализациии контроллера (полный сброс с обнулением ячеек самообучения).
*Позитивный побочный эффект: Кратковременное незначительное улучшение динамики.
*Отрицательные побочные эффекты: Вероятность заглохнуть на ходу (бла-бла про необходимость включенной передачи и включенное сцепление) и незначительный повышенный расход топлива в период переобучения.
(Ну или что-то подобное)
Грамотно? Вполне. И никто претензии не предъявит по поводу лживой рекламы.

А ваще - В.Ю.и КО поступает как ВАЗ и французские автомобильные компании... Ну и еще некоторые - не такие откровенные певцы про свое супер-пупер...
Чтобы я им свою денюшку отдал впредь - да ни вжисть... И без меня хватит экзальтированных потребителей, жующих рекламную лапшу с ушей...

1. Про "низя включать на ходу" это я к тому писал, чтобы сдуру не жали при обгоне как кнопку нитро, мало ли народу на это способных...
2. Заглохнет или нет зависит еще и от типа контроллера и степени "замусоревания" памяти самообучения. Если разница в параметрах будет большой - больше вероятность заглохнуть, особенно к этому тяготеют МР7. Да и методы еку-ресета разные бывают, можно и с полной инициализацией - тогда 99% заглохнет.
3. Rusofil
Не кратковременное и не совсем незначительное. Бывает весьма даже значительное -все опять же зависит от степени "замусоревания". От этой функции еще есть польза при оч. холодных пусках.

В итоге, не пойму о чем спор? Что БК от добавления этой функции подоражали? Функцию будут юзать те, кому надо, кому не надо - не будут. А без рекламы вообще в нашем мире почти ничего не продается.

Ну чо, схавали. Всем приятного опетита. :-D

На Калине (БОШ 7.9.7) значительного рывка не наблюдаю.

А разве для Января 7.2 снятие клеммы с аккума это не ECU Reset? Почему тогда не рекомендуется без особой необходимости после каждой поездки при постановке в гараж клемму скидывать? Насколько я знаю, чтобы накопленные адаптационные параметры работы двигателя не сбрасывались, т.к. после этого первые одна/несколько поездок будут неэкономичными/неоптимальными. Разве я не прав?