- конструкция проще (значит, надежнее, меньшее число деталей ломается)
- машина дешевле, чем 4х4
- просвет больше чем у вазовской классики и калин
- в какой-то мере имидж отечественного кроссовера


А вообще вопрос лишний раз подтверждает, что паркеты - это 100% асфальтовые авто и привод на 4 колеса им не нужен

Вся проблема в том, что заводская цена версии с раздаткой и 2 мостом и без них будет отличаться незначительно.
Как вариант - вполне имеет право на жизнь по таким причинам - полный привод на НИВЕ нужен не 100% пользователей. При этом НИВА высокая и на ней можно спокойно ехать в места, где обычная легковая машина не пройдет геометрически, но монопривода будет достаточно.
Если моноприводная НИВА будет умеренно потреблять бензин, то ИМХО будет пользоваться спросом.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

А вообще ниве давно положен дизель. Если нива начнет есть 8 солярки, а не 15 бензина, то все будет покую сколько там мостов и брать ее будут на ура т.к. отливать соляру можно будет и с трактора.

Дизель с трактора современный дизель прикончит меньше чем за 10 тыс.км.

*TERMINATOR* это понятно. Но никто не просит туда дизель с насос-форсунками и прочим. Поставить типа того, что на Транспортере 1,9 стоял - он вечный практически и есть все.

У нивы корма легкая . Без полного привода ее зубило на бездорожье объедет

для тебя полноприводной вариант

А что там насчет соотвествия нормам Евро-4,5,6 ?