Задался вопросом раскоксовки перед сменой масла. Поискав в интернете про данную процедуру задумался стоит ли это делать. По спидометру пробег 140 т.км масло сильно не жрет. Кто делал подскажите стоит ли заморачиваться?

раскоксовка оправдана при явных проблемах с двигом - потеря компрессии, жор масла. проблем нет - зачем лезть? просто пару раз в месяц дай прокакаться движку на трассе.

ДюКЧ
На каких оборотах и растояние примерно какое?

Денис Кулик
Да просто масло меняй почаще и ездий на оборотах от 2000 это значит что в городе 4 передачу не включаеш никогда.
Если так охота то можеш сделать так допустим придумал себе какую нить работу в гараже пока ее делаеш выворачиваеш свечи ставиш поршни в ряд т.е. на одинаковую высоту посередине все 4 поршня мешаеш ацетон и керосин 50/50 наливаеш в каждый цилиндр так чтобы закрыть поверхность поршня и занимаешся своим делом периодически покручивая коленвал туда сюда и проверяя наличе жидкости в цилиндрах.
Можно на ночь оставить но керосит примерно от 30мин до 2 часов полностью утекает.
Потом сливаеш масло заливаеш новое крутиш стартером чтобы если что осталось вылетело потом вкручиваеш свечи заводиш грееш и едеш 10-20 км с оборотами 3500-4500. Вот и все.

я лавром делал
там успокоительная надпись- безопасно для каталитических нейтрализаторов
на ацетоне с керосином такой надписи нет, но положа руку на сердце- у лавра скорее всего именно такой состав и есть

хуже не стало, лучше тоже
сделал для профилактики и потому, что захотелось

мертвая голова
Живу не в городе так что по пробка не езжу в основном езжу на 3000 оборотах. Около 5-6 раз в неделю езжу по трассе около 18км

Денис Кулик
Ну и все че пристал со своей раскоксовкой ?!! меняй масло и езди.

От лавра хуже не будет точно. Первые два года, реально помогло. На третий раз компрессия почти без изменений. Но грязи вылилось много. Видимо остатки горелой минералки. Себе делать буду, однозначно.

ни разу не разкоксовывал - диагностику прохожу раз в 2 года, проблем, кроме естественного износа, нет.
да км 60 на скорости за 120 нормально буит, вся кака сгорит.

Я так понимаю от нечего делать и если руки чешутся то можно и сделать но особого прироста не будет

тебе - нет

Если у вас не было проблем еще, то это не значит, что раскоксовка лавром не помогает...
Возможно, у вас потому и нет проблем

Это ведь прежде всего делается на профилактику, чтоб дольше не залегали кольца, особенно маслосъемные, которые на компрессию не влияют.

Говорили как-то мне еще немного другой метод раскоксовки, типа на заведенной (на холостых) равномерно впрыскивая этот лавр во впуск... как-то так, не помню точности. Так понимаю, что без смены масла, легкий метод. Малодейственный даже возможно, но почему бы и нет, глядишь форсунки и клапана чуть почистит

кольца не залегают просто так. используй нормальное масло, ездий на прогретом двигателе. не ездий в режиме старого пердуна с переключениями передач на 1500-1700 об/мин. и никаких профилактик химичить не надо тысяч 200 километров минимум.

впервые слышу о такой "чудо-применении" раскоксовывателя

У меня цивик 300тысячник по двигателю. И масло менял разное (и дорогое и дешевое) и часто, и в меру (каждые 6-9 тыс.км), и работал в другом городе, что каждый день туда-обратно обгоны по трассе на 6-7 тысяч оборотах много раз.
От залегания ничто не спасет, рано или поздно. А потом и никакая раскоксовка не поможет, если уже масло начала жрать. Сейчас доливаю по 6-8 литров на 10 000 км дешевое, чтоб не заморачиваться и готовлю двигу под замену или капрем
Раскоксовки не делал. Делал только один раз когда уже поздно было. Компрессию до 13-14 в каждом горшке мне это вернуло, но масло это не убедило и оно ушло)