Ситуация такая: решил почистить/заменить форсунки, чистить оказалось бессмысленно и мне сказали купить форсунки бош 280158502 (были 280150996)
теперь машина не едет и бывают хлопки в воздушном фильтре. Форсунки к сожалению вернуть уже нельзя.

есть два варианта:
1)купить другие форсунки
2)купить другое эбу(сейчас стоит бош с отключенным ДК)

Как поступить и из за чего могут быть хлопки в фильтре и плохо работающий двигатель

Форсунки не подходят для этого двигателя(либо надо статику в прошивке править).На форуме уже 1000 раз обговорено,где какие и куда ставить.Аналог 996(Bosch) форсунок - Siemens 6238.А тот,кто сказал по ходу вообще не понимает как форсы работают.

я 110 ставил

Я в продаже не нашел их вообще,а так да,подходят

кто ищет тот всегда найдёт

На мозгах БОШ можно такое сделать? любой нормальный прошивальщик сможет ?

Можно,но будут ли связываться с пайкой микрухи я хз.

стояли 996 стоят 502, никаких хлопков и прочего негативного не обнаружено. дело мало вероятно в форсах - т.к. и до замены проблема была. Может быть "подыхающие" текучие форсунки компенсировали дохловатых бензонсасос, либо наоборот недоливающие - ДМРВ который на ХХ 14кг/ч выдаёт.. ну и подобное

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

попался такой случай - поменяли дохлый ДМРВ (АЦП 1.113-1.130В и как следствие черный выхлоп на холодную) и в результате получили не запуск на горячую (заводилась только с отключенным ДТ), оказалось из за блока газового (переключалки) на форсунки питание прыгало от 6 до 8В. убрали скрутку, пропаяли и всё вернулось в норму.
Точно такой же случай попался на 15ке - так же завышенный АЦП ДМРВ и также не запуск на горячую - только с отключенным ДМРВ...виновником был ДПКВ (хотя судя по чеку прокрутку эбу якобы видел, что и вынужденно говорило что это был не ДПКВ) - полярность поменялась, изза отсутствия датчика, поменяли полярность на разъёме и ок.

а надо вернуть, скорее всего форса браком, ссыт

+1

А адсорбер тоже отключён?