жму педаль на холостых - все наман.
на 1 и 2-й скорости - наман.
на 3-й - если надавить чуть-чуть то все наман, НО если надавить чуть сильнее или до пола - динамика разгона сильно ухудшается (машино как будто упирается во что то)... приходится немного приотпускать педаль...
на 4-й так же как и на 3-й.

где копать?

карб...

Скорее всего что-то с подачей топлива-при большей нагруке его не хватает. только не понял-это происходит на бензине или на газу?

если на газу, то я не советчк, если бенз то похоже на переобогащенную смесь. Машина как будто захлебывается или как это происходит?

на бензине езжу.
она не захлебывается, просто тяга заметно уменьшается при чуть более сильном нажатии на педаль газа.
чуть чуть приотпускаешь - находишь максимальную тягу.
получается что имеется максимум на графике... зависимости тяги от нажатия на педаль газа...

просто обычно чем сильнее жмешь - тем выше обороты/тяга, а тут получается нелинейная зависимоть...

бензин вроде жрет нормально... хз..

У меня примерно тоже самое,только бывает на всех передачах,педаль жмёш ,а она тупит,помогает заглушить машину и опять завести ,нормально работает,затем опять и уже обороты падают((((


Что это может быть?????

Тимыч пральна сказал, это карб.
Перебирать! Продуть! Хорошо посмотреть мембрану ускорительного насоса. Проверить уровень бенза в поплавковой камере.
Ещё может быть насос, но это уже смотреть после карба.

Уваз товарисчи однозначно бенза не хватает на определённых оборотах (3000-3500) с большой нагрузкой. Когда я с жиклёрами игрался, поставил какии-то с маленькай дырачкай, былы такая-же петрушка.

Вторая камера не открывается!

Забыл сказать у меня стоит ДААЗ 21053,ставил перед новым годом,бензонасос стоит пекар....

На старом карбе такого не было,ведь на даазе там вторая камера другая какаета????

Болезнь прогрессирует!!!!!!!!
Сначала такая петрушка появилась на второй скорости..
Теперь... на первой

Что такое вторая камера?
Зачем она?
Почему она не открывается?
Как её открыть?

(не пиннайте. пол года за рулем.. даже меньше)

lyl8000, почитай все-таки мурзилку по карбу - его на пальцах не объяснишь. Вторая камера должна открываться на высоких оборотах под действием вакуума, через резиновую диафрагму и тяги-рычаги-пружинки.
Да, еще может не поступать бензин во вторую камеру.

Бедная смесь.
Скорее всего смесь обедняется при открытии второй камеры карюратора. Соответственно резко падает крутящий момент двигателя. На 1-й и 2-й передачах это мало заметно, так как двигатель слабо нагружен по моменту, а на более высоких машина начинает заметно тупить. Отпускаешь немного газ, воздушные заслонки прикрываются, смесь обогощается бензином и тяга увеличивается.
Тут либо карбюратор требует настройки или (и) бензонасос не успевает подавать в карбюратор бензин в нужном количестве.

попробуй посмотри шток на бензонасосе может стёрся

эта.. тут оказия получилась... :)

вопщем как было - газ чуть нажимаешь - прет нормально,
ещё сильнее нажимаешь - динамика ухудшается..

вчера в сердцах вдавил тапку в пол (до этого никогда так не делал)
и она.. поперла :)

странно всё это

но при вдавливании в пол двигатель очень очень странно работает. глухой звук какой то появляется....

Может это УОЗ???

Жиклеры прочистить (сжатым воздухом), на заглушеной когда газом клацаешь, ускорительный насос брызгает? (сними воздухан и посмотри в камеры карба)

пасиб

Давайте подытожим
При сильном вжатии тапки в пол появилась тяга- открылась вторая камера.. Она открывается ТОЛЬКО если газ в пол, то есть на максимальноим открытии первой камеры, там стоит механический зубик, который без тапки в пол не даст открыть вторую камеру... Просто у тебя это происходит при тапке ну уж очень в пол, надо отрегулировать привод заслонок, чтобы заслонка первой камеры открывалась полностью при максимальном нажатии на газ..

Двигатель зазвучал странно- ну так и верно, он задышал полной грудью, любой из нас знает, что такое придавить тапку до пола на скорости 110 км/ч-как будто под капотом завели истребитель :-D
а если он раньше так не звучал- то значит и не дышал то есть вторая камера не открывалась

по поводу пропадания тяги- вообще-то некий провал тяги перед открытием второй камеры существует, все таки увеличивается диаметр и скорость воздуха резко падает.. но потом включается переходная система, и вторая камера подключается к работе. Если ты ездил всегда на грани открытия второй камеры, то сбавление газа практически всегда ведет к прибавлению тяги-убавление диаметра, возрастание скорости воздуха- высасывание больше бензина...

по сути все проблемы - в карбюраторе!

давайте подЫтожим
взял я седня и ослабил гайку трамблера и поставил УОЗ повыше (градусов на 15). закрепил гайку трамблера. прокатился - зазвенели родные :)

остановился. снова ослабил гайку и повернул обратно на 2-3 градуса) на более позднее - по часовой стрелке):
1. Звенеть перетало.
2. Разгон остался практически таким же (динамика).
3. На третей скорости заметно лучше динамика разгона (просто фантастика!!!!!!!!!! ) (я мучился несколько месяцев - все говорили что дело в карбе )
4. на четвертой: переключаюсь на скорости 40 - 50 км/ч на четвертую, тапку в пол - звон (1-2 секунды) и полетела! так как раньше не летала! :-D :grin: :cool:

никаких больше провалов в при нажатии газа нет, машина просто летает!!!!!!!!!!!!!!!!!!
быстрее разгоняется. даже непривычно..

Седня даже пошли и это дело отметили! :)

Покатался по городу и за городом. Это просто вилы! Я не думал, что моя машина такое умеет .
всем спасибо :)

З.Ы. Карбом чуть позже займусь. Тож надо чистить.

Это вода в баке. Карб 21053 - ЭТО СОЛЕКС. Карб продуть тупо, а в бак присадку от воды.