Вот сижу ноздри замачиваю, как истинный нищеброд ищу мерины старые, вот нашел три экземпляра вроде с виду неплохих, кто в немцах понимает, как ведра?:
http://auto.e1.ru/car/used/mercedes_benz/e_class/6165005
http://auto.e1.ru/car/used/mercedes_benz/e_class/6511946
http://auto.e1.ru/car/used/mercedes_benz/e_class/6458674

Мене беленький нравица

Может махнуть неглядя

главное сразу кат выбей

авотпапрашу не иронизировать тут мне. Все ошибаются и я тоже грешен весьма этим. Чтож теперь, человеку в мерседес после выбитого ката не садиться? Предрассудки прям какие то.

ifind
211 это по моей части.
У первого внешний обвес авто не совпадает с комплектацией. Обвес Авангард, внутри элеганс. Кожа задних сидений убита напрочь. Белый в самой дешевой комплектации классик и последний тоже. На дорестале (до 06.2006) электронные тормоза, которые иногда подлежат замене. Стоят очень дорого.
Все о 211 кузове в моей теме про 211 в ветке по эксплуатации.

Можешь задавать любые вопросы.


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=299471&highlight=%EF%E5%F0%E5%F1%E5%EB

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=299492&start=0

ну да, в них уже до тебя все выбили

лифан 820 вот твоё будущее.

ifind
Самые нормальные моторы серии М112. 2.6 и 3.2. За первый ТН 8 т.р, за второй 16.
М271 1.8 который компрессор даже не рассматривай. Капризный двигатель

Так ТН это местный, может уifind другие ставки

Вряд ли. Федеральные базовые ставки по ТН, как правило почти у всех субъектов повышены на максимально возможные 5-ти кратные размеры.


Добавлено спустя 1 минуту:

ifind
Кстати, в Ебурге есть фанатичный мерсовод один, на 211 оже ездит. Может помочь с выбором.

ifind
из-за ката машину менять? круто.

По теме - попадёшь на ремонты, простой машины, упущенная прибыль

Он сравнивал уже цену запчастей на рено с мерсозапчастями. Если цена запчастей одинакова (на самом деле это заблуждение), то зачем это рено?

в эксплуатации потом не забудь отписацца как возьмёшь этого птеродактиля

От ты грамотный по мерсам человек, скажи тогда что искать? Движку 2.6 значит лучше чтобы меньше жрал и меньше налог, коробки автомат надежные у них или как у французов лучше не брать? На заднем приводе ездил только на семерке нашенской давно, как с ним зимой управляться?

Электронные тормоза - сколько этот блок стоит если на замену? Может из-за них эти кузова так относительно дешево сливают?

По запчастям, вот сменил я колодки вкруг - 3200 отдал за ТРВ, катализатор новый родной стоит 41 тыр в екзисте, неоригинал заменитель 15 тыр, стойки передние менял когда то отдал по 2500 за штуку бильштайн, стойки стаба по 600-900 р, рычаги с сайлентами чо то около 15 тыр за штуку стоят, слава богу не менял ничего еще там.

Не, я понимаю что мерса обслуживать дороже будет, тем более такого старого...

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:


Да панятна

Мерц УГ для пенсов уже было?

Ну как не странно, 3.2 (224 л.с) ест на литр-полтора меньше чем 2.6 (177 л.с.) Моторы одинаковые в эксплуатации. Если до 100 км/ч. за 9 сек устраивает, то бери 2.6.


Автомат естественно более прихотлив в эксплуатации и дороже в ремонте. При езде смотри что бы пинков не было. Снизу коробка должна быть сухой. Если в масле, то менять электрический разъем на ЭБУ коробки. Стоит копейки, но менять надо на холодную, иначе крепеж провернется в электрической плате коробки, тогда придется менять плату. Тыщ 10 стоит.


Мерседес зимой едет получше многих переднеприводных ино. За счет базы, веса, развесовки и ЕСП. Просто офигеешь.


Ну гарантию на блок и работу дает только ОД. У него блок и работа стоит порядка 90-100 т.р. Можно купить самостоятельно новый блок порядка 50-60 т.р и за 5-ку поменять в неоф. мерсосервисе. А можно и контрактный блок купить из Европы за 15-17 т.р и так же за 5-ку поменять.
Сам ты блок не поменяешь и даже тормозные колодки с дисками не поменяешь, ибо надо деактивировать тормоза сначала, а потом после замены активировать.

Колодки и торм диски на все машины стоят примерно одинаково если собирать из АТЕ, Брембо или Текстар.
Каты оригинал никто не ставит на мерседес. Либо вваривают универсальные (недорогие), либо вырезают, а ЭБУ перепрошивают. Кстати катов в мерседесе 4 штуки и 4 лямбда.

Дело не только в том, что он старый. Там тупо масла в двигателе 8 литров, 12 свечей (2 свечи на цилиндр) два воздушных фильтра. Весь перед авто алюминиевый и вся подвеска тоже.

ИМХО, Вовка тебе не нужен W211. Присмотрись к С-классу. W203. С ним тебе легче будет. Только мотор смотри желательно 2.6 (редкость), а не 1.8 или 2.3.

Да ежу понятно что легче. Но с-класс это уже не то.

Ну тогда будь готов финансово страдать. Можно конечно добавить денег, что бы взять рестал, там не будет электронных тормозов, но зато там и не будет 112 двигателя. Будет более геморойный М272 (3.5)

Хз, как там 203, но 204-й кузов по размеру как жигули внутри. При росте 190 я не могу сесть ни сзади, ни спереди.

Ща чо то ауди а6 смотрю по совету некоторых людей...

он продается в ара-салоне до кучи

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:


зайди в инораздел, почитай про ауди
там тоже своих приколов полно
Машины уже не молодые, всяко бабло будуть сосать

пипец года , этож куча геморройного, непродаваемого железа, ТС оно тебе надо? жисть стала пресна и безвкусна

Моторы гавно и коробки, если ДСГ.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:



Почему железа. Алюминия еще

А больше всего - орднунга

не нужен этот утиль с эмблемой мегазавода

Ну а на половину алюминиевый утиль с колечками на радиаторе? Хз, чо то охота...наерна скучно стало...понятно что ремонту будет требовать, но еть развлекуха

Он какую сарайку нашел:
http://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili_s_probegom/audi_a6_2002_316262217