Народ, ну и в итоге-какой датчик то ставить, а именно какого производителя Арзамас, Курск, Пермь, Калуга, GM???????

ещё забыл сюда винницу написать

Пенза ещё
а немецкий кто-нить юзал? http://avtopasker.ru/goods/47480.htm

Похожая проблема с оборотами после установки бесконтактного VTN.
Уже две штуки испробовал. Один фиг.
Если ехать по трассе или в городском цикле без пробок, то все нормально . Но стоит чуть дольше потыркаться в пробке, когда уже периодически начинает срабатывать карлсон, то начинаются глюки. Они не связаны с моментом срабатывания карлсона, а именно с высокой темперутурой в моторном отсеке. Особенно сильно проявляется, если автомобиль неподвижный, мотор горячий, в моторном отсеке хуже , чем в Сахаре - проверено неоднократно.

Симптомы: обороты зависают на 920 или около 1020 (по-разному бывает). Угол при этом на БК 0 градусов. Иногда достаточно "топнуть" по педали газа. Вывод сделал следующий - бесконтактный датчик перегревается и начинает глючить электроника. Горячий воздух поднимается от катколлектора, и опа.

Может из-за высокой температуры появляется дрейф или смещение начального (нулевого) напряжения на выходе датчика?
ЭСУД автомобиля перестраивается на новое НАИМЕНЬШЕЕ напряжение с выхода ДПДЗ, запоминает как ноль и при дальнейшей работе опирается на него. Еще раз отмечу, что угол открытия дроссельной заслонки по БК 0 градусов.

У кого какие мысли?

Все массы протянуты, обжаты, пропаяны. Протянута дополнительная масса от аккума к массе эсуд (шпилька у ноги водителя).
Что еще может быть не так?
Да, с обычным контактным датчиком Арзамас (Рикор), тот что в блистере никаких проблем
Сегодня купил взамен старого, такого же.

Присоединяюсь к вопросу. Сейчас поеду эту лабуду покупать.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Заслонка закрывается полностью,даже очиститель не вытекает, всё ж грешу на не правильный РХХ.

Лучше бесконтактного датчика ничего не видел. Использую только Калужский. Первый бесконтактный ДПДЗ прослужил 6 лет. Сейчас поставил новый.

По сути твоего вопроса. У меня была аналогичная ситуация, когда машинке было только полгода. Обороты зависали ~1100. Долго искал, поменял все датчики (ДПДЗ и РХХ), даже прошивку заменил (Чиптуньщик убеждал что проблема в ней) - не помогло. И только когда сам снял узел дросильной заслонки, понял, что проблема была в прокладке, сфорированной из герметика. Был подсос воздуха - отсюда и зависание оборотов. А прошивку этого чиптюнщика я выкинул и поставил нормальную - Пашину.

Кроме сказанного выше надо еще массу вентилятора перекинуть , сделать отдельно. Есть в ФАКе

Сам у VTN наблюдал уплывание нуля, в зависимости от температуры плывёт.

Смотрю, тема ожила...
Вот что мне ответили с VTN

Теперь у меня аж три датчика
Вот только проверить их пока не могу в реальных условиях.

Кому подарить ДПДЗ VTN
Валяется без дела. Новый в упаковке.
З.Ы. Сам год отъездил без проблем с датчиком повышенной точности (подарок от VTN).

мне конечно!!

Подарю. Но как?

я юзал...именно ТОЧНО такой и покупал там же...
Результат- мусор...
При установке выяснилось, что начальное значение у него аж ...20!!!
т.е. при отпущенной педали по БК показывает 20!!!
Попробовал просто в руках его покрутить и смотрел на БК...Так и есть, у него вместо 0 сразу уже показывает 20...
Логично, кинул выляться- ездить на таком нельзя....

никак! до тебя от меня 800 км

Так и я о том же
Придётся выбросить

На калине родной поменял на калуга безконтактный - пропали залипания ХХ на 1000. Год всё норм.