На что влияют маслосъёмные колпачки?

v-v

На форуме 18 лет Сообщения: 245

# 20 Марта 2006 07:47

У меня симптомы - горит масло. На больших оборотах дикая вонь из-под капота, уходит литр на 300 км. Недавно делал ремонт движка, восстанавливал компрессию в первом цилиндре, вроде всё остальное по мелочи подрегулировали. Однако с маслом проблемы не прекратились.
Собственно вопрос - на что влияют маслосъёмные колпачки, есть ли шанс, что их замена исправит ситуацию?
Просто бухнул в ремонт движка много-много денег, работает прекрасно, не троит, заводится в минус 20 с пол-оборота, мысль, что придётся делать ещё и капиталку, приводит в ужас.

JustBull

На форуме 19 лет Сообщения: 1160 Откуда: Москва, Чертаново

# 20 Марта 2006 10:53

v-v писал(а):

У меня симптомы - горит масло. На больших оборотах дикая вонь из-под капота, уходит литр на 300 км. Недавно делал ремонт движка, восстанавливал компрессию в первом цилиндре, вроде всё остальное по мелочи подрегулировали. Однако с маслом проблемы не прекратились.

Бредовая мысль, но можно попробовать. Посади друга за педаль газа, а сам открой капот и посмотри, может масло сифонит из под масляного фильтра, прокладки клапанной крышки или еще где. Попадая на горячий двигатель, оно выгорает и воняет соответственно.

v-v писал(а):

Собственно вопрос - на что влияют маслосъёмные колпачки, есть ли шанс, что их замена исправит ситуацию?

При открытии-закрытии клапанов не позволяют попадать маслу в цилиндры. Возможно и исправит.

При попадании масла в цилиндры должен быть сизый дым из глушителя. У тебя он есть?

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 20 Марта 2006 10:53

v-v писал(а):

У меня симптомы - горит масло. На больших оборотах дикая вонь из-под капота, уходит литр на 300 км. Недавно делал ремонт движка, восстанавливал компрессию в первом цилиндре, вроде всё остальное по мелочи подрегулировали. Однако с маслом проблемы не прекратились.
Собственно вопрос - на что влияют маслосъёмные колпачки, есть ли шанс, что их замена исправит ситуацию?
Просто бухнул в ремонт движка много-много денег, работает прекрасно, не троит, заводится в минус 20 с пол-оборота, мысль, что придётся делать ещё и капиталку, приводит в ужас.

Форум читал? Так вот, чтобы маслов цилиндры не лилось.
Если колпачки - из выхлопной дым.
Кольца - из сапуна.

Замеряй компрессию, регулируй клапана и пр.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 20 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 20 Марта 2006 11:09

Литр на 300 км из-за колпачков - ты бы ездил как с дымовой шашкой под жопой и никто тебя не видел бы.
У меня уходил литр масла на столько же - оказалось пробило задний сальник коленвала, плюс поддымливала сзади нормально так.
Поменяли сальник - расход упал, т.е. за неделю уровень по щупу уменьшился на 2-3 мм. Но дымила. Поменяли маслосъёмные - были вхлам убитые - не дымит ( 3*тьфу). Так что ищи откуда масло сифонит. полюбому где-то двиг в масле должен быть.
8-)

adffirst

На форуме 18 лет Сообщения: 23 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21103

# 23 Марта 2006 16:11

у меня у другана прокладка поддона приказала долго жить - в результате все масло попадало на глушитель - расход огромный и воняло как следует. Смотри -скорее всего где-то подтекает

v-v

На форуме 18 лет Сообщения: 245

# 24 Марта 2006 07:42

Немного изучил ситуацию - масло течёт, где-то посередине капота. Заметил только когда постоял над лужей. Но это кажется ещё не всё - у меня под капотом есть резиновый шланг (фиг знает, что это), прикреплён на пять сантиметров выше и ближе к движкку, чем масляный фильтр. Второй конец ни за что не закреплён, из него как раз идёт дым и внутри ощущается маслянистость.
С дымом из выхлопной всё нормально - не сизый и не много.

adffirst

На форуме 18 лет Сообщения: 23 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21103

# 24 Марта 2006 09:18

Суть в том что это у тебя сапун выведен наружу- а должен быть выведен на воздушный фильтр(вверх) . Если оттуда идет дым и маслице скапывает - значит машина сапунит ... короче похоже вот оттуда и вся проблема с уходом масла - колечки надо менять. Хотя еще возможно не все потеряно... просто кольца запали и все такое. В идеале оттуда ничего такого влажного с каплями не должно идтить

v-v

На форуме 18 лет Сообщения: 245

# 24 Марта 2006 10:06

adffirst
Встречный вопрос - во сколько примерно встанет замена колец? Вместе со стоимостью новых? Нужна ли при этом расточка цилиндров?

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 24 Марта 2006 10:50

v-v писал(а):

adffirst
Встречный вопрос - во сколько примерно встанет замена колец? Вместе со стоимостью новых? Нужна ли при этом расточка цилиндров?

Считай полный разбор двигателя. Потом промерка прошней, может ничего и не надо будет.

v-v

На форуме 18 лет Сообщения: 245

# 24 Марта 2006 11:46

Ктстати, а как сделать, чтобы не накололи?
То есть что должна показать промерка поршней?

Уже сейчас звоню ради интереса в одно СТО - говорят, заменить могут, около 3000 рублей работа и 4000 - запчасти, потому как надо менять и сами поршни (при этом машину не видели в глаза).

Звоню знакомому частнику - если просто менять - 1000 рэ работа и 300 рублей за комплект колец, если делать хорошо, то 2500 работа и 4000 запчасти.

adffirst

На форуме 18 лет Сообщения: 23 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21103

# 24 Марта 2006 12:32

Я если честно - делал с батькой своим сам - он у меня собаку съел в этом деле, опять же смотря что там произошло . Возможны варианты - просто сносились буртики у масляных колец - у меня они сволочи проходили всего 20 тык... - тогда считай -масло, вкладыши, кольца, прокладки, масляный фильтр и 1.5 дня личного времени.. по запчастям не в курсе. Если еще и выработка на блоке большая - тогда еще + расточка блока(придется обращаться к специалистам)+ новые поршни. Но предупреждаю - дело это грязное. Так что лучше в сервис - получится еще + за работу.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 24 Марта 2006 19:07

v-v писал(а):

Ктстати, а как сделать, чтобы не накололи?То есть что должна показать промерка поршней?

Уже сейчас звоню ради интереса в одно СТО - говорят, заменить могут, около 3000 рублей работа и 4000 - запчасти, потому как надо менять и сами поршни (при этом машину не видели в глаза).

Звоню знакомому частнику - если просто менять - 1000 рэ работа и 300 рублей за комплект колец, если делать хорошо, то 2500 работа и 4000 запчасти.

что бы не накололи делай по знакомству )))

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ