Вечер добрый.

В мурзилке написано так, "Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала М8 18,38-22,64 Н/М."

Что то тут не то, на 16 кл голове не гайки, а болты, и на глаз они М5.

Как тянуть?

Я тянул на глаз ,главное не перетянуть

Окончательно затягиваю с ремнем, он и держит, так же и если разобрать прежде чем снять ремень раслабляю шестерни. По мне , достаточно момента. з.ы. Обычный накидной ключик.

Константин_EX
Только вчера протягивал "корпуса подшипников распредвалов", вытянул 2 болта (хорошо не лопнули). Могу точно сказать что "1,5-1,8 кг." это много!...
Думаю тут было правильно написано, моментом 8,0–10,0 Н·м (0,8–1,0 кгс·м) http://avto-guru.ru/rio2112/dvs2112/483-raspredelitelnye-valy-dvigatelejj-2112-i-21124.html

Ну а так от руки луче... Сегодня проверил, затяжка мною на глаз этих болтов соответствует чуть больше 1,0 кгс·м...
Хотя это только с учётом наличия навыков, а то часто в сервис приезжают авто с закрученными свечами "чуток до упора" Без ключа пальцами иной раз выкручивал)...

Siers.
я выставил на ключе 20 Н/М, первый же болт лопнул , обломышь выкрутил, купил новый болт и уже на глаз дальше тянут, без фанатизма.

Прежде всего, смотреть нормальную мурзилку обычно выпускает автоваз.К примеру тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-8-zamena-gidrotolkatelejj-klapanov-dvigatelya-vaz-2112.html
Момент затяжки не регламентирован!! в отличии от 8 кл. двигателя.
болты там М6х1.0х36 http://www.autoopt.ru/catalog/068732-bolt_vaz_2112_korpusa_raspredvala_m6h36/
Класс прочности 10,9
Момент затяжки не более 13,4 н.м Имхо 1 кг*м в самый раз
Смотрим таблицу http://www.dpva.info/Guide/GuideEquipment/Fasteners/TorquesMetricCarbonSteelBolts1/